(Bloomberg) — Европанын орусиялык чийки мунай сатып алууну токтотууга болгон чечкиндүүлүгү төмөндөй башташы мүмкүн. Bloomberg тарабынан түзүлгөн танкерлерге көз салуу маалыматтарына ылайык, континенттин мунай иштетүүчү заводдору өткөн аптада Орусиядан күнүнө 1.84 миллион баррель чийки мунай алышкан. Бул катары менен үчүнчү жумалык өсүү болду жана Орусиядан Европага, анын ичинде Түркияга агым дээрлик эки айдагы эң жогорку чегине жетти. Жарым-жартылай кеп Россиянын эң ири мунай өндүрүүчүсүнүн соода бирдиги Litasco SA компаниясынын мунай иштетүүчү заводдоруна баррель алып бара жатканы жөнүндө болду. жана жарым-жартылай Түркиянын көбүрөөк сатып алуулары жөнүндө болду. Мындан тышкары, тынымсыз уланып жаткан төмөндөө басаңдагандай көрүнөт. Окуялар орусиялыктарды сатып алууну каалабаган компаниялар жана өлкөлөр артка чегинип, рынокту башкаларга ыраазы болгондорго калтырып кетишкенин көрсөтүп турат. Орус мунайынын баасы өлкөнүн Украинага кол салуусунан кийин, кээ бир компаниялар сатып алууну токтоткондон кийин чоң арзандатууларга туш болду. Кытай менен Индия дагы эле орус чийки мунайынын эң ири сатып алуучулары болуп саналат, деп айтылат жумалык байкоо маалыматтарында.
Көбү Bloombergтен окушат
Төмөнкү диаграммалар россиялык экспорттук терминалдардан чийки ташуулардын төрт жумалык орточо көрсөткүчтөрүн көрсөтөт. Өлкөнүн Тынч океан жээгиндеги портторго жүктөлгөн бардык жүктөр Кытайга бараткандыктан, Азия азыр өлкөдөн ташылган чийки мунайдын жарымын алып жатат. Бул жылдын башындагы үчтөн бир бөлүгүнө жакын.
Азияга чийки ташууларда эки гана өлкөгө, Кытай менен Индияга агым басымдуулук кылат. Кытайга деңиз аркылуу жүк ташуулар күнүнө орточо эсеп менен 1 миллион баррелди түзөт, бул төрт жуманын ичинде күнүнө 600,000 18 баррелден 600,000-февралга чейинки эң төмөнкү көрсөткүчтөн. Индия Орусиянын деңиз аркылуу ташылган чийки мунай экспортунун куткаруучусу болуп чыкты. 17-июнга чейинки төрт жуманын ичинде күнүнө 25,000 XNUMX баррелден ашык, жылдын башында күнүнө болгону XNUMX XNUMX баррелге көп. Индиядан тышкары, Орусия Азияда өзүнүн чийки мунайынын жаңы олуттуу сатып алуучуларын таба элек.
Орусия Түндүк Европадагы деңиз аркылуу ташылган чийки мунай рыногунун дээрлик үчтөн экисин жоготту, бирок орус аскерлери Украинага кол салгандан кийин ал жакка ташып келүүчү мунайдын көлөмү алгачкы төмөндөөсүнөн кийин турукташты. 450,000-июль, жылдын биринчи төрт жумасында күнүнө дээрлик 17 миллион баррелден азайган, бирок өткөн айда бир аз өзгөргөн. Көпчүлүк өлкөлөр Евробиримдиктин декабрда күчүнө кире турган соодага карата санкцияларынан алда канча мурда орус чийки затын деңиз аркылуу импорттоону дээрлик толугу менен токтотушту.
Олуттуу көлөмдөр - болжол менен күнүнө 370,000 баррел - дагы эле Нидерландыдагы резервуарларга жөнөтүлөт, бирок ал тургай бул Орусиянын Украинага басып киришине чейин эле байкалган деңгээлден 35% га төмөндөгөн. Роттердамга агым 17-июнда аяктаган жумадагы үч жумадагы эң жогорку көрсөткүч болду.
