Panasonic компаниясынын Канзас EV Батарея заводун катоддор менен камсыз кылуу үчүн Redwood материалдары

Redwood Materials, аккумуляторду кайра иштетүү жана тетиктерди Tesla компаниясынын негиздөөчүсү Дж.Б.Страубел баштаган компания Канзастагы Panasonicдин жаңы аккумулятордук заводу үчүн миллиарддаган долларлык келишимде катоддорду жасай турганын билдирди. Бул ошондой эле АКШда бул маанилүү компонентти өндүрүү боюнча биринчи масштабдуу аракет болушу мүмкүн, анткени Байден администрациясы батарейкалар жана электр унаалары үчүн ички камсыздоо базасын түзүүгө түрткү берет.

А куруп жаткан Redwood тыгыз кармалып турат 3.5 миллиард долларлык завод Невада штатындагы Карсон Ситидеги штаб-квартирасына жакын жерде электр батареялары үчүн аноддук материалдарды жана катоддорду жасоо үчүн ал кайра иштетилген материалдан жасалган катоддорду жөнөтүүнү пландап жатканын билдирди. Panasonic компаниясынын DeSoto, Канзас, 2025-жылы завод. Straubel Panasonic компаниясына жылына канча материал берерин айтуудан баш тартты, бирок айтты Forbes "Бул келишимдин баасы бир нече миллиард долларды түзөт." Ушуну менен тең маанилүү, бул АКШнын азыркы учурда негизинен Кытайдан алынган катоддор менен аноддорго болгон көз карандылыгын кыскартууга карай кадам.

«Катод материалы EV баасынын болжол менен 15% түзөт. Бул абдан жакшы түшүнүлбөгөн укмуштуудай таасирдүү компонент. Жалпысынан алганда, батарейканы жеткирүү чынжырчасы EV баасынын 20% дан 25% га чейин болушу мүмкүн ”деди Штраубел. "Бул АКШда бул тармакты ишке киргизүү үчүн чындап маанилүү жана акчалай маанилүү кадам"

Август айында мыйзамга кол коюлган Инфляцияны азайтуу жөнүндө мыйзам же IRA жаңы федералдык стимулдарды 7,500 долларга чейин электр унааларын жана жүк ташуучу унааларды сатып алууга мүмкүндүк берет, бирок транспорт каражаттары жана алардын аккумуляторлору, анын ичинде катоддор жана аноддор дагы көбүрөөк болушу керек экенин белгилейт. Түндүк Америкада өндүрүлгөн же кайра иштетилген. Tesla, General Motors, Panasonic жана башка компаниялар Түндүк Америкадагы заводдордо батарейка жасаса да, Кытай аларды иштеткен катоддордун жана аноддордун негизги жеткирүүчүсү болуп саналат.

"2029-жылы IRA талабын канааттандыруу үчүн батарейканын компоненттеринин 100% Түндүк Америкада өндүрүлүшү керек", - деди S&P Global Mobility акыркы отчетунда. Бирок, учурда аймакта өндүрүштүн жетишсиздигин эске алганда, "унаалардын 3% гана жергиликтүү өндүрүлгөн аноддук активдүү материалды колдонот деп күтүлүүдө".

Редвуд мурда Panasonic Канзаста колдоно турган аноддор үчүн жез фольга жасай турганын айткан. Straubel компаниясы 2024-жылы Невада штатында катоддорду жасоону пландап жатат, анын максаты 1-жылга чейин 100 миллион EV батарейка (2025 гигаватт саат) үчүн эки компонентти тең өндүрүүнү көздөйт. Он жылдыктын акырына карата Редвуддун максаты - анодду жана өндүрүштү жогорулатуу. катодду өндүрүү жылына 500 гигаватт-саатка чейин, кеминде 5 миллион EV үчүн жетиштүү.

Redwood уурданып чыкканда, анын алгачкы багыты литий, кобальт, никель жана башка баалуу металлдарды алуу жана кайра пайдалануу үчүн колдонулган батарейкаларды жана электрониканы массалык түрдө чогултууга багытталган. Эми анын максаты бул бизнести кеңейтүү жана кайра иштетилген материалдарды жаңы батареянын компоненттерин жасоо үчүн колдонуу, ошондой эле металл жеткирүүчүлөрдөн кээ бир минералдарды сатып алуу.

Тесланын биринчи аккумулятордук пакеттерин жана моторлорун түзүү үчүн иштеген Страубел анын башкы директору катары EV компаниясынын Невада штатындагы Sparks шаарындагы АКШнын эң ири аккумулятордук заводу болгон Гигафабрикасынын өнүгүшүн көзөмөлдөгөн. Ал 2019-жылдын июлунда Тесладан кетип, Redwood компаниясында аккумуляторду кайра иштетүүгө көңүл бурган. Ошондон бери компания Ford, Fidelity, Билл Гейтстин Breakthrough Energy Ventures жана Amazon's Climate Pledge Fund сыяктуу инвесторлордон 1 миллиард доллардан ашык каражат чогултуп, кайра иштетилген металлдарды сатуудан белгисиз суммадагы киреше алып келет.

Редвуд акыры ачыкка чыгышы мүмкүн, бирок азыр муну жасоо планы жок, деди Штраубел. Ал жеке фирмада канча үлүшкө ээ экенин айтуудан баш тартты.