"Акылдуу шаарлар" унаага ээлик кылууну токтотпойт дейт Hyundai

Машиналар электрлештирилип, туташтырылганда, дагы бир талаш-тартыштар пайда болот. Унаалар 5-деңгээлде ишенимдүү айдай алгандан кийин, биз аларга ээлик кыла беришибиз керекпи? Келечектеги "Акылдуу шаардын" кээ бир көрүнүштөрүндө коомдук транспорт жана өзүн-өзү айдай турган такси кызматтары жеке унааны толугу менен ээлеп алат. Бирок мен Hyundai Motor Group (HMG) компаниясынын президенти жана инновация боюнча башкы адиси Янгчо Чи менен сүйлөшкөнүмдө, ал дагы эле көп жылдар бою унаалары бар адамдар көп болот деп ойлоду.

Чи көрсөтүүдө HMGдин 2022-жылы Сингапурдагы Дүйнөлүк шаарлар саммитинде "Акылдуу шаар" боюнча көз карашы. "Идея шаар чектерин кайра аныктоо аркылуу шаарларды жандандыруу болчу" дейт Чи. «Биз адам борбору болгон шаарды элестетип жатабыз. Ал жаратылыш менен бирге бар жана келечектеги технологияны камтыйт. Бул алты бурчтуу формадагы шаар, адамдын борбору, үстүнкү катмары жана жер астындагы мейкиндик, ал жерде функциялар жайгашкан. Жол инфраструктурасы шаарды автономдуу мобилдүүлүк жана логистика аркылуу байланыштырат. Шаарды мындан ары өнүккөн шаардык аба мобилдүүлүгү жана суутек күйүүчү май клеткасынын генераторлору иштетет, бул аны жакшы туташтырбастан, туруктуураак кылат.

HMG бул идеялардын айрымдарынын үлгүсүн Сингапурда, аралдагы өлкөнүн Журонг аймагында иштеп чыгууда. "Биз жакынкы 10-15 жылдагы суроо-талапты болжолдоо үчүн транспорттук моделдин үстүндө иштеп жатабыз, анын ичинде робототакси жана жеке мобилдүүлүктүн башка түрлөрү сыяктуу азыркы учурда жеткиликтүү эмес мобилдүүлүк варианттары кирет" дейт Чи. «Бул пилоттук долбоор ишке ашкандан кийин, биз автономдуу унаа инфраструктурасы, ошондой эле кийинки муундагы логистикалык инфраструктура боюнча сунуштар сыяктуу кененирээк темада кызматташууга үмүттөнөбүз. Биз универсалдуу мобилдүүлүккө ишенебиз, анда ар бир адам тең жана транспортко оңой жетет.

Концепция ошондой эле мүмкүнчүлүгү чектелген адамдарды ташуу үчүн автономдуу коляскаларды камтыган жеткиликтүүлүк жөнүндө көп ойлорду камтыйт. Бул сүрөттөмөлөрдөн көрүнүп тургандай, HMG Smart City көрүнүшү биз акыркы 100 жылда көнүп калган жеке транспорт моделин камтыбайт. Бирок Чи бул андай эмес экенин баса белгиледи. Анын ордуна, ал мобилдүүлүк мурункуга караганда кененирээк чечимдерди талап кылат деп эсептейт: "Биз күйүүчү май клеткаларынын унааларынын орду бар деп эсептейбиз, бирок бул узак аралыкка көбүрөөк кызмат кылат, анткени аларда EV унааларына караганда май куюу убактысы кыска, бул аларды жүк ташуу үчүн идеалдуу кылат. , оор жүктөрдү жүк ташуучу унааларда ташыган. Келечекте биздин шаарларыбызда мобилдик муктаждыктын ар кандай түрлөрүн тейлеген EV жана күйүүчү май клеткаларынын аралашмасы болот деп ишенебиз.

Бирок, автономия тез өнүгүп жатканына карабастан, 5-деңгээл толук өзүн-өзү айдоо дагы деле келечекте кандайдыр бир жол. «Рулу жана педалдары жок машина дагы 10-20 жыл болот», - дейт Чи. «Бирок 4-деңгээл даяр. Жана биз кызмат катары пайдалануу учурлары жана анын Smart Cityдеги ролу маанилүү деп ойлой турган этапта турабыз. Бул роботторду жеткирүү сыяктуу логистиканын кийинки мууну үчүн абдан маанилүү».

Бул пландарга жардам берүү үчүн, HMG азыр бар Supernal деп аталган eVTOL туунду, ал электр аба транспорту боюнча иштеп жатат. 2021-жылы компания атактуулардын артында турган Boston Dynamics компаниясын да сатып алган Spot аттуу робот ит көптөгөн видеолордо популярдуу болгон. HMG ошондой эле өзүн-өзү башкаруу мүмкүнчүлүктөрүн өнүктүрүү боюнча америкалык Motional компаниясы менен кызматташат. Motional учурда Лас-Вегаста 4-деңгээлди сынап жатат. Чи: "Биздин унаалар буга чейин эле экинчи же үчүнчү деңгээлдеги жөндөмдүүлүккө ээ" дейт.

Бул функциялар адамдардын шаарларда саякаттоо ыкмасын өзгөртүүгө жардам берет. "Биз унаага ээлик кылуудан алыстап кетүү сөзсүз боло турган тенденция деп эсептейбиз" дейт Чи. «Бирок жеке менчик унаалардын өзү жок болбойт. Ар кандай өкмөттөр тарабынан автоунаага ээлик кылууну чектөөгө багытталган чаралар жана шаарлар минималдуу унаа токтотуучу жай менен долбоорлонгондугуна таасир этпөө кыйын. Ушундан улам, биз жөн гана унааларды сатуудан, кызмат катары транспортту камсыздоого жана мобилдүүлүктү чечүүнүн провайдери болууга, ошондой эле унаага кошумча кызматтарды сунуштоого чейин кеңейдик. Биз кургактыктан абадагы мобилдүүлүккө кеңейип жатабыз».

Ошого карабастан, Hyundai жакын арада жеке унаа рыногунун кыйрашын күтө албайт. Анткени, 2021-жылы HMG өзүнүн бардык бренддери боюнча (анын ичинде Kia жана Башталыш ошондой эле Hyundai), General Motors компаниясынын жанынан өтүп бара жаткан. HMG рыногунун 5% менен бүтүндөй электр унааларын сатуу боюнча дүйнөлүк бешинчи орунда турган. сыяктуу популярдуу ишке киргизүү IONIQ 5, Келгиле EV6 жана жакынкы IONIQ 6 HMG компаниясын EV унааларынын рейтингин андан ары көтөрүүгө жардам берип, компанияны электрдик мобилдүүлүккө өтүү үчүн мыкты абалга келтире алат.

"Дүйнө жүзү боюнча сатылган унаалардын жалпы саны кыскара бериши мүмкүн, анткени бул акыркы бир нече жылдан бери тастыкталган, анткени унааларды бөлүштүрүү жана унааларды сатуу компаниялары пайда болгон", - дейт Чи. «Бирок адамдар, өзгөчө он, 20, 30 жылдан бери унаа айдаганды жакшы көрүшөт. Башка түстөгү жана ар кандай дөңгөлөктүү ыңгайлаштырылган унаага ээ болуу абдан кубанычтуу. Көптөгөн адамдар унааларды сатып ала беришет».