Жер Ортолук деңиздеги сүрөт такыр башкача. Орус чийки затын аймакка жөнөтүү көбөйдү. Мунун негизги бөлүгү орус чийки мунайынын аймактагы орусиялык нефтини кайра иштетүүчү заводдоруна, өзгөчө Лукойлдун Италиянын Сицилия аралындагы ISAB заводуна жөнөтүлүшү. Түркия да Европанын түндүгүнөн аймакка бурулган орусиялык чийки мунайдын бир топ көп бөлүгүн алуу үчүн кадам таштады. Евробиримдиктин деңиз аркылуу ташылган орус чийки мунайына декабрда тыюу салуу күчүнө киргенде ISAB эмне кыларын көрүш керек. Ага чейин, аны сатып алууга эч кандай мыйзамдык тоскоолдуктарсыз жана аз эле болсо, анын диетасына орусиялык чийки мунайдын альтернативалары аз болсо, ташуулардын азайышы күмөн.
Жер Ортолук деңиз көрүнүшү Кара деңизде кайталанып, Болгариядагы Лукойлго таандык мунайды кайра иштетүүчү заводго жөнөтүүнүн көбөйүшү менен шартталган. Жыл башынан бери Румынияга агымдар анча деле өзгөрбөсө, Болгарияга агым январь жана февраль айынын башындагыдан эки жарым эсе көп.
Орусиянын деңиз аркылуу ташылган чийки мунайынын соодасы Түндүк Европадан Азияга жана Жер Ортолук деңизге бурулуп кеткени менен, азырынча өз алдынча чектөөлөр ташуулардын жалпы деңгээлине анча деле таасирин тийгизбей жатат.
Деңиз аркылуу ташылган чийки мунайдын жалпы агымы жети күндүн ичинде 17-июнга чейин жогорулап, өткөн аптадагы төмөндөөнүн жарымына жакынын артка кайтарды. Жалпысынан 35 танкер өлкөнүн экспорттук терминалдарынан 26.3 миллион баррелди жүктөгөн, кемеге көз салуу маалыматтары жана порт агенттеринин отчеттору көрсөткөн. Бул орточо агымдын күнүнө 3.75 миллион баррелди түздү, бул 6-июнда аяктаган жумадагы 3.55 миллиондон 10% га өстү.
Балтикадагы терминалдардан Урал чийки мунайынын агымы 17-июнга чейин бир жумада азайды. Бирок Кара деңизде, Арктикада жана Тынч океандын бардык аймактарында анын көлөмү жума сайын жогорулап, бул төмөндөөнүн ордун толтургандан да көбүрөөк байкалды.
Москванын экспорттук пошлинадан түшкөн кирешеси 6-июнга чейинки жумада 17% га өсүп, чийки мунайдын агымына жараша көбөйдү. Бул жөнөтүүлөр 161 миллион долларды түзгөн экспорттук алым, 152-июнга чейин бир аптада кайра каралган 10 миллион доллардан жогору.
Алым ставкалары май жана июнь айларында 10% га төмөндөгөндөн кийин, июль айында көтөрүлөт. Июнь айындагы чийки мунайдын ташууларынан Кремлге бир тоннасы 44.80 доллар пайда болду, бул баррелине болжол менен 6.11 долларга барабар, ал эми июлда бул көрсөткүч тоннасына 55.20 долларга (баррелине болжол менен 7.53 доллар) чейин көтөрүлөт. Бул майдын ортосунан июнь айынын ортосуна чейин Уралга болгон баалардын жогорулашын чагылдырган орус өкмөтү апрелден берки эң жогорку алым ставкасы болот.
Орус портторунан ташылган жүктөрдүн саны 35-июнга чейинки жумада мурунку жети күнгө салыштырмалуу 17ге көбөйүп, XNUMXке жетти. Балтикадагы порттордон азыраак кемелер кеткени менен, Кара деңизден жана Тынч океандан көбүрөөк чыккан.
Аймактар боюнча чийки агымы
Төмөнкү диаграммалар төрт экспорттук аймактын ар биринен чийки жүктөрдүн багыттарын көрсөтөт. Бара турган жерлер жазуу учурунда кемелер кайда баратканын белгилөөсүнө негизделет, ал эми кээ бирлери саякаттын жүрүшү менен дээрлик өзгөрөт.
