Жүк ташуучулар жакшы пландаштыруу менен эмиссияларды кыскартууга умтулушат

Oracle Fursion Cloud Transportation Management транспортту пландаштыруучуларга болжолдуу эмиссияларды – көмүр кычкыл газын, азот кычкылдарын жана бөлүкчөлөрдү – сапарга чыгуунун алдында көрүүгө мүмкүндүк берген чечимди сунуштайт. Транспорт, албетте, күнөсканаларды чыгаруунун негизги булагы болуп саналат. Айлана-чөйрөнү коргоо агенттигинин маалыматы боюнча, АКШда транспорт сектору бардык парник газдарынын эмиссиясынын 29% түзөт. Бул башка тармактарга караганда көбүрөөк.

Транспортту башкаруу системасы (TMS) жүк жөнөтүүчүгө же ташуучуга тейлөө деңгээлинин максаттарына жооп берген жүктөрдүн эң үнөмдүү топтомун пландаштырууга мүмкүндүк берет. TMS чыгымдарды азайтып, акчаны үнөмдөөнүн эң сонун жолу болушу мүмкүн. Толук жүктөлгөн жүк ташуучу унаалар менен кыйла эффективдүү каттамдарды иштетүү акчаны үнөмдөп, зыяндуу заттарды бөлүп чыгарууну азайтат. Кызматты жакшыртуу, баасын төмөндөтүү каалоосу, жана чыгарууну азайтуу, алардын кардар себебинин бир бөлүгү болуп саналат Unilever алардын чечимин тандап алды. Unilever дүйнөдөгү эң ири тамак-аш өндүрүүчүлөрдүн бири.

Бирок TMS чечимдери андан да жакшыраак иштей алабы? Эми, Oracle
ORCL
Транспортту башкаруу (OTM) баасын жана туруктуулугун соодалоого мүмкүндүк берет. Oracle's TMS бул баа берүү үчүн аналитиканы курган. Азыркы учурда, эсептөөлөр жүк ташуучу унаалар үчүн гана. Бирок продуктунун жол картасы келечекте башка транспорттук режимдер үчүн бул функцияны кошот.

Чыгындыларды эсептөө сапарга болжолдонгон күйүүчү майдын негизинде түзүлөт. Дизель майынын бир галлонуна чыккан эмиссиялар эмиссияларды эсептөө үчүн колдонулганга караганда. Күйүүчү майдын болжолдуу чыгымын эсептөө сапардагы болжолдуу миляларга, жүктүн салмагына жана жабдуулардын түрүнө негизделет. Derek Gittoes, Oracle компаниясынын жеткирүү чынжырын башкаруу продуктуларынын стратегиясынын вице-президенти, “бул өтө чоң баа. Так баа берүү үчүн моделге көптөгөн кошумча деталдар кириши керек».

Мисалы, Oracle 5 тонналык жүк ташуучу унаадан же жапырт жүк ташуучу танкерден орточо чыгарууну колдонуп жатат. Акыр-аягы, алар жете турган жерге, эгер 2019-жылкы Freightliner Cascadia үлгүсүндөгү жарым 2021 Michelin X Line Energy Z шиналарды колдонгон болсо, ал 1,000 миль маршрутта болсо, аларды Аскалуу тоолордун үстүнөн алып өтсө, ал жүк ташуучу унаа 46 чыгымдай турганын түшүнүү керек. Орточо мүнөт бош туруп, анда ал жүк ташуучу унаа X көлөмдөгү эмиссияны жаратат.

Rich Kroes – Oracleнын глобалдык туруктуулук боюнча вице-президенти да чакырыкта болгон. Oracle 2050-жылга чейин таза нөлдүк эмиссияга жетишүүнү жана 2030-жылга чейин алардын нарк чынжырында парник газдарынын эмиссиясын эки эсе кыскартууну максат кылып койду. Кроес мырза алардын жеткирүү чынжырында парник газдарынын так деңгээлине жетүү мүмкүн болбой калган учурлар бар экенин айтты. саны. Мисалы, алар Таиландда өздөрүнүн аппараттык өнүмдөрү үчүн бир компонентти сатып алышса, аларда компонент менен байланышкан логистикалык эмиссиянын баасы бар. Бирок Oracle продукциянын океан аркылуу эмес, аба аркылуу же 100% толбогон контейнерде жөнөтүлүшүнө себеп болгон кечигүүлөр болгонун билбей калышы мүмкүн. «Биз кемчиликсиздик жакшылыктын душманы болушун каалабайбыз. Багыты боюнча туура болгон эсептөөлөр бизге керектүү прогресске жетишүүгө дагы деле жардам берет».

Бирок көбүрөөк тактыкты каалаган компаниялар үчүн Oracle консалтинг уюму жана TMS консалтинг жана ишке ашыруу боюнча өнөктөштөр сыяктуу Inspirage, такталган баа берүү үчүн OTM үстүнө кеңейтүүлөрдү конфигурациялай алат.

