Пикир: Форддун жумуш ордун кыскартуу дагы бир EV жер титирөөнүн башталышы гана

Башка унаа өндүрүүчүлөр жумуш орундарын кыскартуу боюнча ушундай эле пландарын билдиришкен. Volkswagen
VOW3,
-1.17%
CEO Герберт Дисс болгон 2022-жылдын июлунда иштен бошотулган жарым-жартылай жумушчулардын профсоюздары менен чыр-чатактар ​​менен шартталган, бул немец автомобилдерин электрлештирүү аракеттеринин алкагында жумушчу күчүн кыскартуу пландарынан улам күчөгөн. Toyota
7203,
-0.36%
жогорку аткаруучу EV тез өтүү мүмкүн экенин эскертти Японияда миллиондогон жумушсуздукка алып келет.

Жумуш тобокелдигинин жана акыркы кыскартуулардын себеби түшүнүктүү: электр унааларынын кыймылдаткыч бөлүктөрү газ менен жүрүүчү унааларга караганда алда канча азыраак. Жөнөкөй жана тезирээк чогултууга азыраак бөлүктөр барабар. Электр унааларында миңдеген батарейкалар бар, бирок алар статикалык жана салыштырмалуу ишенимдүү. Натыйжада, унаа жасоочулар көбүрөөк роботторду жана автоматташтырылган процесстерди колдонуу менен линияда азыраак жумушчулар менен EV унааларын кура алышат.

Consultancy AlixPartners EVs р деп табатболжол менен 40% азыраак саатты талап кылат жыйноо убактысы газ менен иштеген машиналарга караганда. Натыйжалуулуктун бул түрлөрү монтаждоо процессинин кайсы бир жеринде азыраак жумушка айлануусу керек, ал сыртка чыгып кетет.

Модулдук дизайн + азыраак бөлүк = азыраак жумуш

Электр машиналарын долбоорлоо жана ал унаалардын бөлүктөрүн жасоо дагы азыраак жумушчуларды талап кылат. Поршеньдер, цилиндрлер, кыймылдаткыч блоктору, карбюраторлор, от алдыруу тутумдары жана башка көптөгөн дизайнды талап кылган тетиктер EV унааларында кереги жок.

Белгисиз келечекке туш болуп, кээ бир автоунаа тетиктерин жеткирүүчүлөр күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн тетиктердин өндүрүшүн кыскартууну караштырып жатышат. Континенталдык
CON,
-1.28%,
дүйнөдөгү ири унаа тетиктерин өндүрүүчүлөрдүн бири, 2019-жылы мындан ары инвестиция кылбай турганын жарыялаган күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн буюмдарды иштеп чыгууда.

McKinsey айтымында, буга чейин 15 ири автомобиль жана жеңил унаа компаниялары бар чыгарууну токтотуу ниетин билдирди 2040-жылга чейин ICE менен иштеген унаалар. Аларга Ford, General Motors,
gm,
+ 1.45%
Nissan,
7201,
+ 0.13%
Хундай,
005380,
-0.53%
Volvo,
VOLV.B,
-0.47%
Honda
7267,
+ 0.71%
жана Мерседес
MBG,
-1.94%.

Баары Тесланы карап жатышат
TSLA,
+ 1.75%
электр келечекке багыт катары; Илон Масктын динамосу жогорку маржага жана культка окшош брендге ээ, бул тонду орнотууну улантууда. Apple'дын ызы-чуулары
AAPL,
-0.19%
талаага кирүү - бул учурдагы адистиктер тарабынан EV кабыл алуунун кошумча түрткүсү.

EVлерди айдаган толкундун көп кырдуу жактары бар. Биз транспорт каражаттарына суроо-талап ийри зор маданий жылыштарды көрүп жатабыз; Форддун F-150 электр кубаты ушунчалык кызуу суроо-талапка ээ болгондуктан, автоөндүрүш бир унаа үчүн бааларды 7,000 доллардан жогору көтөрө алды. F-150 - АКШнын сөлөкөтү жана аны унаа сүйүүчүлөрдүн кеңири чөйрөсүнөн ынтызарлык менен кабыл алуу АКШда сакталып калган EV стигмасы жок экенин көрсөтүп турат.

Батарея топтомдорунун жана шассилердин табияты элементтерди кайра колдонууну жана унаанын модулдук конструкцияларын түзүүнү алда канча жеңилдетет. Автоунаа жасоочулар муну күйүүчү кыймылдаткычтар менен жасап келишет жана бул долбоорлоо жана инженердик жумуштарга болгон муктаждыкты азайтат. Бул EV кабыл алуунун тездешине байланыштуу гана тездейт. Бир кыйла натыйжалуу процесстин таза натыйжасы, кыязы, жакынкы келечекте жумуш орундарынын кыскарышын билдирет.

Автоунаа жеткирүүчүлөрдүн Европа Ассоциациясынын изилдөөсү 100% электрдик унааларга өтүү жарым миллион жумуш ордун жок кыларын жана 275,000 XNUMX жумуш ордун таза жоготуу Европа Биримдигинин алкагында. Бул эсептөө Европанын аккумулятор тармагында олуттуу жумуш орундарын кошот деп болжолдойт.

Экономикалык саясат институту, АКШда жайгашкан либералдык аналитикалык борбор, 75,000-жылга карата АКШда 2030 XNUMX автомобиль жумушу жоголот деп болжолдонууда, Президент Джо Байден ойлогондой, АКШ жумуш орундарын калыбына келтирүүгө субсидия бербесе жана электр унааларын өндүрүү үчүн маанилүү тармактарды колдобосо, ошол жылга карата бардык унаа сатуунун жарымы аккумулятордук электр унаалары болуп саналат.

