Rivian CEO өсүш, Amazon фургондору, SPAC көбүгү жана арзан баада EVs

НОРМалдуу, оорулуу Rivian Automotive Башкы директор Роберт Скаринж компаниянын Иллинойс штатынын борборундагы заводунун сыртында унаа өндүрүүчүнүн R1T электр пикаптарынан секирип түшүп, адам "RJ, RJ!"

Ошол баш тамгалар менен жазылган Скаринг Ривиандын ири заводундагы жумушу үчүн ыраазычылык билдирген эркек кызматкерге кайрылат. Компаниянын 39 жаштагы негиздөөчүсү ыраазычылыгын билдирип, жеткирүүчүлөр менен жолугушуунун алдында кол алышууну сунуштайт.

Бул моюн сунуу жумушчулардын көбүнүн бири болду, анын ичине ММК жана Scaringe менен жакында заводго болгон жарым күндүк иш сапары учурунда муштумдар, толкундар жана башка жылуу сөздөр айтылды, анын күнүмдүк кеңсеси мурдагы Mitsubishi Motors ишканасынын ичинде.

Алар жагымдуу, бирок ошол эле учурда электр унаа өндүрүүчүсү үчүн оор кыйынчылыктардын алдында башкы директорго болгон ишенимдин белгилери.

Уолл-стрит да 2009-жылы компанияны негиздеп, аны коомчулукка алып чыккан Скарингди кубаттады. ноябрда блокбастер IPO. Эң негизгиси, Морган Стэнлинин автоаналитиги Адам Джонас Ривианды EV индустриясынын лидери менен атаандаша ала турган "бир" деп атаган. Tesla.

Бирок Ривиан, башка автомобиль өнөр жайы сыяктуу эле, камсыздоонун массалык үзгүлтүккө учурашына дуушар болууда жана анын ичинде күтүлгөн, бирок дагы эле көйгөйлүү өндүрүштүн бузулушуна алып келген. анын өндүрүштүк күтүүлөрүн сагындым Өткөн жылы.

Компаниянын акцияларынын баасы быйыл 60% дан ашык арзандады, анткени инвесторлор рецессия коркунучунан улам EV стартапка караганда коопсуз жерди издешет.

Scaringe мындай көйгөйлөрдү билет, бирок, ал он жылдан ашык убакыттан бери келе жаткан миссияга көңүл бурган: компаниянын баалуулугун чындап эле транспорт каражаттарын чыгаруу менен далилдөө, бул тармак үчүн ирониялык дифференциатор, ал Rivianды жаңы EV агымынан бөлүп турат. акыркы жылдары стартаптар. Rivian учурда R1T электр пикаптарын, ошондой эле Amazon жеткирүү фургондорун жана R1S жол тандабастарын чыгарууда.

Бул жерде Scaringe компаниянын өндүрүшү, тетиктердин жетишсиздиги жана башкалар жөнүндө айткан.

Скарингдин айтымында, Ривиан 25,000-жылы 1 2022 унааны, анын ичинде фургон жана RXNUMX үлгүлөрүн чыгара аларына "чыныгы эле ишенет". болжол менен 50,000 баштапкы күтүүлөрдөн жеткирүүчү үзгүлтүккө учураган унаалар.

Жарым өткөргүч микросхемалардын тартыштыгы, автоөнөр жайынын жетишсиздиги бир жылдан ашык убакыттан бери күрөшүп келе жатат жана унаанын нервинин ролун аткарган зым жиптери компания үчүн эң чоң тоскоолдуктарды жаратууда. Экөө тең унаалардын маанилүү компоненттери.

«Биздин унаабыздын басымдуу бөлүгүндө жеткирүү түйүндөрүндө чектөөлөр жок. Бул аз гана пайыз», - деди Скаринж. "Өндүрүштү токтотуу үчүн бирден ашык бөлүк талап кылынбайт."

