(Bloomberg) — Евробиримдиктин санкциялары күчүнө киргенге эки жума калганда, Орусия буга чейин Балтика жана Арктика терминалдарынан жүк ташуунун негизги таянычы болгон блоктун түндүк өлкөлөрүндөгү рыногунун 90%дан ашыгын жоготкон. Роттердамга суткасына 95,000 18 баррель - бул Жер Ортолук деңиз/Кара деңиз бассейнинен тышкаркы деңиз аркылуу жеткирүү үчүн жалгыз Европа багыты — төрт жуманын ичинде 1.2-ноябрга чейин. Бул аймактагы портторго күнүнө XNUMX миллион баррелден азайды. февралдын башында. Литва, Франция жана Германия сыяктуу мамлекеттер мындай импортту бир нече ай мурун токтотушкан, ал эми Польша сентябрда анын жолун жолдогон.
Көбү Bloombergтен окушат
Россиянын Балтика портторуна жүктөлгөн чийки мунайдын төрттөн үчү азыр Азияга кетип жатат, Индиянын мунай иштетүүчүлөрү АКШ менен Улуу Британия сунуш кылган жана ЕБ тарабынан кабыл алынышы күтүлүп жаткан жеңилдетилген мөөнөттөн пайдалануу үчүн баррельдерди жарып жатышат. Бул тыюу салуу күчүнө киргенге чейин 5-декабрда жүктөлгөн жүктөрдү санкциялардан бошотот, эгерде алар 19-январга чейин жеткирилсе. шаршемби катары. Бул деңгээлден жогору баада сатылып алынган жүктөр Европа жана Улуу Британиянын кемелерине, камсыздандырууга жана башка кызматтарга кирүү мүмкүнчүлүгүн жоготот.
Россиядан ташылган жалпы көлөм 2.67-ноябрга чейин жети күндүн ичинде күнүнө 18 миллион баррелге түшүп, тогуз жумадагы эң төмөнкү деңгээлге чейин төмөндөдү, ал эми бир аз туруксуз болгон төрт жумалык орточо көрсөткүч дагы төмөндөдү, бирок бир күндө 3 миллион баррелден жогору бойдон калууда. алтынчы жума. Үзгүлтүксүз төмөндөө Кремлдин мунай соодасынан түшкөн жумалык кирешесинин январь айынын башынан берки эң төмөнкү деңгээлге түшүп кетишине шарт түздү.
Россиянын эң көп сатып алуучулары болуп саналган Кытай, Индия жана Түркияга бараткан кемелердеги чийки мунайдын көлөмү, ошондой эле акыркы барар жерин көрсөтө элек кемелердеги мунайдын көлөмү рекорддук 2.45 миллион баррелге жетти. төрт жумадан 18-ноябрга чейин бир күн. Россиянын чийки мунай экспортунун Азияга бурулушу соода агымын күчөтүп, эскирген мунай танкерлерине жаңы дем берип жатат.
Ал эми россиялык чийки мунай ташыган танкерлер акыркы барчу жери тууралуу ого бетер капас болуп баратышат. Балтикадан чыгып, кийинки көздөгөн жерин Порт-Саид же Суэц каналы деп көрсөткөн кемелерде чоң секирик болду. Бул кемелердин көбү канал аркылуу өткөндөн кийин Индия портторуна сигнал бере башташы ыктымал.
Мурманск портунан чыккан чийки жүк Орусиянын Арктика жээгиндеги Түндүк деңиз жолу аркылуу Кытайга жетти. Василий Динков мунай танкери жума күнү Ричжао портуна жетип келди, азыр ал жерде анкердик абалда, агызууну күтүп турат.
Бара турган жерлер боюнча чийки агымдар:
Төрт жумалык орточо негизде, жалпы деңиз экспорту экинчи жумада төмөндөп, күнүнө орточо 3.07 миллион баррелди түздү. Агымдар алтынчы жумада күнүнө 3 миллион баррелден жогору бойдон калды. Азияга жүк ташуу жаңы жогорку деңгээлге жетти, ал эми Европага жөнөтүүлөр карама-каршы багытта жылышын улантты.
Бардык сандар Казакстандын KEBCO сорту катары аныкталган жүктөрдү кошпойт. Булар Усть-Луга жана Новороссийск аркылуу экспортко Орусиядан транзиттик өтүүчү «КазТрансойл» ААК тарабынан жасалган жүктөр.