Приморск жана Усть-Лугадагы Приморск жана Усть-Луга терминалдарынан жүктөгөн кемелердеги чийки мунайдын жалпы көлөмү 17-июнга чейинки жумада төмөндөдү, бул үч жумадагы биринчи төмөндөө. Приморск менен Усть-Луга экөө тең мурунку жумага караганда бир аз кемени иштетишти. Түндүк Европадагы багыттарды көрсөткөн танкерлердин көлөмү акыркы 12 жумадагы эң төмөнкү деңгээлге чейин төмөндөдү, ал эми Жер Ортолук деңизине жөнөтүүлөр экинчи жумада көбөйдү. Азиядагы багыттарды көрсөткөн танкерлердин көлөмү он эки жумадагы эң төмөнкү көрсөткүчкө барабар болду.
Азияга агымдын көбөйүшү мүмкүн, бирок акыркы баруучу жерди билдире элек кемелер ишенимдүү агып чыгуу жерлерин көрсөтө баштаганда.
Орусиянын Балтика портторунан чийки мунай дагы эле планга ылайык жүрүп жатат. Приморскиде жана Усть-Лугада 17-июнга чейинки жуманын ичинде жуктелууге тийиш болгон бардык жуктер пландалган жуктее кундерунен бир сутка ичинде женетулду.
Жети танкер Кара деңиздеги Новороссийскке жүктү 17-июнга чейинки жуманын ичинде бүтүрүп, көлөмдө чоң секирик менен Жер Ортолук деңизге жөнөдү. Болгария менен Румынияга жүк ташуу экинчи жумага кыскарып, бир айдан ашык убакыт ичиндеги эң төмөнкү деңгээлге түштү. 17-июнга чейин бир жумада Новороссийскиге жүк жүктөлгөн бир дагы кеме Азияга баратканын көрсөтүп турат.
Апта ичинде Новороссийсктен пландалган бардык жүктөр Bloomberg тарабынан көрүлгөн жарым-жартылай жүктөө программалары боюнча эки күндүн ичинде жүктөлөт.
Мурманскидеги "Газпром Нефть" компаниясынын Умбадагы сүзүүчү кампасынан мурунку эки жумадагыдай эки кеме жүктөлүп, бири Роттердамга, экинчиси Индияга жөнөп кетти. Үчүнчүсү Лукойл колдонгон Кола танкеринен жүк алып, Италиянын Сицилия аралындагы компаниянын ISAB мунай иштетүүчү заводуна барат. Индияга бара жаткан жүк мурунку жумаларда жүктөлгөн жүктөргө караганда чоңураак болгон, бул жумада байкалган көлөмдүн 17-июнга чейин өсүшүнө алып келди, бул апрель айынын башынан берки эң жогорку көрсөткүч.
Орусиянын үч чыгыш мунай терминалдарынан — Козьмино, Де Кастри жана Пригороднаядан чийки мунайдын агымы ESPO мунайынын 17-июнга чейинки жумада Козьмино аркылуу агымынын көбөйүшүнүн аркасында мурунку жумадагы төмөндөөдөн кайра көтөрүлдү. Тынч океан аркылуу ташуулар күнүнө 214,000 миң баррелге өстү. же 29%, жума сайын 942,000 XNUMX баррелди түзгөн.
Тогуз танкер ESPO чийки затын Козьминого жүктөдү, бул мурунку жумага караганда үчкө көп, айдын биринчи 19 күнүндө 16 жүк жүктөлдү. Кытай Орусиянын Тынч океан чийки сортторун жалгыз сатып алуучу болуп калды, акыркы төрт жумада жүктөлгөн бардык жүктөр ошол жакка жөнөдү. Кытайдын Cosco Shipping Holdings компаниясына таандык танкерлер Түштүк Кореянын Козьмино шаарынан Йосу шаарына чийки мунай Кытайга жеткирүү үчүн чоңураак кемелерге жөнөтүлүп, Россиядан Кытайга бүтүндөй сапарды жасай башташты, бирок алар туруктуу катышуучу бойдон калууда. соодада.
«Сахалин 1» долбоорунан Сокол чийки затын иштетип жаткан Де Кастриден алтынчы жума бою эч кандай ташуулар болгон жок. Совкомфлоттун үч танкери мунай терминалынын жанында бош турат, алар апрелдин аягынан бери ошол жерде.