Scaringe жарым өткөргүчтөрдү жеткирүү кийинки жылга чейин нормалдашат деп күтпөйт. Ал унаа тармагындагы башка жетекчилер менен бирге камсыздоочулар менен үзгүлтүксүз байланышта болуп, мүмкүн болушунча көп тетиктерди табууга, өндүрүүгө жана жөнөтүүгө аракет кылат.

Rivian үчүн, бул өндүрүшкө жардам берүү үчүн анын айрым кызматкерлерин жеткирүүчүлөрдүн объектилеринде болушун камтыйт.

«Бизде талап боюнча эч кандай чакырык жок. Бизде "жетиштүү унааларды түзө алабызбы" деген чакырык бар? ал CNBCге унаа заводун кыдырып чыккандан кийин билдирди. «Бизде жеткирүү түйүнү көйгөйү бар. Бул капалантат, бирок биз муну жеңебиз».

Ривиан компания канча Amazon жеткирүүчү фургонду курганын айтуудан баш тартты, бирок ондогон адамдар мекеменин сыртында күтүп, жеткирилүүгө даяр жана ичинде дагы көптөрү чогулуп жаткан.

Электр фургондору Ривиандын өсүшүнүн чечүүчү бөлүгү болот деп күтүлүүдө. Биринчи фургондор барат Amazon, 20% үлүшү менен Rivian ири акционери, акырында башка компанияларга жеткирүү менен коштолгон.

Ривиан фургондорду керектөөчү R1T жана R1S унааларына караганда тезирээк чыгарууга болорун айтат, анткени алардын өзгөчөлүктөрү аз. Алар заводдо да азыраак процесстерден етушет. Мисалы, микроавтобустарды боёо - тажатма жана узак процесс - башка унаалар үчүн боёк иштерине караганда эки саатка азыраак талап кылынат.

Виктор Тейлор, компаниянын штамптоо, кузов жана пластмасса боюнча улук директору, ошондой эле кузов дүкөнүндө фургондор үчүн азыраак татаалдык жана убакыт талап кылынарын белгиледи.

Ривиан бронь ээлерин нааразы кылып, өткөн айда товарлардын кымбатташынан улам унааларынын баасын жогорулатты. Компания тез өсүштөрдү артка жылдырды анын 70,000 айрым резервация ээлери үчүн, бирок ал 1-марттан баштап жасалган жаңы резервациялар үчүн жаңы бааны кармай турганын айтты.

Көбөйтүү унаалардын баштапкы баасын R67,500T үчүн $1 жана R72,500S үчүн $1 түзөт. Бул баалар боюнча экөө тең негизги моделдерге караганда кымбат баалуу унаалар деп эсептелет.

Скарингдин айтымында, компания кийинки муундагы EV платформасында арзаныраак унааларды чыгарууну пландап жатат. Ал унаалар пландуу түрдө чыгарылат Грузиядагы 5 миллиард долларлык завод, ал 2024-жылы онлайнга чыгары күтүлүүдө.

Scaringe ылайык, башка унаа өндүрүүчүлөр сыяктуу эле, Rivian да кирешени максималдуу көбөйтүүнү жана учурдагы моделдердин натыйжалуулугун жогорулатууну пландаштырууда.

Бул Скарингге байланыштуу, күйүүчү май менен иштеген керектөөчү унаалардын акырынын башталышы. 39 жаштагы мындай унаалардын өндүрүшү жана сатуусу анын жашоосунда эртерээк бүтөт деп эсептейт.

Так датаны айтпастан, Скаринг ал доордун аягы 20 жылга эмес, 50 жылга жакын болушу мүмкүн экенин, компаниялар зарылчылыктан улам, ошондой эле Уолл Стриттин жана жөнгө салуучу органдардын потенциалдуу кысымынан улам казылып алынган отундан көчүп кетүүгө аргасыз болгонун айтты. .

«Дүйнөнүн көпчүлүк өлкөлөрү газ кыймылдаткычы менен иштеген унааларды сатууну токтотот. Сменанын масштабын толук баалоо кыйын», - деди ал. «Кыйынчылык бул саясат менен шартталганбы же жокпу. Аман кала турган ишканалар күйүүнүн акыркы абалы нөлгө барабар экенин моюнга алган ишканалар.

