Федералдык резерв ченди жогорулатты Шаршемби күнү 0.75 пайыздык пункт керектеечу товарлардын жана кызмат керсетуунун есуп жаткан наркын женге салууга умтулуп.
Экономисттер пайыздык ченди көтөрүү керектөө суроо-талабын салкындатууга жана рекорддук деңгээлдеги инфляцияны басаңдатууга жардам берет деп айтышканы менен, ал турак-жайдан тарта унаа насыясына чейин бардык нерсенин карызын көтөрөт. Кредиттик карта карызы бар кирешеси аз үй чарбалары - орточо кирешеси жылына $16,290 жана жылына $35,630 болгондор - адатта карыздын кирешеге болгон катышы жогору Федералдык резервдин маалыматы боюнча, бай америкалыктарга караганда.
ФРдин быйылкы төрт ставкасын көтөрүшү аз камсыз болгон үй-бүлөлөргө көбүрөөк зыян келтириши мүмкүн, деди Радха Сешагири, SaverLife коомдук саясат жана системаны өзгөртүү боюнча директору, аз жана орточо кирешеси бар үй-бүлөлөргө акча сактоого жардам берет. Кредиттик карта боюнча насыяларды төлөп, кымбатчылыктын айынан автоунаалар сыяктуу чоң билеттерди сатып алуу үчүн күрөшүп жатышат, деди ал.
«'Адамдар негизги муктаждыктарын жана күнүмдүк чыгымдарын кредиттик карталарына сала башташты.'«
Сешагири анын тобу тейлеген адамдардын көбү сааттык маяна алуучулар экенин айтты - алар кайсы бир жумада иштеген сааттарынын санына жараша күн көрүшөт жана коомдук транспорт бар айыл жеринде жашагандыктан, күнүмдүк жүрүү үчүн унаа талап кылышат. жок, же алар тунку сменада иштегендиктен. Алар тамак-аш менен газдын кымбатташынан катуу жабыркады, деп кошумчалады ал.
"Адамдар негизги муктаждыктарын жана күнүмдүк чыгымдарын кредиттик карталарына сала башташты" деди Сешагири.
Июнь айында инфляция акыркы 41 жылдын эң жогорку чегине жетип, керектөө товарларына жана кызмат көрсөтүүлөргө баалар өткөн жылга салыштырмалуу 9.1% өстү. Өткөн айда азык-түлүктүн баасы жыл ичинде 12.2%, ал эми газ кымбаттады жыйынтыктары $ 1 еткен жылдын ушул мезгилинен тартып $4.25 Бейшемби күнү.
Бирок, жашоонун наркынын акыркы өсүшү Американын айылдарына дагы чоң таасирин тийгизди, дейт Айова мамлекеттик университетинин профессору Дэйв Питерстин баяндамасы, чакан шаарлардагы инфляциянын таасирин изилдеген. "Айылдык үй чарбаларына инфляциянын эң чоң таасири транспорттун кымбатташы болду, бул жашоочулар жумушка, мектепке же күнүмдүк керектөөлөр үчүн дүкөнгө узак аралыкты айдап барууга аргасыз болгон айыл жерлеринде абдан маанилүү." Петерс жазган.
Айылдыктар бензин жана дизелдик отун үчүн эки жыл мурункуга караганда жылына 2,470 долларга, ал эми шаардыктар 2,057 долларга көп төлөшөт, деп айтылат маалыматта.
Үнөмдөөлөр түгөнүүдө
Америкалыктар буга чейин эле алардын аманаттарына батып өсүп жаткан чыгымдарды жабуу үчүн. Экономикалык талдоо бюросунун маалыматы боюнча, жеке аманаттардын көрсөткүчү - адамдардын үнөмдөгөн колдо болгон кирешесинин пайызы - 5.4-жылдын май айындагы 10.4%дан май айында 2021% га чейин төмөндөп, он жылдыктардагы эң төмөнкү деңгээлдердин бирине жетти.