17-июнга чейинки жумада Сахалин аралашмасынан бир да жүк жүктөлгөн жок.
Узак сапарлар жана жүк ташуулар
17-июндан 6-июнга чейинки жумада Орусиянын батыш экспорттук терминалдарынан эки танкер жөнөп кетти. Дагы экөө Индияга жөнөп жатат, дагы төртөө жөнөп кетишти, ал эми жүктөрү үчүн акыркы барар жери так көрсөтүлгөн жок. Бири, Чжэнь I, Азор аралындагы көздөгөн жерди көрсөтүп жатат, бири Гибралтарга жана бири Мальтага белги берип жатат. Төртүнчүсү, Эмбер XNUMX, көздөгөн жерин көрсөтпөй, Атлантиканы көздөй баратат.
Мурунку апталарда жүктөлгөн бир нече танкерлер дагы деле акыркы багыттарын көрсөтө элек, көпчүлүгү Порт-Саидди көрсөтүүнү улантууда.
Орус чийкиси жүктөлгөн төрт кеме - Skadi, Emily S, Merope жана Zhen I - Атлантика океанынын ортосунда Азор аралдарын көздөй бара жатышты, бирок Эмили S аралдарга жакындагандан кийин түндүктү көздөй бурулду. 730,000-июндан 15-июнга чейин Азор аралдарына жакын сууларда Afrapearlден VLCC Lauren IIге болжол менен 17 XNUMX баррел жүк ташылды. Бул Лаурен IIге өткөрүлүп берилген экинчи жүк болгон, ал аймакта калган, балким, аймакка бара жаткан башка кемелердин биринен үчүнчү өткөрүп алуу.
Экинчи байкалган трансфер Жер Ортолук деңизинин батышындагы Сеутадан Вергиостон Джанниске чейин болгон. Ал жүк азыр Суэц каналын көздөй баратат, бирок андан ары кайда барары белгисиз бойдон калууда.
Өзүнчө орус чийкиси толгон бир нече танкер Сингапурга жакын жерде. Май айында Усть-Лугада жүк ташыган Тао Лин Ван шаар-штаттын четинде жайгашкан, ал эми NS консулу анын статусун Сингапурдун чыгышындагы Джохор менен жүктөрдү ташуунун жалпы жери деп билдирди. бир идиштен экинчисине. Эгерде NS консулу кемеден кемеге которууну жүзөгө ашырса, жүктү кабыл алган кеме аны жана анын жайгашкан жерин аныктоо үчүн сигнал бербей, жашырылган. Бул Украинага басып киргенден берки орус чийки затын биринчи жолу “караңгы” которуу болмокчу.
Эскертүү: Бул окуя Россиянын экспорттук терминалдарынан чийки мунайдын ташууларына жана алардан Россия өкмөтү тарабынан алынган экспорттук пошлиналарга көз салуу боюнча үзгүлтүксүз жумалык сериянын бир бөлүгүн түзөт.
Эскертүү: Bloomberg кемелердин кыймылын көзөмөлдөө үчүн коммерциялык кемеге көз салуу маалыматтарын колдонот. Ирандын танкердик флоту кеңири жасагандай, кемелер борттогу транспондерлерди өчүрүү менен байкалбай калышы мүмкүн. Муну Орусиянын портторуна чийки мунай ташыган танкерлер жасап жатканына азырынча эч кандай далил жок.
Эскертүү: көздөлгөн жерлер кеме тарабынан сигнал берилген жана жүк чыгарылганга чейин көзөмөлдөнөт. Кадимки шарттарда да сапар учурунда көздөлгөн жерлер өзгөрүшү мүмкүн жана жүктүн акыркы түшүрүү чекити ал портко жеткенге чейин белгисиз болушу мүмкүн.
Эскертүү: Жүктүн көлөмү жүктөө программаларына негизделген, алар бар жерде жана кеменин сыйымдуулугу менен анын суудагы тереңдигинин айкалышы, бизде башка маалымат жок.
Көбү Bloomberg Businessweekтен окушат
© 2022 Bloomberg LP
Булак: https://finance.yahoo.com/news/russian-oil-flows-europe-quietly-165535593.html