Бирдиктүү экспорттук сортту түзүү үчүн казак бочкалары Россиядан чыккан чийки мунай менен аралаштырылган. Орусия Украинага басып киргенден бери Казакстан жүктөрүн орусиялык компаниялар ташыган жүктөрдөн айырмалоо үчүн ребрендинг жасады. Транзиттик чийки зат Евробиримдиктин санкцияларынан өзгөчө бошотулган.
Азия
Көбү Bloombergтен окушат
Россиянын азиялык кардарларына, ошондой эле, адатта Индия же Кытайда бүтө турган акыркы багыты жок кемелердеги жөнөтүүлөр жети күндүн ичинде төртүнчү жумада 18-ноябрга чейин өстү. Азияга ташылып жаткан чийки мунайдын көлөмү 2.1 миллион баррелди түздү. суткасына төрт жумалык орто эсеп менен, андан ары 75,000 XNUMX баррель суткасына төгүү чекити белгисиз танкерлерде. Комбинацияланган цифра ушул кезге чейин жыл үчүн жаңы жогорку көрсөткүчтү белгиледи.
Азиянын белгисиз багыттарына чийки мунай ташыган танкерлердин баары Порт-Саидге же Суэц каналына сигнал берип жатышат, алар эң эрте Кызыл деңизге суу жолу аркылуу өтмөйүнчө акыркы агызуу чекиттери көрүнбөй калышы мүмкүн. Бул кемелердин көбү Индияга, кээ бирлери Кытайга, ал эми кээде Бириккен Араб Эмираттары же Шри-Ланка сыяктуу башка багыттарга жөнөйт.
Европа
Көбү Bloombergтен окушат
Россиянын Европа өлкөлөрүнө деңиз аркылуу ташылган чийки мунай экспорту 569,000 күндүн ичинде күнүнө орточо 28 18 баррелди түзүп, 131,000-ноябрга чейин ушул мезгилге чейинки эң төмөнкү деңгээлге түштү. 19. Бул сандар Түркияга жөнөтүлгөн жүктөрдү камтыбайт.
Россиядан Түндүк Европа өлкөлөрүнө жөнөтүлгөн жүктүн көлөмү жаңы эң төмөн деңгээлге түштү, Роттердам тогузунчу жумада аймакка жеткирүү үчүн жалгыз жер болду. Москва аскерлери февралдын этегинде Украинаны басып алганга чейинки суткасына 95,000 миллион баррелден ашкан суу агымы төрт жуманын ичинде 18-ноябрга чейин 1.2 миң баррелге чейин кыскарды.
Жер Ортолук деңизи өлкөлөрүнө экспорт 631,000-ноябрга чейинки ошол эле мезгилде күнүнө 18 миң баррелден 693,000-ноябрга чейин төрт жумада орточо эсеп менен 11 миң баррелге төмөндөдү. Европа өлкөлөрүнөн чыгарылган Түркия да болгон аймакка агымдар Бул бөлүмдүн жогору жагындагы көрсөткүчтөр экинчи жумага төмөндөдү. Түркияга жүк ташуу алтынчы жумада күнүнө 300,000 миң баррелден ашты. Бул орус аскерлери Украинага басып киргенге чейинки адаттагыдан үч эсе көп жана Евробиримдиктин санкциялары 5-декабрда күчүнө киргенден кийин бул өлкө орусиялык чийки мунай үчүн маанилүү багыт бойдон кала берет деп күтүлүүдө.
Болгария менен Румынияга суткасына 146,000 XNUMX баррелди түздү, бул июнь айындагы эң жогорку көлөмдүн жарымынан азыраак. Кара деңиздеги кардарларга бара турган көлөмдүн дээрлик бардыгы Болгарияда аяктайт. Өлкө Евробиримдиктин Россиядан деңиз аркылуу ташылган чийки мунай импортуна тыюу салуудан жарым-жартылай бошотууну камсыз кылды, ал ЕБдин башка өлкөлөрүнө агымга тыюу салуу күчүнө киргенден кийин агымдарды колдоого тийиш.
Экспорттун жайгашкан жери боюнча агымдар
Орус чийки мунайынын чогуу алгандагы агымы өткөн жумага салыштырмалуу жети күн ичинде 227,000-ноябрга карата күнүнө 8 миң баррелге же 18%га кыскарды. Жүк Кара деңиз менен Тынч океандан азайса, экспорт Арктикадагы Мурманск портунан өскөн. Приморск жана Усть-Луга Приморск портторунан орусиялык чийки мунайдын агымы өзгөргөн жок. Цифралар Казакстандын KEBCO сорту катары аныкталган Усть-Луга жана Новороссийск шаарларынын көлөмдөрүн кошпойт.
