Ондогон жылдар бою Сауд Аравия эч нерсеси жок эле өзүнүн унаа индустриясын ачууга аракет кылып келет. Азыр дагы аракет кылып жатат - бирок бул жолу электр унаалары менен.
The электр транспорт демилге дүйнөдөгү эң ири энергия экспорттоочусу катары анын негизги киреше булагы болгон мунай кирешесине көз карандылыктан арылуу үчүн королдуктун дымактуу диверсификация аракетинин бир бөлүгү.
Ал 500,000-жылга чейин жылына 2030 XNUMX автоунаа чыгарууну көздөп, электр унааларын өндүрүү борборун түзүү долбооруна миллиарддаган каражатты жумшоо ниетинде.
Сауд Аравиясы болжол менен 2 миллиард долларга бааланган АКШда жайгашкан Lucid Motors бул максаттын төрттөн бир бөлүгүн падышалыкта өндүрүүнү көздөп жатат.
Сауд Аравиясы электрге өтүү өлкөгө ийгиликке жакшы мүмкүнчүлүк берет деп үмүттөнөт, анткени Европада, АКШда жана Японияда белгиленген унаа өндүрүүчүлөрдүн үстөмдүгүнөн улам бензин кыймылдаткычтары рыногуна кирүү өтө кыйын.
Батарея менен иштеген базар күйүүгө караганда бирдей шарттарды сунуштайт, деди Саудиянын бир чиновниги жана падышалыкты Кытай, Германия жана АКШ сыяктуу башка ири электр унаа өндүрүүчүлөрүнө каршы чыгарат.
Мындан тышкары, Сауд Аравия электр рыногун "сатып алуу" үчүн өзүнүн финансылык булчуңун колдоно алат, ага мунай долларынын чоң профицити жардам берет.
Абу-Даби коммерциялык банкынын башкы экономисти Моника Малик: «Бул мурунтан эле өнүккөн сектор», - деп кошумчалады.
«Алар [саудиялыктар] нөлдөн баштап бир нерсе кургандан көрө, аны сатып алып, инвестициялай алышат. Бул дүйнөлүк колдонууда күч алууда жана бул энергиянын өтүү тарыхына да таасир этет.
Өлкөнүн мүмкүнчүлүгүнөн күмөн санагандар бар Кытай сыяктуулар менен атаандашат күчтүү электр унаа өндүрүштүк базасы, бекем технологиясы, жогорку өндүрүмдүүлүгү жана арзан эмгек чыгымдары менен.
Ошентсе да, электр унааларын өндүрүү падышалыктын диверсификациясынын маанилүү тиреги катары пландаштырылууда, аны суверендүү байлык фонду, 600 миллиард долларлык Мамлекеттик инвестициялык фонд көзөмөлдөйт.
Диверсификациянын максаты - жергиликтүү жумушчу күчүн кеңейтүү, жумушчуларга жаңы көндүмдөрдү үйрөтүү жана жеке сектордо жумуш орундарын түзүү, ошол эле учурда чет өлкөлүк түз инвестицияларды тартуу.
Өлкөнүн кеңири экономикалык планы футуристиканы түзүүнү камтыйт жаңы Neom шаары, Эр-Рияддагы каржы борбору жана туристтик курорттор.
Саудиялыктар да чет өлкөлөрдөгү спорттук жана технологиялык компанияларга сарптоолорун улантат.
Электр унааларын өндүрүү демилгенин негизги бөлүгү болуп саналат, анткени падышачылык өнөр жайдын күтүлүп жаткан кеңейүүсүнөн пайдаланууну көздөйт. Эл аралык энергетика агенттигинин айтымында, 60-жылга карата таза нөлдүк максаттарга жетсе, 2030-жылга чейин электр машиналары жыл сайын сатылуучу унаалардын 2050 пайызын түзүшү керек.
Сауд Арабиянын электр унаа планынын ачкычы Ceer, арабча айдап же жүр дегенди түзүүдө, өлкө Тайвандын Foxconn жана BMW технологиялык тобу менен биргеликте жылына 170,000 XNUMX унаа чыгарат деп үмүттөнөт.
Алгачкы унааларды 2025-жылы базардын арзан баада сатыкка чыгаруу пландалууда.
