Rolex 24 Дейтонада жеңүүчү команда IMSA тарабынан дөңгөлөк басымы менен манипуляцияланганы үчүн катуу жазаланды

Быйылкы Rolex 24 At Daytona сынагында жеңүүчү жалпы команда шаршемби күнү негизги эрежелерди бузгандыгы үчүн санкция берүүчү орган тарабынан IMSA тарабынан сокку урулду.

Мейер Шенк Расинг жеңишти сактап кала алат, бирок дөңгөлөктүн басымы боюнча маалыматтарды манипуляциялоо үчүн бир нече айып пулга кабылды.

IMSA релизине ылайык, Meyer Shank Racingдеги №60 Acura 200 команда жана айдоочу IMSA WeatherTech SportsCar Чемпионат упайларын жоготту, бардык команда жана айдоочу IMSA Michelin Endurance Cup упайларын жана жарыш байгесин жоготту. Ошондой эле, команда 50,000 доллар айыпка жыгылды, команданын ээси Майк Шэнк 30-жылдын 2023-июнуна чейин сыноодон өттү.

Ошондой эле, команданын инженери Райан МакКарти IMSAнын жылдык ишеним грамотасын жокко чыгарды жана IMSA мүчөлүгүн белгисиз мөөнөткө токтотту.

Бул командадагы жеңүүчү айдоочулардын арасында Индианаполис 500 мелдешинин төрт жолку жеңүүчүсү Хелио Кастроневес, 2019-жылы Индианаполис 500 жеңүүчүсү жана 2016-жылы NTT IndyCar сериясынын чемпиону Саймон Пейжено жана IMSA спорт унаасынын айдоочулары Жаңы Зеландиялык Том Бломквист жана АКШдан Колин Браун болгон.

IMSA релизине ылайык, Meyer Shank Racing иликтөөгө алынган жана төмөндөгүлөр үчүн жазаланган:

“ATT 3.6.6.E. Операциялык талаптарды аткарбоо тыюу салынат жана төмөнкү минималдуу жазаларга алып келиши мүмкүн:

Биринчи бузуу: Эскертүү/Сөгүш (бузуунун мөөнөтүнө/катуулугуна жараша кепилдик берилбейт; жаза үчүн төмөндөгү VI пункт колдонулат).

Экинчи эреже бузуу: айдап өтүү.

iii. Үчүнчү бузуу: Токтотуу плюс он (10) секунд.

iv. Ар кандай бузуулар үчүн беренеде көрсөтүлгөн толук өлчөмдө жазаланышы мүмкүн. 57.

v. Квалификация учурунда же андан кийин бааланган айып квалификациялык убакытка жол берилбей калышына алып келиши мүмкүн.

vi. Жарыштан кийин эсептелбеген Жарыш пенальти же Айып машинанын жарышынын бүтүрүү убактысына кошулуп, айлампаларды санаган айыпты камтышы мүмкүн.

Кыскача маалымат – 3.6.6.D тиркемесине ылайык, шина басымын көзөмөлдөө тутуму жана аны менен байланышкан Автомобиль телеметрия тутуму тарабынан билдирилген басымдардын чегинде программалык камсыздоону алмаштырууну атайылап колдонууга тыюу салынат жана жазага тартылышы мүмкүн.

Дөңгөлөктүн басымы боюнча маалымат манипуляциясы Honda Performance Development (HPD) тарабынан табылган жана расмий жыйынтыктар жарыялангандан кийин IMSAга кабарланган.

Жарыштын расмий жыйынтыгына эч кандай өзгөртүүлөр киргизилбейт.

№60 команда жана айдоочулар жарышта жеңишке, кубокко жана жарышта жеңүүчү сааттарга ээ болушат. Калган бардык командалар жана айдоочулар жарыштын расмий жыйынтыгында көрсөтүлгөндөй, марага келген позицияларына жараша упайларды жана байгелерди сактап калышат.

Ошондой эле GTP өндүрүүчү пункттарында эч кандай өзгөрүү болбойт.

Meyer Shank Racing жазалар жарыялангандан кийин төмөнкү билдирүүнү таратты:

«Биз сериалдын чечимин кабыл алып, жоопкерчиликти алганбыз. Биз Acura, HPD жана бардык өнөктөштөрүбүздөн кечирим сурагыбыз келет. Биз бул маселени өзүбүз чечтик жана жооптуу болгон топтун мүчөсү уюмда жок. Биз бул ката биздин команданын, айдоочулардын жана биздин бардык өнөктөштөрүбүздүн бул жаңы LMDh унаасын иштеп чыгуу үчүн жумшаган эбегейсиз аракетине көлөкө түшүрүшүн каалабайбыз. Биз бул маселени жабык деп эсептейбиз жана толугу менен он эки сааттык Себрингди калыбына келтирүүгө жана кайтып келүүгө багытталганбыз.

Honda Performance Development (HPD) президенти жана техникалык директору ошондой эле эрежелерди бузуулар жана андан кийинки жазалар тууралуу билдирүү таратты.

"Биз Дейтона жарышындагы Meyer Shank Racing (MSR) командасынын туура эмес жүрүм-турумуна абдан капа болдук" деди Салтерс Honda тарабынан берилген билдирүүдө. «Биз №60 MSR унаасынын маалыматтарында көйгөй бар экенин билдик жана жарыштан кийин деталдуу иликтөөдөн кийин, биз IMSAга өз тыянактарыбызды билдирдик.

"HPD эч кандай туура эмес жүрүм-турумга, укук бузууларга же маалыматтардын ар кандай манипуляциясына чыдабайт. Биз бул маселеде IMSAнын аракетин толугу менен колдойбуз. Биз ARX-06га шасси боюнча өнөктөштөрүбүз менен эки жылдан бери эң жакшы жарыш машинасын жасоо үчүн чоң күч жумшадык. Буга шек туудурууга болбойт».

Кийинки IMSA WeatherTech SportsCar жарышы 1-15-март күндөрү Флорида штатынын Себринг шаарындагы Sebring эл аралык жарышында Mobil 18 Он эки сааттык Себринг. No 60 унаа катышаары күтүлүүдө.