Чыгындыларды баалоо убакыттын өтүшү менен жакшырышы мүмкүн

Транспортту башкаруунун өнүккөн чечимдери мурунтан эле жабык цикл системалары болуп саналат. TMS жолдун баасын болжолдуу аксессуарлар жана күйүүчү май үчүн кошумча акылар менен бирге жүк ташуучунун тилке үчүн баасын эсептейт. Тасымалдауучудан эсеп-фактура келгенде, TMSтин жүк аудит модулу сапардын күтүлгөн баасы күтүлгөнгө дал келеби же дал келерин көрө алат.

Эгерде жүк ташуучу жүк ташуучу кардарлары менен сапарда сарпталган галлон дизелдик маалыматты бөлүшүүгө даяр болсо, анда туруктуулуктун айланасында ушундай эле жабык цикл болжолдоолорду жана оңдоолорду жасоого болот. Көптөгөн жүк ташуучулар азыр FourKites сыяктуу транспорттун көрүнүү чечимдерин колдонуп жатышат, алар ташуучунун телематикалык маалыматтарын көзөмөлдөй алышат жана иш жүзүндө керектелген күйүүчү майдын негизинде саякаттан кийинки парник газынын эмиссиясын түзүшөт. Oracle кардарлары FourKitesтен OTMге алдын ала интеграцияланган чечимди сатып ала алышат. Бул убакыттын өтүшү менен, TMS белгилүү бир маршрут боюнча чыгарууну алдын ала жакшыраак боло алат дегенди билдирет.

Чыгындыларды азайтуу үчүн транспорттук моделдөө колдонулушу мүмкүн

Oracle ошондой эле ар кандай саясаттар туруктуулукка кандай таасир этерин карап чыгуу үчүн логистикалык моделдөө куралын сунуштайт. Бул курал, ошондой эле ар кандай ташуулар алдын ала транспорттук эмиссияларды баалоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Мисалы, компания кардарларга жеткирүү убактысын 4 күндөн 6 күнгө которуунун операциялык таасирин моделдей алат. Бул жаңы саясаттан канча акча үнөмдөлөөрүн көрсөткөн ошол эле башкаруу тактасында талдоочулар көмүртектин таасирин да көрө алышат. Дагы бир жолу, бул так баа эмес, бирок бул компанияларга кандай саясаттарды ишке ашыруу боюнча жакшыраак чечим кабыл алууга мүмкүндүк берет.

Кроес мырза, бирок компаниялар агрессивдүү туруктуулук максаттарына умтулушу керек, бирок "уюмдар кардарлары күткөн тейлөө деңгээлине доо кетире албайт" деп эсептейт. Эгерде керектөөчүлөр кийинки күнү жеткирүүнү талап кылышса, жүк ташуучулар бул талаптарга жооп бериши керек, ошол эле учурда башка жолдорду - мисалы, электр фургондорун колдонуу - алардын туруктуулугун жакшыртуу үчүн.

Көмүртек салыгы жана SECтин туруктуулугу боюнча отчеттуулук "жашылдандырууну" алдын алууга жардам берет

Көмүртек салыгы да TMS менен күрөшүүгө тийиш болгон нерсе. Британ Колумбиясында көмүртек салыгы бар, ал ошол провинцияда жүргөн мильдерге колдонулат. Oracle'дын кээ бир кардарлары ченемдик талаптарга жооп бериши үчүн провинцияда жүргөн мильдерди эсептей билиши керек.

Жүк жөнөтүүчүнүн жүктөрүн ташып баратканда өздөрүнүн жүк ташуучу унааларынан чыккан 1-чөйрөнүн чыгындыларын же алардын жалпы жүк ташуучулары колдонгон жүк ташуучу унаалардан чыккан 3-чөйрөнүн чыгындыларын кыскартууга милдеттенген компаниялар үчүн көмүртек салыгы маселеси да маанилүү. Intel
INTC
2040-жылга чейин көмүртектин нейтралдуу болууга милдеттенген компаниянын мисалы. Туруктуулукту камсыз кыла турган туура чечимдерди кабыл алууга ички операцияларды шыктандыруу үчүн операциялар чечимди же кызматты тандоодон мурун көмүртек салыгын эсептеп чыгышы керек. Алардын ички көмүртек салыгы убакыттын өтүшү менен көтөрүлөт. Ички көмүр салыгы кандайдыр бир мааниде ойдон чыгарылган сан; компания бул салыкты төлөөгө милдеттүү эмес. Салык туруктуулук боюнча туура чечимдерди кабыл алуу үчүн бар. Муну менен күрөшүү үчүн TMS эки эселенген эсепти жүргүзүшү керек. Бул ички көмүр салыгын кошкондо саякаттын баасы, бирок бул иш жүзүндө сапар үчүн төлөнгөн төмөнкү баа.

Акырында, АКШда Коопсуздук жана Биржа комиссиясы ачык листингде турган компаниялардан 2023-жылга чейин жылдык отчетторуна кошумча туруктуулук боюнча отчетторду тапшырууну талап кылат. Бул отчеттор эл аралык отчеттуулук стандарттарына баш ийип, компаниялардын “жашылдандыруу” менен алектенүүсүн кыйындатат. ” – бул чөйрөдөгү прогресс тууралуу чоң дооматтарды айтуу, аны колдоо мүмкүн эмес. Бул эмиссияларды эсептей алган TMSти колдонуу үчүн кошумча стимул берет. Улуу Британия сыяктуу башка мамлекеттерде да ушундай эрежелер пландалган.