Сенатор Линдси Грэм милдеттүү түрдө учкучтун пенсия курагын 67ге көтөрүү боюнча мыйзамды киргизди

Өлкө катары учкучтун жетишсиздиги күйүүчү майлар учуу кыскартуулары, Сенатор Линдси Грэм коммерциялык авиакомпаниянын учкучтары үчүн милдеттүү пенсия курагын 67тен 65ге көтөргөн мыйзамды киргизүүдө.

"Тажрыйбалуу учкучтар учсун" мыйзамы ошондой эле 65 жаштан ашкан учкучтардан биринчи класстагы медициналык сертификатка ээ болушун талап кылат, ал ар бир алты ай сайын жаңыртылат.

Дүйшөмбү күнү пресс-конференцияда Грэм, RSC: "Биз учкуч болуу үчүн кезекте турган дагы көп адамдарды алышыбыз керек, бирок адамдарды кабинада кармоо үчүн жашыбызды акылга сыярлык жол менен тууралашыбыз керек" деди. . «Башка өлкөлөр 67 жана андан ашкандарга учууга уруксат беришет. Жана бул эки тараптуу маселе экенине ишенем».

Сунушталган мыйзам башка учкучтардын квалификациясын өзгөртпөйт жана авиакомпаниялардан Федералдык Авиация Администрациясы тарабынан бекитилген окутуу жана квалификациялык программаларды колдонууну улантууну талап кылат.

FAA мыйзам долбоору боюнча дароо комментарий берген жок. 2007-жылы авиакомпаниянын учкучтары үчүн милдеттүү пенсия курагы 65тан 60ке көтөрүлгөн.

Пилоттук жетишсиздик авиакомпаниялар мөөнөтүнөн мурда пенсияга чыгуу пакеттерин сунуштагандан кийин пайда болду Ковид-19 пандемия саякатка суроо-талап жок болуп, окутуу жана лицензиялоо жайлады. Авиакомпаниялар пандемияга чейин пенсиянын толкунун карап келишкен.

Азыр АКШнын ири авиакомпаниялары учкучтарды тартуунун жана аларды тезирээк даярдоонун жолдорун издеп жатышат. Авиакомпаниялар ошондой эле стипендияларды сунушташкан жана Юнайтеддин учурда, ачкан учуу даярдоо академиясы дагы учкучтарды окутууга жана студенттердин финансылык жүгүн жеңилдетүүгө жардам берүү.

Жыл башында, Delta Air Lines башка авиакомпанияларга кошулуп, учкучтарынан төрт жылдык колледж дипломун талап кылууну токтотту. Ал эми апрель айында регионалдык авиакомпания Республика Airways АКШнын өкмөтүнө пилотторго өзүнүн авиакомпаниясы үчүн 750 саат учууга уруксат берүү өтүнүчү менен кайрылды - эгерде алар окуу программасынан өтсө, 1,500 сааттык талаптын жарымы. Аскердик учкучтар сыяктуу 1,500 сааттык эрежеден бошотуулар бар.

Кээ бир аймактык авиакомпаниялар, анын ичинде American Airlines, жакында жарыяланган чоң айлык акы учкучтарды тартуу жана кармап калуу.

Болочок учкучтарды окутуу кымбат жана көп убакытты талап кылат, бул алар үчүн эңсеген авиакомпаниялар үчүн чоң тоскоолдук болуп саналат. Өлкөдөгү эң чоң учуу мектеби болгон ATP Flight мектебинде толук убакыттагы жети айлык программада алгачкы лицензиясын алуу учкучтарга болжол менен 92,000 18 долларды түзөт. Учкучка учуу үчүн жетиштүү сааттарды куруу үчүн кошумча XNUMX ай же андан да көп убакыт талап кылынышы мүмкүн.

2019-жылдан бери аэропорттордун 71%ы каттамдарын жоготту, деди Дрю Ремос, Регионалдык авиакомпаниялар ассоциациясынын өкмөттүк иштер боюнча улук директору дүйшөмбүдөгү маалымат жыйынында. Тогуз аэропорт толугу менен кызматын жоготту, деди ал.

"Бул мыйзамга ылайык, болжол менен 5,000 учкучтар кийинки эки жыл ичинде учууну улантуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушат жана өз кезегинде, жамааттарды аба транспорту тутумуна байланыштырууга жардам берет" деди Ремос. "Жана эрте пенсияга чыгуулар көбөйгөн сайын, бул сан дагы көбүрөөк жеңилдик менен көбөйөт."

Жакынкы төрт жылда 14,000 учкуч 65 жаштан милдеттүү пенсияга чыгууга аргасыз болот, деди Грэм дүйшөмбү күнү.

- CNBCтин Лесли Жозефс бул макалага салым кошкон.