Газдын арзандашы EV Флиртациясын ачыкка чыгарды

Жогору кеткен нерсе ылдыйда жалгыз кетпейт. Керектөөчүлөр менен электр унааларынын ортосундагы өзгөрүлмө флиртте эмне болду. Июнь айында бензиндин баасы бир галлон үчүн беш доллардан жогору тарыхый деңгээлге жеткен. Керектөөчүлөр альтернатива издеп жатканда EV сүйүүсү көбөйдү. Бирок азыр насостун баасы улуттук чегинди Кадимки бир галлон үчүн 4.00 доллардан төмөн, EV үчүн толкундануу азайды.

«Сатып алуучулардын пайызы абдан ыктымал жакынкы 12 айдын ичинде EV сатып алуу же лизингге алуу 28%ды түзөт, бул июнь айына салыштырмалуу 1.6 пайыздык пунктка аз”, - деп жазган Элизабет Креар, JD Power компаниясынын электр унаа практикасынын вице-президенти. отчетто Бул жума.

Кевин Робертс, унаа сатып алуу веб-сайтынын тармактык түшүнүк жана талдоо директору CargurusCARG
.com Forbes.com'га бул керектөөчүнүн каалоосу боюнча алдын ала өзгөрүү экенин айтты.

«Тарыхка караганда, АКШнын керектөөчүлөрү газдын баасына өтө сезимтал болушат. Биринчи шок болгондо (газдын баасы көтөрүлөт) алар бир кыйла жылып кетишет. Бул газдын баасы арзандаган сайын, алар тез эле мурда кызыккан нерселерине кайтып келишет ", - деди Робертс. «Бул жабышчаак кырдаал болбойт. Азыр улуттук газдын баасы бир галлон үчүн 4.00 доллардан төмөн түшүп кеткендиктен, менимче, баары мурда кызыккан нерселерине кайтып келишти, айрыкча жаңы жана колдонулган EV инвентаризациясынын канчалык тыгыздыгы менен.

Инвентаризациянын жетишсиздиги электр унаасына өтүүнү олуттуу ойлонгондордун көбүн каптап жатат.

"ЭВдин орточо транзакция баасы 64,000 19,000 долларды түзөт, бул орточо газ менен жүрүүчү унаадан XNUMX XNUMX долларга жогору", - деп жазган Креар. «Июль айында сатып алуучулар электр унааларынан баш тартышынын негизги себеби баа болгон. Чынында, электр энергиясын четке каккандардын үлүшү бааны четке кагуунун негизги себеби деп айткандардын үлүшү июнь айынан бери төрт пайыздык пунктка өстү.

Колдонулган унаалар тарабында, камсыздоо абдан катуу, кээ бир учурларда дилерлер дүң аукциондордо жеткиликтүү болгон бир нече электр машиналарын кондуруу үчүн тендердик согуштарга катышышат. ACV аукциондору.

«Биз турганда EVлерге болгон кызыгуунун рекорддук деңгээлин көрүү, жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрү жаңы унаалар үчүн дагы эле бар, бул узак күтүү тизмелерин жаратат жана бул турукташтырылганга чейин бир нече жыл өтүшү мүмкүн. Ошондуктан, колдонулган EV рыногунда суроо-талап кескин өстү ", - деди ACV башкы директору Джордж Чамун Forbes.comго. «Өткөн чейректе жаңы Teslaдан кийин электр унааларын сатып алуунун экинчи чоң бөлүгүн колдонулган электр унаалары түздү.TSLA
Recurrent.com тарабынан алынган инвентаризация маалыматтары боюнча сатуу, анын ичинде 50,000ден ашуун унаа дилерлери.

Инвентаризация көйгөйлөрүн азайтуу үчүн ACV булактарды кеңейтүү үчүн бир нече куралдарды колдонууда. Бири деп аталат Жандуу баалоо Бул керектөөчүлөргө унааларын дилердик өнөктөштөр аркылуу ACV базары аркылуу сатууга мүмкүндүк берет. Chamoun айтымында, сатуу экинчи чейрегинде өткөн жылга салыштырмалуу 30% га өстү.

Ушул жылы ACV менен бизнес жүргүзгөн 535 чектеш штаттардагы (ACV Висконсин штатында иштебейт) 47 дилердин сурамжылоосу жөн гана баадан тышкары, керектөөчүлөрдү алмаштырууну токтоткон же тыным берген себептерди аныктады.

"Дилерлердин электр унааларын сатып алган кардарларга байланыштуу эң негизги суроолору саякат учурунда таза электр унаасын кубаттоо логистикасы, аккумуляторду кубаттоого кеткен убакыт жана салттуу унааларга салыштырмалуу электр унааларын тейлөөгө кеткен чыгым болду", - деди Чамун. "Гибриддик унаалар жөнүндө сөз болгондо, биз бул дилерлер үчүн жагымдуу жер деп эсептейбиз жана анекдоттук түрдө, биз керектөөчүлөрдүн олку-солкулугу боюнча тынчсызданууну аз угабыз."

КарГуруста Кевин Робертс абада кээ бир электр унааларын сатып алуу үчүн федералдык салык жеңилдиктери күтүлсө да, көпчүлүк үчүн чыныгы эсепке ээлик кылуунун жалпы наркы болот, бул теңдеме ыңгайсыз бурулушка алып барат.

"Батарейканын пакетинин баасы жыл өткөн сайын түз сызык сыяктуу төмөндөй берет, анан бара-бара ээлик кылуунун жалпы баасы төмөндөйт жана биз ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар менен паритеттүү болобуз" деди Робертс. "Бирок литийдин, никельдин жана кобальттын баасы ушунчалык кымбаттап кеткендиктен, бизде болгон батарейканын баасы төмөндөп жаткан бардык баяндар бул учурда тескерисинче болуп жатат, анткени азыр батарейканын баасы чындыгында көтөрүлүп жатат жана бул иш жүзүндө унаанын баасына көбүрөөк басым жасап жатат.

Робертс керектөөчүлөр акыр-аягы инфраструктура курулган сайын диапазондогу тынчсызданууну жана башка заряддоо көйгөйлөрүн жеңет деп ишенет.

Бирок газдын баасы төмөндөп баратканына жана горизонтто жаңы EV сунуштарына карабастан, электр унаалары дагы эле көптөгөн керектөөчүлөр үчүн өтө кымбат жана техникалык тейлөө жана башка техникалык көйгөйлөр потенциалдуу кардарларды четке кагууда.

Ооба, кээ бир жагымдуу жана техникалык жактан укмуштуудай электр унаалары жөнүндө көп сөз жана толкундануу бар, бирок Automotive Press бирикмеси Өткөн жумада өткөн вебинарда Toyota Motor Түндүк Американын сатуу боюнча аткаруучу вице-президенти Джек Холлис электрдик унаалардын тегерегиндеги "риторика" керектөөчүлөрдүн суроо-талабынан алда канча алдыда экенин байкап, чындыкты кыскача көз карашта кылды.

Мына азыр. Шарттар өзгөргөн сайын керектөөчүлөрдүн да көңүлү өзгөрөт.