Maersk жүк ташуу фирмасы суроо-талаптын начардыгын жана кампалар толуп жатканын эскертет

AP Моллер-Маерск шаршемби күнү керектөөчүлөрдүн ишениминин алсырашы жана жеткирүү чынжырынын тыгынынын шартында быйыл контейнерлерге дүйнөлүк суроо-талаптын басаңдашы болжолдонгон.

Даниялык жүк ташуу жана логистикалык компания - дүйнөдөгү эң ири жана глобалдык сооданын кеңири барометри - 7.4-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу экинчи кварталда кемелерге 2021% аз контейнерлерди жүктөгөнүн айтып, аны толук жылды кайра карап чыгууга түрткү берди. анын контейнер бизнесинин келечеги.

Maersk азыр суроо-талап 1-жылы -1% жана 2022% ортосунда, анын диапазонунун төмөнкү чегинде болот деп күтөт, анткени инфляциянын өсүшү жана энергияга болгон баа дүйнөлүк экономикалык көз карашты караңгылатат.

"Геосаясий белгисиздик жана энергияга болгон баанын жогорулашынан улам жогорулаган инфляция керектөөчүлөрдүн маанайына жана өсүү күтүүлөрүнө таасирин тийгизди", - дейт компания. деп айтылат билдирүүдө.

"Ушул фонду эске алуу менен, 2022-жылы контейнерге болгон дүйнөлүк суроо-талап азыр болжолдонгон диапазонун -1% дан +1% га чейин төмөн болушу күтүлүүдө" деди ал.

Маерск басаңдоо өзгөчө Европада байкалганын эскертти, анда керектөөчүлөрдүн суроо-талабы азайгандыктан запастар порттордо жана кампаларда топтолуп жатат.

Россиянын Украинадагы согушу жана Кытайдагы Ковид-19 блокировкасы мындай тыгындардын кыйынчылыктарын ого бетер күчөттү, деп кошумчалады ал.

«Европада жеткирүү чынжырынын тыгыны чекене сатуучулар жана өндүрүүчүлөр акыркы суроо-талаптын начардыгынан улам порттордо жана кампаларда контейнерлерди кармап турушкан. Ковид-19 нөлдүк сабырдуулук саясатынан улам Кытайдагы порттордун жабылышы, ошондой эле Украинадагы согуштун кесепеттери да логистикалык тармактын негизги тармактарында оорчулуктарды жаратты ”деди компания.

Бул шаршемби күнү Maersk экинчи чейректин болжолдуу жыйынтыктарын тастыктаган учурда келип чыкты, анткени жүк ташуу тарифтери көтөрүлөт.

Компаниянын айтымында, соода тыгыны дүйнөлүк жүк ташуу баасын көтөрүп, логистикалык бизнес үчүн "өзгөчө рынок шарттарын" түзүп, аны жыл ичиндеги кирешенин болжолун көтөрүүгө түрттү.

Maersk азыр 31-жылы 2022 миллиард доллардын тегерегиндеги операциялык кирешени жаздырууну күтүүдө, бул мурда болжолдонгон 24 миллиард доллардан жогору. Ошол эле учурда, ал пайыздарды, салыктарды, амортизацияны жана амортизацияны (EBITDA) 37 миллиард доллардан 30 миллиард долларга чейин негизги кирешени күтөт.

Экинчи чейректе компаниянын кирешеси өткөн жылга салыштырмалуу 52%га өсүп, 21.7 миллиард долларды түздү, ал эми негизги операциялык киреше эки эседен ашык көбөйүп, 8.9 миллиард долларды түздү.

Контейнердик жүк ташуу тармагы жалпысынан жүк ташуу тарифтеринин жогорулашынан пайда тапты, анткени компаниялар базардагы көптөгөн бузулуулар учурунда жүктөрүн ташуу үчүн рекорддук суммаларды төлөөгө аргасыз болушкан. Бейшемби күнү, жеткирүү тобу Hapag-Lloyd AG Жылдын биринчи жарымында жүк ташуулардын орточо баасы болжол менен 80% га өстү деп айткандан кийин, киреше болжолун көтөрдү.

Маерсктин айтымында, жүк ташуу тарифтери жакында бир аз жумшарса да, алар тарыхый жогорку чегинде калууда жана уланып жаткан тыгын көйгөйлөрү баанын өзгөрүүсүн көрсөтүп турат.

"Логистика тармагындагы суроо-талаптын жана сунуштун негиздеринин уланып жаткан тыгыны жана дислокациясы жүк ташуу тарифтеринин келечегин курчап турган белгисиздикти күчөтөт" деди компания.