Renault бензин унааларынын рыногу өсө берет деп эсептейт

Renault Франциянын автомобиль гигантынын жогорку даражалуу жетекчисинин айтымында, ички күйүүчү кыймылдаткыч жакынкы жылдарда анын бизнесинде чечүүчү ролду ойной берет.  

Шейшемби күнү, бул Renault Group жана кытай фирмасы жарыяланды Geely "гибриддик күч түзүмдөрүн жана жогорку эффективдүү ICE [ичтен күйүүчү кыймылдаткыч] кубаттуулуктарын" иштеп чыгууга, өндүрүүгө жана жеткирүүгө багытталган компанияны түзүү үчүн милдеттүү эмес алкактык келишимге кол койгон.

Renaultтун айтымында, өзү да, Geely да бизнесте 50% үлүшкө ээ болот, ал 17 электр станциясынан жана беш изилдөө жана иштеп чыгуу борборунан турат.

Шейшемби күнү CNBCтин Шарлотта Ридге сүйлөп жатып, Renaultтун башкы каржы директору Тьерри Пиетон Geely менен пландаштырылган өнөктөштүктүн себептерин түшүндүрүүгө аракет кылды.

"Биздин көз карашыбыз боюнча жана бизде болгон бардык изилдөөлөр боюнча, ICE жана гибриддик кыймылдаткычтар 40-жылга чейинки горизонт менен рыноктун 2040% дан азын түзгөн сценарий жок" деди ал. "Демек, бул чындыгында ... өсө турган базар."

Geely менен болгон байланыш Renault Ampere деп аталган EV спин-оффун түзүүнү пландап жатканда пайда болду.

Renault айтымында, Францияда жайгашкан Ampere "толук EV жеңил унааларды иштеп чыгат, чыгарат жана сатат". Бул Euronext Paris боюнча алгачкы ачык сунушту карап жатат, ал эң эрте 2023-жылдын экинчи жарымында, рыноктун шарттарына жараша болот.

CNBC менен болгон маегинде Питон, ал көргөндөй, транспорттун ар кандай түрлөрүнө болгон муктаждыкка токтолду. "Ошол эле учурда, биздин электр унаа бизнесибиздин бир тарабында - Ампер менен - ​​өнүгүүсү жана ICE жана гибриддик электр өткөргүчтөрдүн туруктуу булагын куруу абдан маанилүү."

Дал ушул себептен Renault Geely менен өнөктөштүккө кирди, деп кошумчалады ал, бул кадамды бизнес жана каржылык көз караштан алганда “абсолюттук слем-данк” деп түшүндүрдү.

Мунун себеби, Питондун айтымында, ал "19,000 өлкөнү камтыган, дүйнөдө 130ге жакын кызматкерлери бар ICE жана гибриддик электр өткөргүчтөрдүн дүйнөдөгү алдыңкы жеткирүүчүсүн" түзгөн.

GlobalData компаниясынын аналитиги Дэвид Леггетт CNBCге электрондук почта аркылуу жөнөтүлгөн комментарийлерде, унаа өндүрүүчүлөр дагы деле ички күйүүчү кыймылдаткычтарды колдонгон унааларды сатуудан киреше ала аларын белгиледи.

"Маржалар негизинен электр унааларына караганда жогору, аларды өндүрүү салыштырмалуу кымбат" деди ал.

"Акыркы ажырым акырындап кыскарат, анткени EV көлөмү кескин өсүп, EV негизги компоненттеринин бирдигинин баасы кыйла төмөндөйт, бирок ICEs жана гибриддер боюнча дагы эле көп кирешелүү бизнес бар жана ал дагы бир нече убакытка созулат" деп кошумчалады ал.

"Өндүрүүчүлөр дүйнө жүзү боюнча айырмаланган рыноктун муктаждыктарына ылайык кубаттуулугун сунуштоодо ийкемдүү болушу керек."

Renaultтун ички күйүүчү кыймылдаткычына көңүл буруусу кээ бир чоң экономикалар казылып алынган күйүүчү майларды колдонгон унаалардан баш тартууну көздөп жаткан учурга туш келди.

Мисалы, Улуу Британия 2030-жылга чейин жаңы дизель жана бензин унааларын жана фураларды сатууну токтотууну каалайт. Ал 2035-жылдан баштап бардык жаңы унаалар менен фуралар нөлдүк газ чыгарууну талап кылат.

Улуу Британия 31-жылдын 2020-январында чыгып кеткен Европа Биримдиги да ушундай максаттарды көздөп жатат. Америка Кошмо Штаттарында, Калифорния 2035-жылдан тарта бензин менен жүрүүчү жаңы унааларды сатууга тыюу салат.

Мындай максаттар автомобиль өнөр жайында негизги сөз болуп калды.

Жакында CNBC телеканалына берген маегинде, компаниясынын башкы директору Стеллантис Евробиримдиктин 2035-жылга чейин жаңы ICE унааларын жана фургондорун сатуудан баш тартуу пландары тууралуу суроо берилди.

Жооп катары Карлос Таварес "таза ICEлерге тыюу салуу чечими таза догматикалык чечим экени айкын" деди.

Өз оюн кеңейтип жатып, Стеллантистин башчысы Европанын саясий лидерлерине “көбүрөөк прагматикалык жана азыраак догматикалык болууну” сунуштай турганын айтты.

"Менин оюмча, өткөөлдү башкаруу үчүн прагматикалык мамиле жасоо мүмкүнчүлүгү жана зарылчылыгы бар."