Федералдык коопсуздукту жөнгө салуучулар Boeing 787 авиалайнерлерин учууга уруксат берүү укугун сактап калышат, тескерисинче, былтыр май айынан бери өндүрүштөгү кемчиликтерден улам жаңы Dreamliner учактарын жеткире албаган учак чыгаруучуга бул ыйгарым укуктарды кайтарып беришет.
Бул тууралуу Боингге федералдык авиация башкармалыгы билдирди
БА,
Шейшемби күнү анын чечими.
FAA 787 учактарын жеткирүү кайра башталгандан кийин, ал акыркы текшерүүлөрдү жүргүзүп, Boeing сапатты көзөмөлдөө жана өндүрүшү "FAA дизайн стандарттарына жооп берген 787 учактарды ырааттуу түрдө чыгарат" деп ишенмейинче, ар бир жаңы учакты тазалоо үчүн күчүн сактап турганын айтты. Ошондой эле Boeing компаниясы кайра иштетүүнү талап кылган учактарды башкаруу планына ээ болушу керек деп айтылат.
"Бул агенттикке Boeing 787 өндүрүш процессин жакшыртуу боюнча көрүлгөн чаралардын натыйжалуулугун тастыктоого мүмкүндүк берет", - деп айтылат FAA билдирүүсүндө.
Бир нече жылдар бою FAA Boeing кызматкерлерине таянып, учактардын учууга жарамдуулугун тастыктап, компаниянын айрым кызматкерлерин агенттиктин атынан иш алып барууга орун басар кылып келген. Бул практика Boeing 737 Max учактары катышкан эки адам өлүмүнө алып келген кырсыктан жана FAA кызматкерлери кырсыктарга тиешеси бар учуу башкаруунун негизги системалары жөнүндө аз билгени ачыкталгандан кийин катуу сынга алынган.
787, 737ге караганда чоңураак учак фюзеляждын панелдеринин ортосундагы жол берилгис боштуктар сыяктуу өндүрүштүк кемчиликтерге дуушар болгон. Жеткирүү 2020-жылдын аягында, андан кийин 2021-жылдын май айында кыска мөөнөткө токтотулган жана кайра башталган эмес.
Боингде 100дөн ашык жеткирилбеген 787 учагы бар. Ташуулардын токтошу Чикагодо жайгашкан Boeing компаниясын авиакомпаниялар жаңы учактарды алганда төлөй турган накталай акчадан ажыратты.
Боинг, FAAга жеткирүүлөрдү кайра баштоо үчүн кысым көрсөтүүдөн корккондуктан, инвесторлорго 787 жүктүн качан кайра башталышы жөнүндө түшүнүк берүүдөн баш тартты. Шейшемби күнү басма сөз катчысы мындай деди: "Биз FAA менен алардын күтүүлөрүнө жана бардык тиешелүү талаптарга жооп беришибиз үчүн иштешүүнү улантабыз."
Өзүнчө, Өкүлдөр палатасынын Транспорт комитетин жетектеген демократтар FAAны сындап, агенттиктин Boeing 737ге көзөмөлүн федералдык кароону суранышты.
Мыйзам чыгаруучулар эмне үчүн FAA Boeing компаниясына каршы чара көргөн жок деп сурашты, алар эки кыйроого чейин учактын мурдун бир нече жолу ылдый түрткөн учуу башкаруу тутумунун маанисин төмөндөтүштү. Алар ошондой эле FAA Boeing компаниясына 737 Max учактарын сатканы үчүн чара көрүшү керек болчу, анда учкучтарга негизги сенсорлордун иштебей калгандыгы жөнүндө эскертүү системасы учактардын 80% га жакынында иштебей калган.
Комитеттин төрагасы Питер ДеФазио, Д-Оре. жана анын авиациялык подкомитетинин жетекчиси Рик Ларсен, Д-Ваш., "укуктук чаралардын ачыктан-ачык жетишсиздиги" учак өндүрүүчүлөрүн келечектеги учактардагы дизайн стандарттарын этибарга албаганга түртүшү мүмкүн деп айтышты. Алар Транспорт департаментинин башкы инспекторунан маселени карап чыгууну суранышты.
Boeing мыйзам чыгаруучулардын талабы боюнча комментарий берүүдөн баш тартты.
Булак: https://www.marketwatch.com/story/regulators-wont-let-boeing-certify-new-787-jets-for-flight-01644966029?siteid=yhoof2&yptr=yahoo