Туташкан унаалар үчүн купуялык согушу Калифорнияда кызыктуу бурулушка ээ болду

Калифорния, адатта, өлкө да ошондой барат. Жана аны менен бирге Түндүк Американын автомобиль өнөр жайы.

Бул Калифорнияга жана анын маалыматтарга каршы күрөшүнө байланыштуу болушу мүмкүн.

Автоунаа өндүрүүчүлөрү кепилдикти азайтуу, оңдоо прогностикасы, коопсуздукка байланыштуу системаларды машина менен үйрөнүү жана, ооба, жарнамадан түшкөн кирешеден тарта көптөгөн себептерден улам жүздөгөн сенсорлордон маалыматтарды каалаары талашсыз. Форддун мурдагы башкы директору Марк Филдс катары, 2016-жылы дүйнөгө жарыяланган, “Биздин унаалар нерселердин интернетинин бир бөлүгү болуп калганда жана керектөөчүлөр бизге ал маалыматтарды чогултууга уруксат бергенде, биз да маалымат компаниясына айланабыз. Биздин айырмалоочу бул маалыматтарды кардарларыбызды жашоосунда эч качан мүмкүн деп ойлобогон жол менен канааттандыруу үчүн кантип колдонобуз." Чындыгында, 2023-жылга чейин туташкан унаалардын дүйнө жүзү боюнча сатылуусу болжолдонууда 76 миллион даанадан ашат (Дүйнө жүзү боюнча 70%, АКШда 90%) менен байланышкан унаа базарынын кирешеси $ 192 миллиард жана минималдуу 18.1-жылга чейин 2028% ды түзгөн Жылдык өсүү темпи (CAGR) чоң акча.

Бул алтын кенинин бир бөлүгү тобокелдиктерди башкаруу жана кирешени көбөйтүүнү көздөгөн камсыздандыруу компанияларынан келет. Оң колдогу маалыматтар коопсуз айдоочулар үчүн күчтүү жүрүм-турумдук сыйлык программаларын иштетиши мүмкүн Тина Фей совхоздун май-рамын айтып жатат, “Эй! Менин көңүлүм жолдо, бул DriveWise менен акчамды үнөмдөп жатат. Азыр муляж ким?» Кошумча билдирүү: BF Skinner сыймыктана турган иш-сыйлык программалары аркылуу жакшыраак айдоочулар, кырсык дооматтарын азайтат жана бүт коомго жардам берет.

Бирок туура эмес колдордо, ал маалыматтар белгилүү бир демографияны басмырлаган саясаттарды түзүшү мүмкүн. "Биз үчүн жеке адамдар үчүн ар кандай кесепеттер бар: керексиз маркетингден жеке эркиндиктерге жана негизсиз тинтүү жана камакка алуулардын тегерегиндеги конституциялык укуктарга чейин, ошондой эле биздин камсыздандыруу тарифтери боюнча", - дейт Жейми Корт, Керектөөчүлөрдү көзөмөлдөө уюмунун президенти. «Камсыздандыруу компаниялары өздөрүнүн телематика моделин ачыкка чыгарышпайт, ошондуктан алар кандай маалыматтарды колдонуп жатканын билбейбиз. Алар рейтингдик факторду колдонуп жатканда, аны "жоготуу коркунучу" менен байланыштыруу керек. Чынында, Тесла
TSLA
өзүнүн камсыздандыруусун чыгарат, бирок алар колдонуп жаткан маалымат керек экенин билдирбейт. Көпчүлүк камсыздандыруу компаниялары почта индекси боюнча баа беришет, анткени алар жакыр адамдардан көбүрөөк төлөм алууну каалашат, анткени алар төлөмдөрдү аткарбай коюудан, кырсыкка кабылуудан жана башкалардан улам кооптуураак. : геофельсинг жана видеолор, алар сиз кайсы үйдө жашап жатканыңызды, кайсы жерде унааңызды токтотуп жатканыңызды жана атүгүл териңиздин түсүн чагылдыра аласыз. Адамдар компанияларга бул маалыматтарды сиз ойлогондон да көбүрөөк колдонуу оңой экенин түшүнүшү керек».

