Пикир: Форддун кытайлык EV батарейка чыгаруучусу менен келишими америкалык салык төлөөчүлөр үчүн чоң сокку

Ким туура?

АКШ ар дайым чет өлкөлүк түз инвестицияны (ЧШИ) кубаттап келет. АКШ дээрлик ТШИ үчүн дүйнө жүзү боюнча ири багыт болуп саналат $ 5 триллион. FDI – бул а оң экономика үчүн, 5.3 миллион жумуш орундарын түзүү, эмгек акыны жогорулатуу жана өндүрүмдүүлүктү жогорулатуу. Ал ошондой эле - жалпысынан - АКШнын өндүрүшүн бекемдейт.

Бирок Ford жана CATL учурда мындай пайдалар күмөн. Бул биргелешкен ишкана Фордго Инфляцияны төмөндөтүү боюнча мыйзамда каралган салык жеңилдиктерин ТШИ же кандайдыр бир технологиялык киреше албастан жыйнап алууга мүмкүндүк берүү үчүн түзүлгөн окшойт.

Оку: Форд кытайлык өнөктөштүн технологиясы менен Мичигандагы аккумулятор заводуна 3.5 миллиард доллар инвестиция салат

Тескерисинче, Кытай америкалык сергек атаандаштык системасын айлакерлик менен манипуляциялоодо, бул эки мамлекетти бири-бирине карама-каршы саясий партия лидерлигине коюп, маанилүү кесепеттерге алып келет. АКШнын саясатчылары, кайсы партия болбосун, жаңы заводдор ар дайым өз райондорунда жакшы маяналуу жумуш орундарын түзүшөт деген салттуу парадигмадан тышкары ойлонушу керек.

China Inc башка экономикалык моделди карманат: "кытайлык өзгөчөлүктөргө ээ социализм". Бул макулдашуу кабыл алуучу өлкөгө пайда алып келбейт, биз Кытайдын бир алкак жана жол демилгесинен бир нече жолу көргөнбүз, бул өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдү карызга батып калган. төмөн инфраструктуралык долбоорлор. Бул долбоорлор боюнча Кытайдын жүрүм-туруму гана эмес, көрсөтүлгөн экономикалык өнүгүүгө эч кандай таасир этпейт, ошондой эле коомчулуктун айланасында коррупцияны жайылтуу.

Форд менен Кытай Американын авто жана электр батареяларынын рыногуна кирүүгө аракет кылып жатат жана алар муну АКШнын салык төлөөчү долларлары менен жасамак. Ар бир адам отуруп алып, көңүл бурушу керек: Кытай биздин досубуз эмес, бул жакында АКШны аралап өткөн шпиондук шардан анча байкалбагандай

Конгресс жана Байдендин администрациясы бул технологияны Кытайдын басымдуу көзөмөлүнөн алыстатуу үчүн ата мекендик батарея менен камсыздоону куруунун бир жолу катары салык стимулдарын белгилешти. Энергетика министрлигинин кызматкерлери жакында күбөлөндүргөн Сенаттын алдында, алардын максаты кытайлык эмес жеткирүүчүлөр менен батареяларды жана башка энергия менен камсыздоо чынжырларын түзүү экенин айтты.

Бирок Ford жана CATL мыйзамдын ниетинен качууга аракет кылып, акыры АКШнын салык төлөөчүлөрүн CATLди колдоого мажбурлап жатышат. Ошол эле учурда, Форд Кытайга АКШнын автоунаа рыногунда базар үлүшүн алууга жардам берүү үчүн арзаныраак батарейкаларды алат.

Кытайлар батарейканын нарк чынжырында тажрыйбалуу болсо да, CATL сейрек кездешкендей, Форддо аккумулятордук технологияны АКШга өткөрбөйт. Кытай жана технологиялык трансфер. Андан тышкары, алар өз жумушчуларын алып келишет (эгерде АКШ виза берсе, ал андай болбошу керек), ал бардык бир алкак жана жол долбоорлоруна мүнөздүү.