Экспорттук киреше
Кремлдин согуш сандыгына анын чийки экспорттук пошлинасынан түшкөн каражат жети күндүн ичинде 9-ноябрга чейин 109 миллион долларга азайып, 18 миллион долларды түздү, төрт жумалык орточо киреше дагы 3 миллион долларга азайып, 127 миллион долларды түздү. Жумалык көрсөткүч жылдын биринчи жумасынан берки эң төмөнкү көрсөткүч болду, бул көлөмдүн төмөндөшү менен шартталган. Төрт жумалык орточо көрсөткүч февраль айынан бери эң төмөн болду.
Ноябрь айындагы алым баррелине 5.83 долларды түздү, бул 2021-жылдын январынан берки эң төмөнкү деңгээл, акыркы эсептөө мезгилинде 15-сентябрдан 14-октябрга чейин Уралдын Brent мунайына арзандатуу баррелине болжол менен 25.50 долларды түздү. Россиянын Каржы министрлиги жарыялаган маалыматтарга ылайык, декабрь айындагы бажы алымдарынын ставкасы баррелине 8 центке жогору болуп, 5.91 долларды түзөт.
Баштапкы жерден орунга агымдар
Төмөнкү диаграммалар ар бир экспорттук терминалдан чыккан кемелердин санын жана төрт экспорттук аймактан чийки жүктөрдүн бара турган жерлерин көрсөтөт.
26-ноябрга чейинки жумада 18.66 танкер 18 миллион баррель орус чийки мунай жүктөдү. Бул өткөн аптага салыштырмалуу 1.6 миллион баррелге же 8%га аз. Бара турган жерлер жазуу учурунда кемелер кайда баратканын белгилөөсүнө негизделет, ал эми кээ бирлери саякаттын жүрүшү менен дээрлик өзгөрөт. Бардык сандар Казакстандын KEBCO сорту катары аныкталган жүктөрдү кошпойт.
Балтика терминалдарынан россиялык мунай жүктөгөн кемелердеги жалпы көлөм 18-ноябрга чейинки жумада өзгөргөн жок, Түндүк Европага бир ташуу менен. Балтика портторуна жүктөлгөн чийки мунайдын төрттөн үч бөлүгү азыр Азияга кетип жатат.
Кара деңиздеги Новороссийсктен жүк ташуу төрт жумадагы эң төмөнкү чекке түшүп, апрель айынан берки эң аз агымга барабар болду.
Арктикадан жүк ташуу мурунку жумадагы төмөндөөдөн кайра көтөрүлдү. Балтикадан жөнөтүлгөн жүктөр сыяктуу эле, Мурманскиден 18-ноябрга чейинки жумада жөнөтүлгөн жүктүн дээрлик төрттөн үч бөлүгү Азияга барат.
Тынч океандан жүк ташуулар экинчи жумага кыскарды. Жүктөлгөн ESPO чийки жети жүктүн баары Кытайга жөнөп жатат. Соколду жүктөгөн эки кеме тең Түштүк Кореядагы Йосу шаарына барчу жерди көрсөтүп жатканы менен, алар мурунку танкерлердей эле порттун сыртында кемеден кемеге которууларды жүргүзүшү мүмкүн.
Эскертүү: Бул окуя Россиянын экспорттук терминалдарынан чийки мунайдын ташууларына жана алардан Россия өкмөтү тарабынан алынган экспорттук пошлиналарга көз салуу боюнча үзгүлтүксүз жумалык сериянын бир бөлүгүн түзөт.
Эскертүү: Бардык цифраларга Россиянын транзитинен өткөн жана Новороссийск менен Усть-Лугадан KEBCO маркасындагы чийки мунай катары жөнөтүлгөн Казакстандын «КазТрансОйл» АКсына таандык жүктөр кирбейт.
Эскертүү: чийки агымы боюнча маалыматтарды да тапса болот {DSET CRUDE }. Бот тарабынан түзүлгөн сандар бул окуядагы сандардан айырмаланышы мүмкүн.
Эскертүү: Балтикадагы, Кара деңиздеги, Арктикадагы жана Тынч океандагы орус портторунан жумалык деңиз агымдарынын жыйындысын {ALLX CUR1 } терүү менен Bloomberg терминалынан тапса болот.
Көбү Bloomberg Businessweekтен окушат
© 2022 Bloomberg LP
Булак: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html