Ошентип, Prop 24 2020-жылы туулган: Калифорниянын Купуялык укуктары боюнча мыйзамы (CPRA), ал унаа өндүрүүчүлөргө жана камсыздандыруу компанияларына керектөөчүнүн уруксатысыз так геолокацияны колдонууга тыюу салат (мисалы, керексиз болсо, "баш тартуу" же минималдуу түрдө "баш тартуу" ). 2023-жылы күчүнө кире турган бул Акт, атап айтканда, колдонуу учурларын алдын алуу үчүн иштелип чыккан 2022-жылдын март айы Керектөөчүлөрдү көзөмөлдөө уюмунун отчету "Туташтырылган унаалар жана сиздин купуялыгыңызга коркунуч" деп аталат, мисалы, сиз айдап жүргөн аймактарды жазуу, сиз жумуштан бошотулдуңузбу, эгер сиз жакында ажырашкан болсоңуз, ж.б. Алардын унааларында аңдып жүрүшкөн”, - дейт баяндаманын автору Жастин Клочко. "Калифорниянын жаңы купуялык мыйзамы, эгерде Калифорниянын Купуялыкты коргоо агенттиги керектөөчүлөргө баш тартуу укугун берүү боюнча өзүнүн мандатын аткарса, унаа көзөмөлүнө чектөөлөр үчүн эң жакшы үмүт берет. Сиз [Глобалдык позициялоо тутумунун функционалдуулугуна] жазылганыңыз үчүн, бул унаа өндүрүүчүлөр жана камсыздандыруу компаниялары маалыматыңызды каалаган нерсеге колдонуу же сатуу үчүн бош чекке ээ болушу керек дегенди билдирбейт.

Кызыктуу бурулуш

Саясатчылардын кээде эки оозунан чыгып сүйлөгөнү ачуу жаңылык эмес. Акыркы беш жылда биз саясатчылардын мыйзамдарды же шайлоочулардын укуктарын ачыктан-ачык этибар албаганынан болуп көрбөгөндөй эрдик көрдүк.

Калифорниянын сенатору Рикардо Лара кириңиз. Камсыздандыруу компанияларынын көзөмөлүнөн качуу үчүн, алгач унаа ээлеринин укуктарын коомдук колдоо катары көрүнгөн Лара январда социалдык медиада Маскты жана башкаларды айыптап, мындай деди: "Кааласаңыз, бардыгын түртүңүз, бирок биз керектөөчүнүн укугун коргоого көнбөйбүз. маалыматтар, купуялуулук жана адилет тарифтер.

Бирок, 2019-жылы жазылган жазуу бир нече айдан кийин пайда болду, анда Лара подиумда камсыздандыруу компаниялары айдоо адаттарына электрондук көзөмөл жүргүзүүнү колдойт деп билдирди. Аудиторияда мындай саясаттар Калифорниянын Керектөөчүлөрдүн купуялуулугу жөнүндө мыйзамын бузуп жатабы деген суроого жооп бергенде, Лара тез эле эки ирет сүйлөй баштады, Башкы кеңештин катышуусу жөнүндө тамашалап: "Бул биз айтып жаткан нерсе, билесизби, конкреттүү нерсени аныктоого аракет кылып жатабыз. нюанстар».

Мыйзам жазылгандай улана береби жана саясатчылардын тынчын албай калабы? Автоунаа өндүрүүчүлөр Калифорниянын эң жаңы мыйзамын эске алуу менен 2023-жылы континент үчүн бир тандоо стратегиясын кабыл алышабы? Же өндүрүүчүлөр мыйзамга же сотторго таасир этиш үчүн лоббисттер жана юристтер аркылуу акча ыргытабы? Камсыздандыруу компаниялары тарифтерди аныктоо үчүн кандай маалыматтар колдонулуп жаткандыгы тууралуу ачык-айкындуулукту камсыздайбы? Бардык жакшы суроолор.

"Тилекке каршы, авто жана камсыздандыруу тармактары бул мыйзамдан четтөөлөрдү издеп жатышат", - деп кейийт Сот. "Ал эми бул кийинки сегиз айдын ичинде боло турган согуш, менимче, Калифорниядагы купуялуулукту коргоонун тагдырын гана эмес, котормо аркылуу Америкада да аныктайт."