PIF ошондой эле 150,000-жылы падышачылыкта жылына 2025 XNUMX унаа чыгарууну пландаган Lucid Motors компаниясынын көпчүлүк үлүшүн сатып алды жана Hyundai жана кытайлык Enovate электромобилдер тобу менен келишим түздү.
Nomura Asset Management компаниясынын Жакынкы Чыгыштагы башкы аткаруучу директору Тарек Фадлалла билдиргендей, электромобиль индустриясын түзүү падышалыктын импорттук эсебин бир топ кыскартат.
«Транспорт Саудиянын импорттук эсебинин болжол менен 15 пайызын түзөт жана чет элдик валютанын эң ири керектөөчүсү болуп саналат. Ал импортту ата мекендик өндүрүштөгү унаалар менен алмаштырууга чоң стимул бар».
Кошумчалай кетсек, электр энергиясы боюнча демилге Сауд Арабиянын Эр-Рияддагы бардык унаалардын 30 пайызын 2030-жылга чейин аккумуляторлор менен иштетүү максатына туура келет жана аны дүйнөнүн эң алдыңкы беш өндүрүүчүнүн катарына киргизет.
Бирок, LMC Automotive компаниясынын Global Powertrain директору Аль Бедвеллдин айтымында, чиптин жетишсиздиги жана батарейкалар үчүн зарыл болгон минералдык баанын жогору баасы өнүгүүгө коркунуч туудурат.
Анын айтымында, дүйнө жүзү боюнча рецессиялык күчтөр электр унаа секторунун кеңейүүсүнө тоскоолдук кылышы мүмкүн.
"Ушул жылдын аягына чейин, өнөр жай алар жетиштүү унааларды курат деп үмүттөнүүдө, бирок, тилекке каршы, ошол учурда адамдар бул унааларды сатып алууга акчасы жетишсиз болушу мүмкүн."
Ал кошумчалагандай: "Сиз күйүүчү унаа сыяктуу эле баага электр унаасын чыгара ала турган учур 2025-жылга жакын деп ойлошкон, бирок азыр ал он жылдыктын аягында болушу мүмкүн."
Электр унаа өнөр жайы да инфляцияга жана Саудиянын пландарын үзгүлтүккө учуратышы мүмкүн болгон минералдарды жана компоненттерди жеткирүү тармагына туш болду.
Муну эске алуу менен, PIF аккумуляторлордо колдонулган литий жана башка минералдар менен камсыздоону камсыз кылуу үчүн чет өлкөдө тоо-кен тармагын инвестициялоо үчүн компанияны ишке киргизди.
Ошол эле учурда австралиялык аккумулятор өндүрүүчү EV Metals падышалыкта литий гидроксиди заводун курууну пландаштырууда.
Өз кезегинде, Люсид 2025-жылы өлкөдө толугу менен курулган унаалар менен быйыл Саудияда унааларды чогултууну баштоону максат кылууда.
Lucid жана Ceer заводдору Кызыл деңиз зонасында инвестиция тартуу жана экономиканы көтөрүү үчүн курулган Король Абдулла Экономикалык шаарында негизделет, бул шаардын аткаруучу директору Сирил Пиаианын айтымында.
«Толук нарк чынжырчасы бар. Жеткирүүчүлөр толугу менен интеграцияланат. Алар автомобиль хабынын бир бөлүгү болушат. Бул жерде бир катар камсыздоочулар түзүлөт», - деди ал.
Люсиддин Сауд Аравиясы боюнча башкаруучу директору Файзал Султан өкмөттүн жеткирүү чынжырын курууда демилгени колго алуусунун маанилүүлүгүн баса белгиледи.
"Жеткирүү тизмеги биз эң башкы нерсе болуп калат" деди ал. «Жеткирүү чынжырчасы адатта бир OEM [өндүрүүчү] үчүн келбейт. . . ошондуктан бул OEM эмес, өкмөт тарабынан демилгеленген демилге.
Source: https://www.ft.com/cms/s/30d7f721-94e7-41d5-9d5b-a3ba85b93373,s01=1.html?ftcamp=traffic/partner/feed_headline/us_yahoo/auddev&yptr=yahoo