Толкундар муну менен эле токтоп калбайт.

Ripple эффекттери: дилерлер жана механика

Айдоочулар EV унааларын жакшы көрчү нерсе, алар сейрек бузулат жана эгер алар бузулса, аларды оңдоо оңой. Тилекке каршы, бул 2-жылы Кошмо Штаттарда 2022 миллиондон ашык жумушчуну чогуу иштеткен автосалондордогу жана авто оңдоочу жайлардагы жумушка коркунуч туудурат. АКШнын Эмгек статистикасы бюросу билдирди. Мунай алмаштыруу, жөндөө жана дилерлер төлөгөн тейлөөнүн башка түрлөрү жок болот.

Татаал күйүүчү кыймылдаткычты алмаштыруучу батарейкадан тышкары, EV унаалар башка тормоздук системага ээ, ал узак мөөнөттүү жана азыраак эскирүүгө дуушар болот. McKinsey эсептейт керектөөчүлөрдүн кийин рыногунда чыгымдардын 40% төмөндөшү ICE унааларына салыштырмалуу EV үчүн. Бул төмөндөө АКШдагы болжол менен 560,000 адамды түзгөн унаа тетиктери, аксессуарлар жана шиналар дүкөндөрүндө иштегендерге да таасирин тийгизет.

Кайда электр машиналары жумуш орундарын түзө алат

EV жана жумушка байланыштуу баары эле караңгы эмес. Бул сектор унаалар үчүн кеңири таралган заряддоо тармактарын түзүү үчүн чоң чыгымдарды талап кылат. Бул АКШда эле миллиарддаган долларды түзөт. Электромонтёрлор электр унаалары үчүн үй ичиндеги кубаттоо инфраструктурасын жеткирүү жана тейлөөдөн киреше алып жатышат. АКШ өкмөтү Шарттуу унаалар менен жаңы EV сатып алууларды субсидиялоо Кошмо Штаттарда чогултулушу керек жарамдуу болуу. Бул кыйыр түрдө Америка Кошмо Штаттарында жаңы EV өндүрүш ишканаларынын курулушуна түрткү болушу мүмкүн, ICE өндүрүшүнүн жана колдоочу тармактардын кыскаруусуна каршы туруу үчүн жаңы жумуш орундарын түзүшү мүмкүн.

Идеалисттер электр машиналары колдогон жумуштар газ унааларын сатуунун жана өндүрүштүн төмөндөшүнөн улам жумуш жоготууларынын көбүн же бардыгын алмаштырат деп ишенишет. Чындыгында, электр унааларынын өсүшүнөн улам жаңы кызматтардын жана ишканалардын бир тобу пайда болушу мүмкүн. Мисалы, аккумуляторду кайра иштетүү жана жаңылоо жумуш менен камсыз кылууну жана кирешени көбөйтүшү мүмкүн, анткени тротуарга барган сайын көп электр унаалары тийип калат.

Кандайдыр бир чоң технологиялык өтүү менен экинчи жана үчүнчү даражадагы таасирлерди алдын ала айтуу кыйынга турат.

Өнөр жай революциясы кол кесиптери менен иштеген көптөгөн жумушчуларды жер которгонуна карабастан, ал мезгилде жумушчулардын орточо кирешеси шаарларга көчүп барган сайын жана экономиканын жаңы же динамикалык тармактарында жакшыраак маяналуу жумуш тапкандыктан өскөн.

Смартфон бир нече өз алдынча түзүлүштөрдү, анын ичинде GPS системасы, Walkman жана iPod, көчмө радио жана камераны жутуп алганы менен, технология секторундагы жалпы жумуш орундары жаңы жана күтүлбөгөн өнүмдөрдүн жана кызматтардын пайда болушунан улам тынымсыз өстү.

Айтор, EVs тез өтүү менен шартталган жакынкы оору олуттуу болушу мүмкүн. Автоунаа сектору жана аны менен байланышкан тармактар ​​азыраак квалификациялуу жумушчулар үчүн салыштырмалуу жакшы төлөнүүчү жумуштардын негизи болуп саналат - бул жумуштун түрү барган сайын жетишсиз болуп баратат. EV жумушсуздуктары оффшордук жана экономикалык белгисиздиктен жапа чеккен АКШнын өнөр жай борборлоруна таасир этиши мүмкүн.

EVs экология үчүн жакшы жана биздин келечегибиз үчүн жакшы болору шексиз. Бирок EV жер титирөөдөн келип чыккан алгачкы сокку толкундары жумуштуулукту кыйратып, ансыз деле күрөшүп жаткан көк жакалуу класс үчүн көбүрөөк кыйынчылыктарды жаратат.

Алекс Салкевер технология боюнча кеңешчи жана аткаруучу жана төрт китептин автору, анын ичинде "Айдоочу жок унаадагы айдоочу. «

Карл Икандан угуңуз Акчадагы мыкты жаңы идеялар фестивалы 21-сентябрда жана 22-сентябрда Нью-Йоркто. Легендарлуу соодагер быйылкы жапайы базарга болгон көз карашын ачып берет.

MarketWatch'тен көбүрөөк

Hyundai Ioniq 3нын 6 себеби Tesla Model 3 бир аз кызыксыз көрүнөт

Колдонулган электр унаалары: Nissan Leaf жана Chevy Volt сыяктуу алдын ала сатылган электр унаалары үчүн катуу рынокто кантип багыттоого болот

Метаверсте унаа жасоочулар үчүн чыныгы баалуулук бар. Бул жөн гана оюн дүйнөсү дегендер жаңылат.

Barron's MarketWatch: Жаңы EV салык кредити бардык Teslaларды камтыбайт. Бул кантип иштейт.