Акылдуу темир жолдор поезддердин коопсуздугун жана натыйжалуулугун жогорулатууда

"Өркүндөтүлгөн темир жол технологиясы" жана ок поезддери же магниттик-левитациялык системалар эске келиши мүмкүн деп ойлоңуз. Ал эми жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуучу темир рельстер жөнүндө эмне айтууга болот? Машиналарды үйрөнүүдөгү жетишкендиктер, чоң маалыматтарды чогултуу жана өндүрүштү, автоунааларды, чекене сооданы жана социалдык медианы өзгөрткөн үндү таануу куралдары да темир жолдун маанилүү операцияларын коопсуз жана натыйжалуу кылуу үчүн колдонулууда.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу поезддерди, анын ичинде Amtrakтын кийинки муундагы Acela агрегаттарын жана темир жол сигнализация жабдууларын жасаган Alstom, ал Түндүк Америкада жана башка дүйнөлүк рыноктордо кеңири маалыматты чогултуу жана бөлүшүү үчүн жолдор аркылуу агып жаткан электр тогу менен иштеген өнүккөн санариптик схемаларды жана сенсорлорду жайылтып жатканын айтты. поезддин жайгашкан жери сыяктуу, ийилген дөңгөлөктөрдү таап, жолдун абалын көзөмөлдөңүз. Максат рельстен чыгып кетүү, системанын бузулуу коркунучун азайтуу жана идеалдуу түрдө поезддердин бири-бирине жакындашуусуна жол берүү менен жүк линияларын натыйжалуу иштетүү.

«Рельс аркылуу электр тогу өтүп жатат, ал: бул жерде поезд барбы же жокпу? Бул технология чындыгында 100 жылда көп деле өзгөргөн жок», - деди Alstom компаниясынын жүк жана продукция бөлүмүнүн вице-президенти Джефф Бейкер. Forbes. Жолдордун бузулганын да аныктай турган бул система эки миль аралыкта поезддин абалын аныктайт жана секундасына 3 же 4 бит гана маалыматты өткөрүп берет, деди ал.

Компаниянын жаңы санариптик схемасын колдонуу менен, «поезддер болжол менен жарым миль аралыкта кайда барарын биле алабыз. Бул анчалык деле көп эместей көрүнгөнү менен, бул чоң жакшыруу», - деди Бейкер. «Ал эми (маалымат) сыйымдуулугуна келгенде, бул телеграфтан Ethernet кабелине өтүү сыяктуу. ... Биз негизи рельстин өзүн Ethernet кабелине айландырдык."

Жүк ташуу суроо-талаптын өсүшү темир жол операторлорун, анын ичинде Union Pacific, Берлингтон Түндүк Санта-Фе жана CSX, АКШны кесип өткөн 140,000 миль жолду максималдуу пайдаланууга түртүп жатат. кенири экономикага: иш таштоо чыгымга бааланган $ 2 миллиард товар агымынын бузулушунан бир күн. Ошол эле учурда, Байден администрациясы да Amtrakтын коопсуздугун жана жакшыртылган коопсуздугун камсыз кылуу менен өзүнүн кызматын жана рейстерин кеңейтүүнү каалайт. 2021-жылдын сентябрь айында Монтана штатында Амтрак поездинин рельстен чыгып кетиши, үч жүргүнчүнүн өмүрүн алган катуу ысыктан улам рельстердин бузулушунан улам болгон деп болжолдонууда.

"Биз темир жолдун өзүн Ethernet кабелине айланттык."

«Рельс чындап эле ысып, үзүлүп кете турган «күн тийүү» деген нерсе бар», - деди Бейкер. "Бул технологиянын жардамы менен биз бул нерселер качан болоорун алдын ала айта алабыз."

Глобалдык жылуулуктун кошумча продуктусу болгон ысык толкундар кеңири таралган сайын, бул маанилүү жөндөм болушу мүмкүн. Алстомдун жаңы схемалык системалар технологиясын камсыздаган сигнал берүү бөлүмү каржы жылынын биринчи жарымында 1.2 миллиард еврону (1.3 миллиард доллар) кирешени 7% га өстүргөнүн билдирди. Ал 25-январда үчүнчү чейректин жыйынтыгын жарыялоосу керек.

Франциянын Сен-Оуэн-сюр-Сен шаарында жайгашкан компания темир жол операторлоруна берилүүчү маалыматтарды чогултуу үчүн жолдорго жана сенсор жүктөлгөн "ден соолук түйүндөрүнө" болжол менен 2 миль аралыкта темир жол коридорлорунда жаңы схемаларын орнотуп жатат.

"Поезд дээрлик унаа жуучу жай сыяктуу сенсорлор топтому аркылуу өтөт жана ал поездден ар кандай нерселерди - дөңгөлөктүн температурасын, дөңгөлөктүн тегерек-четин аныктайт" деди Бейкер. Жеке поезддер үчүн убакыттын өтүшү менен берилиштерге мониторинг жүргүзүү үчүн алгоритмдерди колдонуу "подшипниктер начарлап баратканда же дөңгөлөктөр тегеректен чыгып кеткенде, поезддин иштөө мүнөздөмөлөрүн биз профилактикалык тейлөөнү жасай алабыз" деп аныктайт.

Алстомдун акциялары жума күнү Парижде 1.5% кымбаттап, 25.75 еврого жетти.