"Бир убакта бул үнөмдөөлөр түгөнүп калат" деп кошумчалады Сешагири.
кээ бир Америкалыктардын 40% кредиттик карталарына көбүрөөк ишенишкенин айтышкан Forbes Advisor акыркы сурамжылоосуна ылайык, инфляция.
TradingPedia каржы веб-сайтынын аналитиги Майкл Фишердин отчетуна ылайык, "Ашыкча жогорку инфляция керектөөчүлөрдүн сатып алуу жөндөмүн төмөндөтөт, айрыкча алардын эмгек акысы же башка киреше булактары көбөйбөсө". "Ошондуктан, жашоонун өсүп жаткан чыгымдарын канааттандыруу үчүн керектөөчүлөр карызга муктаж болушу мүмкүн."
«Кредиттик карта боюнча карыздын төлөнбөй калуу деңгээли 1.73-жылдын биринчи чейрегинде 2022% түздү, 1.48-жылдын биринчи чейрегиндеги 2021%.«
Ошол эле учурда, кредиттик карта боюнча карыздын төлөнбөгөндүк деңгээли 1.73-жылдын биринчи чейрегинде 2022% түздү, бул 1.48-жылдын биринчи чейрегиндеги 2021% ды түзгөн акыркы эң төмөнкү көрсөткүчтөн жогору. Федералдык резерв.
Карыз алуунун баасынын өсүшү менен, кирешеси төмөн америкалыктар жана алардын кредиттик упайлары алсыз болушу мүмкүн, деди Сешагири.
"Алар өз чыгашаларын ошол кредиттик карталарга салып жаткандыктан, биз пайыздык чендердин жогорулашын көрүп жатабыз, кредиттик карталардын калдыктары көбөйөт" деди ал. "Ошентип, азыр бул адамдар үчүн пайыздык чендерди көтөрүү оор жүк."
Анын айтымында, бул айлык минималдуу төлөмүн төлөө үчүн күрөшүп жаткандарга зыян келтирет. Бул дагы дефолтко алып келиши мүмкүн, ошону менен алардын кредиттик упайларына зыян келтириши мүмкүн, деди ал.
"Акыр-аягы, бул адамдардын үй сатып алуусун чектейт ... адамдарга үй-бүлөсүнө инвестиция салууга же жумушка барууга жардам берген нерселердин бардыгы", - деп кошумчалады Сешагири.
Төмөнкү кирешелүү америкалыктар экинчи колдо болгон унааларды сатып алууда көбүрөөк кыйынчылыктарга туш болушу мүмкүн, деди ал. Пандемиянын башында чиптин жетишсиздиги көптөгөн унаа өндүрүүчүлөрдү өндүрүштү токтотууга мажбурлады жана инвентарлардын жетишсиздиги жаңы унаалардын баасын көтөрдү. Керектөөчүлөр колдонулган унааларга кайрылышты, бул бааларды көтөрдү.
CoPilot унаа соода колдонмосунун акыркы отчетуна ылайык, колдонулган унаалардын орточо листинг баасы июнь айында 33,341 долларга чейин жогорулап, мурунку айга салыштырмалуу 0.5% га жогорулады жана март айындагы эң жогорку баадан 172 долларга төмөн. Колдонулган унаалардын учурдагы листинг баасы бардык убактагы эң жогорку деңгээлдердин бири.
Питерс белгилегендей, айыл жеринде жашаган адамдар шаарларда жашагандарга караганда эски унаалардын жана жүк ташуучу унаалардын баасынын тезирээк көтөрүлүп жатканын, жарым-жартылай шаарларда жашаган адамдардын коомдук транспортко көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрү бар экенине байланыштуу.
Source: https://www.marketwatch.com/story/savings-are-gonna-run-out-already-battered-by-high-inflation-feds-rate-hike-will-hit-lower-income-and- rural-americans-hard-11659041323?siteid=yhoof2&yptr=yahoo