Nissan Alliance тууралуу сүйлөшүүлөр уланып жаткандыктан, Renault стратегиялык планын түзүүдө

болуу үчүн нервдер болот жана күчөтүлгөн концентрация керек Renault акционер катары жаңы идеялар тез жана тез келет.

Бир-эки жыл мурун Renault компаниясынын башкы директору Лука де Мео өзүнүн “Renaulution” аттуу узак мөөнөттүү стратегиялык планын ишке киргизип, аларды үйүп, арзан сатуудан баш тартты. Көлөмдүн эсебинен кирешелүү сатууну камсыз кылган бул план дагы эле аткарылып жаткан иш, жакында жаңыртылган. Ал эми инвесторлор менен альянстын келечеги тууралуу сүйлөшүүлөрдү көрүштү Nissan улантуу.

Ошол эле учурда, де Мео компанияны беш жолго бөлүү планы менен өзүнүн акыркы ышкырын баштады, бул эффективдүүлүктү жана акционерлердин наркын жогорулатат деп болжолдонууда. Бөлүнүүнүн артыкчылыктары боюнча пикирлер ар түрдүү, бирок Moody's Investors Service Renaultтун келечегин жактыргандай билдирди.

Renault акциялары Орусия Украинага басып кирип, анын акциялары 40% дан ашыкча кулап кеткенден кийин акырындык менен жана маал-маалы менен бузулуудан калыбына келе баштады. Renault 10-жылы Россиядагы кирешесинин 12% жана операциялык маржасынын болжол менен 2021% түзгөн.

Акциялар жоготуулардын көбүн калыбына келтирип, Япониянын Ниссаны менен узак мөөнөттүү альянсты жөнгө салууга багытталган сүйлөшүүлөр ийгиликтүү болот деген үмүт менен бекемделди. Renault Nissanдын 43% акциясына, ал эми япониялык компания Renaultтун 15% акциясына ээ, добуш берүү укугу жок. Франция Renaultтун 15% акциясына ээ. Сүйлөшүүлөр көп сөздү жаратты, бирок азырынча эч кандай чара көрүлгөн жок.

Жаңыланган Renaulution планын карап чыккандан кийин, Moody's өзүнүн божомолун "терс"тен "туруктууга" көтөрдү.

"(бул) Renaultтун 2022-жылдын биринчи жарымында жакшыртылган кирешелүүлүгүн жана Renaulution стратегиялык планынын аткарылышы менен шартталган мындан аркы жакшыруулардын күтүүлөрүн чагылдырат", - деди Moody's аналитиги Маттиас Хек.

"(жогорулатылган рейтинг) макроэкономикалык чөйрөнүн татаалдашуусуна жана жаңы стратегиялык планга байланыштуу аткаруу тобокелдигине карабастан, Renaultтун кредиттик көрсөткүчтөрү 2023-жылы учурдагы рейтинг категориясы үчүн талап кылынган ыңгайлуу деңгээлге чейин жакшырат деген күтүүгө негизделген", - деди Хек.

Жаңыланган планга ылайык, Renault операциялык киреше маржасын 8-жылга чейин 2025% га чейин, ал эми 10-жылы быйыл күтүлгөн 2030% га салыштырмалуу 5% дан жогору көтөрүүнү пландаштырууда. Ал үч жыл жок болгондон кийин дивиденддерди кийинки жылдан тарта калыбына келтирет. Операциялык акча агымы 2-жылдан 2023-жылга чейин 2025 миллиард евродон ашат, 1.5-жылы 2022 миллиард евродон ашат.

Де Мео ошондой эле Renaultту беш “автономдуу” компанияга бөлүүнү пландап жатат, бул рентабелдүүлүктү жогорулатуу жана жалпы Renaultтун биржалык баасын, демек инвестордун баасын жогорулатуу.

5 бирдик болуп саналат

· Ampere, бул катуу электр транспорт жана алардын программалык камсыздоо болот.

· Кубат, анын ичинде Renault жана Dacia компаниясынын ички күйүүчү кыймылдаткычтары (ICE) жана гибриддери, ошондой эле суутек. Project Horse 50/50 үлүшү менен Кытайдын Geely компаниясы менен ICE жана гибриддерди өндүрүү менен алектенет, анткени алар бара-бара рынокту аккумулятордук электр унааларына (BEV) берет.

· Alpine электроспорттук унаалар үчүн болот.

· Mobilize Кытайдын Jiangling Motors менен биргелешкен ишканасында унаа бөлүшүү жана мобилдүүлүк кызматтарын аткарат.

· Келечек нейтралдуу материалды кайра колдонууну жана батарейкаларды кайра иштетүүнү изилдейт

Француз автомобилдик консультанты Inovev Renault келечектеги маселелерге жана өнөктөштөрүнө көңүл буруп жаткандай сезилет жана ошого жараша кайра куруп, "өтө спорттук" максаттарды коюп жатканын айтты.

Гамбургдун Беренберг Банкы 5 тараптуу бөлүнүү операциялык ийкемдүүлүктү жогорулатууга мүмкүндүк берет, бирок башкаруу жана баалоо боюнча кооптонууну жаратышы мүмкүн деди.

"Бул Renaultко тез кыймылдаган чөйрөдө абдан керектүү шамдагайлыкты сактап калууга жана актив-жеңил моделин иштетүүнү улантууга жардам бериши керек", - деп айтылат инвестициялык банктын отчетунда.

«Айтылгандай, Renault тобунун структурасындагы катмарлардын көбөйүшү башкарууну татаалдаштырышы мүмкүн. Бул адегенде ачык-айкын отчеттуулук түзүмү, ошондой эле EV бизнесинин өзүнчө тизмеси аркылуу пайда болгон баалуулуктун бир бөлүгүн кармап калышы мүмкүн "деди Беренберг.

UBS инвестициялык банкына пландын негиздери, анын ичинде көлөмдүн наркын жогору коюу дымагы жакты, бирок Renault эч качан мындай кирешелүүлүккө жетишпегенин айтты, ал эми тармактын акыркы жакшырышы баалардын күчтүү аралашуусуна таянып, ал өзгөргөн сайын мындан ары да улана бериши күмөн. аз камсыз кылуу ашыкча берүү.

Moody's ошондой эле татаалыраак башкаруу түзүмүн камтыган мүмкүн болгон көйгөйлөргө көңүл буруп, бирок узак мөөнөттүү киреше максаттарын жактырды.

"Көбөйтүлгөн максаттар Renault стратегиялык планды ишке ашырууда алгач күтүлгөндөн тезирээк ийгиликке жетишип жатканын көрсөтүп турат, мунун аркасында эффективдүүлүктү улантуу чаралары, баанын оң таасири жана жаңы моделдердин ишке кириши себеп болгон", - дейт Moody's Heck отчетунда.

Баяндамада ошондой эле бөлмөдөгү пил көрсөтүлгөн; Moody's "олуттуу синергетикалык потенциалга" ээ деп эсептеген Nissan менен альянстын келечеги кандай болот.

Renault жана Nissan ортосундагы сүйлөшүүлөр, жана кенже өнөктөш Mitsubishi, альянстын келечеги тууралуу жакында эле кайра жанданды, бирок сүйлөшүүлөр канчалык достук маанайда өткөнү тууралуу жылуу сөздөрдөн башка эч кандай мааниге ээ болгон жок.

Automotive News Europe жарыялаган варианттардын биринде Renault Nissanдагы жетиштүү акцияларын трастка өткөрүп бере алат, ошентип экөө тең бири-бирине 15% ээлик кылышат.

Сүйлөшүүлөр уланууда.