Ривиан акыркы жылдары ачыкка чыккан EV стартаптарынын арасында, бирок компаниянын атаандаштары муну менен келишимдер аркылуу жасашты. атайын максаттуу сатып алуу компаниялары, же SPACs. Rivian салттуу жана түз баштапкы акцияларды өткөрдү.

SPAC жолу менен кеткен көптөгөн компаниялар туш болгон каржылык көйгөйлөр же АКШнын Баалуу кагаздар жана биржалар комиссиясы тарабынан ачык же башка бизнес маселелери боюнча келишимдер боюнча алынган.

Scaringe бул компаниялардын айрымдары атаандаш боло албайт деп эсептейт, Ривиан дагы көпкө тынчсызданышы керек.

"Финансы рыноктору өсүү ориентациясынан көбүрөөк баалуулукка багыт алгандыктан, мен чындап эле каржыланбаган SPACs жана ушул сыяктуу компаниялардын көбү акырындык менен жок боло баштайт деп ойлойм" деди ал. "Алардын капиталы түгөнүп калат."

Tesla компаниясынын башкы директору Elon Musk Жакында унаа компаниясы "арналган робототакси" жасай турганын билдирди. Ал "футуристтик көрүнөт" жана толугу менен өзүн-өзү айдай алат деп айтуудан башка мөөнөт же кошумча деталдарды сунуш кылган жок, компания анын аталышына карабастан жетише элек. "Толук өзүн-өзү айдоо" (FSD) айдоочуга жардам берүү функциясы.

Ривиан ушуга окшош унаа боюнча пландарын жарыялаган жок жана Скаринж кесиптешине түздөн-түз комментарий бербейт. Бирок ал компания "келечекте көптөгөн түрдүү өнүмдөрдү сунуштайт" деди.

Түштүк Калифорниядан 3.3 миллион чарчы фут заводуна көчүп барган Скаринг, адатта, өзүнүн иш-аракеттерин сөздөрүнөн (же твиттеринен) катуураак айтууга мүмкүндүк берген, аракетчил, деңгээлдүү пландоочу катары белгилүү. Бул Масктан башкача стилде, бирок экөө тең өтө майда-чүйдөсүнө чейин багытталган жана дымактуу лидерлер болуп эсептелет.

Rivian сериялык өндүрүштү баштаган биринчи унаа өндүрүүчүсү болуп калды толугу менен электр пикап жүк ташуучу унаа өткөн жылы, Tesla жана көп жылдык сегмент лидерлерин рынокко сабап General Motors жана Ford Motor, ал Rivianдын болжол менен 12% үлүшүнө ээ.

GM аны жөнөтө баштады GMC Hummer EV пикабы декабрда, Rivian R1T ишке киргизгенден бир нече ай өткөндөн кийин. Форд жакында анын электрдик версиясын жөнөтө баштайт деп күтүлүүдө F-150 пикап, F-150 Lightning деп аталат, андан кийин Тесланын узакка созулган Cybertruck, келерки жылы ендурушке кируу пландаштырылган.

Rivian R1Tди башка электр пикаптары менен салыштыруу көп болгонуна карабастан, Скарингди атаандаштык кызыктырбайт. Ал азыр чындап эле кабыл алат. Анын айтымында, учурда жакынкы аралыкта EV пикап өндүрүшүн ишке ашыруу үчүн талап жетиштүү.

"Адамдар жеңүүчүлөргө жана утулгандарга ашык болушат, анткени жашоодо бардык нерсе нөл суммадагы оюн болушу керек" деди ал. «Чындыгында мен андайды көрбөйм. … Мен ага Hummer абдан ийгиликтүү деп үмүттөнөм. Мен чындап эле жасайм. Мен Lightning абдан ийгиликтүү болот деп үмүттөнөм жана биз абдан ийгиликтүү болобуз деп үмүттөнөм. Мен мунун үчөө тең интеллектуалдык чынчылдык көз карашынан алганда болушу мүмкүн деп ойлойм.