Бул келишимди колдогондор CATL технологияны АКШга өткөрүп берет деп ишенишет, бирок алар өздөрүнүн жашыруун соусун бөлүшпөй турганы көрүнүп турат: Пекин келишимди "улуттук деңгээлдеги текшерүүнүн кошумча катмары менен" карап чыга турганын билдирди. эч кандай кытай технологиясы тапшырылбасын камсыз кылуу Фордго. Бул өзгөчө күлкүлүү, анткени кытайлар Кытайдагы кандайдыр бир биргелешкен ишканада талап кылган маанилүү элемент - бул технологиялык трансфер.

Жыйынтык: Мичигандагы завод техникалык жактан Фордго таандык болсо да, бардык өндүрүш, процесстер жана башка компоненттер CATL тарабынан башкарылмак. Башка сөз менен айтканда, бул бардык аспектилери боюнча кытайлык CATL заводу болмок, бирок Форд мыйзамдуу түрдө ага ээлик кылса, CATL федералдык салык жеңилдиктерин ала алат.

Дүйнөдөгү эң ири аккумулятордук компанияга америкалык салык акчасын чачуу жаман идея. (CATL жөнүндө буйруктар EV батареяларынын дүйнөлүк рыногунун 34%, Кытай өкмөтү менен субсидиялар таза кирешенин 20%ке барабар. Анын рыноктук үлүшү кийинки эң жакын атаандашы болгон Кореянын LG Energy Solution компаниясынан эки эсе көп
373220,
-0.59%.
) Американын салык төлөөчүлөрүнүн каражаты зыянга шек келтиргенден кийин, Американын аккумулятордук чынжырчасын Кытайдан ого бетер көз каранды кылат. 

Альтернатива кайсы? CATLдин ордуна Ford Япониянын Panasonic сыяктуу союздаш өлкөлөрдүн компаниялары менен өнөктөш болушу керек
6752,
+ 0.93%,
ал үчүн батарейкаларды жасайт Tesla
TSLA,
+ 5.10%
АКШда; Кореяныкы LG GM үчүн батарейкаларды жасайт
gm,
-0.09%
; жана SK
034730,
-1.16%
үчүн Hyundai. Дагы бир кызык, Форд менен келишим бар SK Кентуккидеги заводдор, анда эмне үчүн душманга кайрылуу? 

Кытай дайыма уурдашат АКШнын интеллектуалдык менчиги, жыл сайын интеллектуалдык менчикти уурдоолордун 87% түзөт, бул АКШнын ИДПсынын дээрлик 3% түзөт. АКШнын Эл аралык соода комиссиясы кытайлык интеллектуалдык менчикти уурдоо чыгымга учурады деп эсептейт америкалык жумуш орундарынын 2% дан 5%ке чейин жоготуу.

Бул жакты карагыла: АКШнын экономикасын Кытайдан бошотуу Американын өнөр жай ренессансын жана миллиондогон жакшы акы төлөнүүчү жумуш орундарын түзөт

Биз баарыбыз соода жана эркин соода үчүн адилеттүүбүз. Бирок АКШ Кытайдын мамлекеттик ишканаларын субсидиялабашы керек, анткени Кытай биздин ата мекендик EV аккумулятордук өнөр жайыбызды жок кылуу үчүн иштеп жатат, алар күн энергиясы сыяктуу - АКШда ойлоп табылган дагы бир технология - Кытай азыр модулдардын 85% базар үлүшүнө ээ, 80% Полисилицийден, 85% клеткадан жана 97% пластинкадан турат ЭЭА.

Биз АКШнын Казыначылыгын IRAнын алдыдагы салык эрежелеринде ушундай структураланган транзакциялардын алдын алууга чакырабыз. Бул арада Форд менен Уитмер Американын экономикалык жана улуттук коопсуздугуна зыян келтире турган бул долбоорду кайра карап чыгышы керек.

Даббар Bohr Quantum компаниясынын башкы директору жана АКШнын энергетика министринин илим боюнча мурдагы орун басары. Nordquist болуп саналат Стратегиялык жана эл аралык изилдөөлөр борборунун улук кеңешчиси жана Дүйнөлүк банктын АКШнын мурдагы аткаруучу директору. Экөө тең ClearPathтин консультациялык кеңешинде кызмат кылышат.

дагы: Форд EV батареяларына Тесла сыяктуу мамиле кылууда

Ошондой эле окуу: Германиянын өнөр жай көлөмүндөгү аракети Путинден жана орус жаратылыш газынан баш тартуу