Жүк ташуучу линиялар Батыштын пластик калдыктарын — кварцты экспорттоодон баш тартууда

Бүгүнкү күнгө карата (15-апрелде), дүйнөдөгү үчүнчү ири жүк ташуу линиясы иштейт мындан ары жеткирүүлөрдү кабыл албайт анын кемелеринин кайсынысы болбосун пластмассадан жасалган. CMA CGMдин тыюу салуусу бай мамлекеттерге каршы глобалдык реакциянын маанилүү учуру -айрыкча АКШ— Кытайга жана Түштүк-Чыгыш Азияга пластик калдыктарын таштоо.

Кытай болгон пластмасса сыныктары үчүн эң чоң жер; 1992-жылы өлкө бардык пластик калдыктарынын 72% импорттогон, аларды кайра иштетип, өндүрүштө колдоно турган. Бирок Кытайдын экономикасы өскөн сайын анын ички желим калдыктарын чыгаруу да өстү. Азыр өлкөдө чет өлкөдөн импортту кабыл албастан, кайра иштетүү үчүн өзүнүн көп пластикасы бар.

Кытай 2017-жылы "Улуттук кылыч" операциясы деп аталган саясат демилгеси аркылуу пластик импортун чектөөнү баштаган. Батыш өлкөлөрү чуркаган алардын пластмасса экспортун башка нукка бурушат сыяктуу түштүк-чыгыш Азия мамлекеттерине Малайзия жана Индонезия, бирок бул өлкөлөр да 2019-жылы пластик импортуна тыюу салган же чектеген. Бул импорттук чектөөлөрдүн натыйжасында АКШнын пластик сыныктарынын экспорту 70% дан ашык кыскарган.

Жеткирүү линиялары пластик сыныктарын ташыйт

Кытай жана анын коңшулары пластик импортун чектей баштаганда, жүк ташуучу линиялар пластикалык жүктөрдү кабыл алуудан этият болушту. Кабыл алуучу өлкөлөр пластмасса сыныктарын кабыл алуудан баш тартып, жүк ташуучу линияларды жүктү төгүүгө же келген жерине алып кетүүгө мажбур кылышы мүмкүн. "Мындай тобокелдиктин жогорулашынан улам, жүк ташуучу линиялар үчүн пластикти алып жүрүүнүн мындан ары экономикалык мааниси жок" деди Буффало университетинин менеджмент боюнча ассистенти Адитя Ведантам. Улуттук кылыч операциясынын таасири АКШ кайра иштетүү боюнча.

Дүйнөдөгү эң ири жүк ташуу линияларынын көбү —Maersk, MSC, жана Хапаг-Ллойд2020-жылы Кытайга пластик ташууну токтотту. CMA CGM, француз транспорттук линиясы пластикалык ташуулардан баш тартуу менен бир кадам алдыга баратат жер бетинин каалаган жеринде. Бул пластик калдыктарын ташууга даяр компанияларды азыраак, ал эми аны жапырт кабыл алган өлкөлөр дагы азыраак. Түркия, Канада, Вьетнам жана Таиланд азыр таштандыларды эң ири импорттоочулардын катарына кирет, бирок алар өздөрүнүн чектөөлөрүн киргизишет.

АКШ ички кайра иштетүүнү кеңейтиши керек

Эми кайра иштетүү түйүндөрү жана жүк ташуучу линиялары пластик импортуна тыюу сала башташты US пластик калдыктарына кантип кам көрүүнү чечүүгө туура келет.

ЕБ пластмассадан жасалган буюмдарды жана таңгактарды чыгарган компанияларды "кеңейтилген өндүрүүчүнүн жоопкерчилиги" жоболорун кабыл алды. аларды кайра иштетүү же утилдештирүү үчүн төлөм. Евробиримдик дагы канча чектөө үчүн жоболорду жараткан пластикалык таңгактоо компаниялар пайдалана алат жана компаниялардан талап кыла алат кайра иштетилген пластмассаларды колдонуу.

Бирок АКШ пластикти жөнгө салуу жана аны кайра иштетүү үчүн керектүү объектилерди куруу боюнча артта калууда. Өлкө башталды пластмассадан 23% көбүрөөк төгүү Улуттук кылыч операциясы 2017-жылы күчүнө киргенден кийин полигондорго. Штат жана жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары мыйзамдарды жаңыдан кабыл ала баштады Евробиримдиктин эрежелерин туурайт, бирок бир нече юрисдикцияларда гана. Бирок акыркы тыюу таштандылар үчүн күчтүү ата мекендик өнөр жайды түзүшү мүмкүн.

"Биз сыныктарыбызды чет өлкөгө экспорттоо мүмкүнчүлүгүнөн тарыхый жактан пайдаланып келгендиктен, биз ички булактарды кыскартууга же кайра иштетүү инфраструктурасын жогорулатууга инвестиция салган жокпуз", - деди Анжа Брэндон, Ocean Conservancy компаниясынын пластикалык саясат боюнча талдоочусу. "Кандай кыйын болсо да, башка өлкөлөрдүн жана жүк ташуу өнөр жайынын [пластикалык экспортко бөгөт коюуга] жасаган аракеттери чындап эле таштандыларды башкаруу системасын иштеп чыгууга стимулдарды түзүүгө жардам берип жатат."