AP Moeller-Maersk 2022-жылга чейин төмөн баа жана дивиденд менен "көрмөксөнгө салууга өтө мажбур" жана инвесторлор акцияларды сатып алышы керек.
Бул Даниянын контейнер ташуучу компаниясын жаңырткан Беренбергдин аналитиктеринин айтымында
MAERSK.B,
-2.29%
MAERSK.A,
-2.17%
Жума күнү кардарларга эскертүүдө күтүүдөн сатып алуу.
"Жайында жүк ташуу тарифтери төмөндөп кеткендиктен, Maersk акциясынын баасы август айындагы эң жогорку чегинен 40% га төмөндөдү" деп жазган аналитик Уильям Фитзалан Ховард.
"Биз макроэкономикалык чөйрөгө байланыштуу тынчсызданууларды жана келечектеги кирешелердин көрүнбөгөндүгүн түшүнгөнүбүз менен, биз акыркы бир нече жылдагы бизнестеги өзгөрүүлөрдү, позитивдүү сюрприздердин потенциалын эске албаган кыямат сценарийи бааланууда деп ойлойбуз. орто мөөнөттүү жана келерки жылы акционерлерге төлөнүүчү олуттуу дивиденддер», - деди ал.
Аналитик өзүнүн баасын 18,500 29 даниялык крондо калтырып, учурдагы деңгээлден 1% жогору көтөрүлдү. Maersk B классынын акциялары жума күнү 14,575% дан XNUMX XNUMX кронго чейин кымбаттады.
Пандемиядан кийинки суроо-талаптын төмөндөшүнөн кийин дүйнөлүк жүк ташуу компаниялары акыркы эки жылда жакшы кирешеге ээ болушту, бирок азыр оор күндөрдү башынан кечирип жатышат, дейт Дрюри. Бул тууралуу кардарларга билдирген алардын акыркы Container Forecaster отчетунда.
"Жогорку инфляция керектөөчүлөрдүн чыгымдоо күчүн жана жети айлык фанктын спот чендерин төмөндөтүп жаткандыктан, лайнерлердин жетекчилери кирешенин агымын сактап калуу үчүн көбүрөөк иштеши керек" деди Дрюри.
Фитзалан Ховард 34-мартта төлөнүшү керек болгон 11.5-финансы жылы үчүн 2022 миллиард доллар дивиденддин эсебинен Maersk акциялары 23% дивиденддердин кирешелүүлүгүнө ээ экенин айтты. акцияларды төмөндөтүүчү жактан коргоо, ошондой эле учурдагы деңгээлден c90% жылдык накталай киреше алуу», - деди ал.
Маерсктин акциялары жүк ташуу тарифтери менен тыгыз байланышта болгондуктан, алар жүк жөнөтүүчүнүн негиздерин чагылдырбаган өзгөрүүлөргө да дуушар болушат, деп белгиледи Фитзалан Ховард. Айтылгандай, ал киреше 2019-жылдагы деңгээлге кайтып келет деп ойлобойт.
Ошентсе да, Маерктин төмөн баасы инвесторлор үчүн терс коргоону калтырат, деди ал.
«Дивиденддердин кирешеси, флоттун наркы жана чоңойтулган контейнердик эмес активдер акцияларга баа берүүнү камсыз кылууга жардам бериши керек. Maersk's EV азыр пандемияга чейинкиден 30% төмөн; циклдик кооптонууларга карабастан, бизнестин кескин өзгөрүшү анын бизге ашыкча сатылып кеткенин билдирет», - дейт талдоочу.
Булак: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo
Аналитиктин айтымында, дүйнөдөгү эң ири контейнер ташуу компанияларынын бири "көрмөксөнгө салууга өтө мажбур"
AP Moeller-Maersk 2022-жылга чейин төмөн баа жана дивиденд менен "көрмөксөнгө салууга өтө мажбур" жана инвесторлор акцияларды сатып алышы керек.
Бул Даниянын контейнер ташуучу компаниясын жаңырткан Беренбергдин аналитиктеринин айтымында
-2.29%
MAERSK.B,
MAERSK.A,
-2.17%
Жума күнү кардарларга эскертүүдө күтүүдөн сатып алуу.
"Жайында жүк ташуу тарифтери төмөндөп кеткендиктен, Maersk акциясынын баасы август айындагы эң жогорку чегинен 40% га төмөндөдү" деп жазган аналитик Уильям Фитзалан Ховард.
"Биз макроэкономикалык чөйрөгө байланыштуу тынчсызданууларды жана келечектеги кирешелердин көрүнбөгөндүгүн түшүнгөнүбүз менен, биз акыркы бир нече жылдагы бизнестеги өзгөрүүлөрдү, позитивдүү сюрприздердин потенциалын эске албаган кыямат сценарийи бааланууда деп ойлойбуз. орто мөөнөттүү жана келерки жылы акционерлерге төлөнүүчү олуттуу дивиденддер», - деди ал.
Аналитик өзүнүн баасын 18,500 29 даниялык крондо калтырып, учурдагы деңгээлден 1% жогору көтөрүлдү. Maersk B классынын акциялары жума күнү 14,575% дан XNUMX XNUMX кронго чейин кымбаттады.
Пандемиядан кийинки суроо-талаптын төмөндөшүнөн кийин дүйнөлүк жүк ташуу компаниялары акыркы эки жылда жакшы кирешеге ээ болушту, бирок азыр оор күндөрдү башынан кечирип жатышат, дейт Дрюри. Бул тууралуу кардарларга билдирген алардын акыркы Container Forecaster отчетунда.
"Жогорку инфляция керектөөчүлөрдүн чыгымдоо күчүн жана жети айлык фанктын спот чендерин төмөндөтүп жаткандыктан, лайнерлердин жетекчилери кирешенин агымын сактап калуу үчүн көбүрөөк иштеши керек" деди Дрюри.
Фитзалан Ховард 34-мартта төлөнүшү керек болгон 11.5-финансы жылы үчүн 2022 миллиард доллар дивиденддин эсебинен Maersk акциялары 23% дивиденддердин кирешелүүлүгүнө ээ экенин айтты. акцияларды төмөндөтүүчү жактан коргоо, ошондой эле учурдагы деңгээлден c90% жылдык накталай киреше алуу», - деди ал.
Маерсктин акциялары жүк ташуу тарифтери менен тыгыз байланышта болгондуктан, алар жүк жөнөтүүчүнүн негиздерин чагылдырбаган өзгөрүүлөргө да дуушар болушат, деп белгиледи Фитзалан Ховард. Айтылгандай, ал киреше 2019-жылдагы деңгээлге кайтып келет деп ойлобойт.
Ошентсе да, Маерктин төмөн баасы инвесторлор үчүн терс коргоону калтырат, деди ал.
«Дивиденддердин кирешеси, флоттун наркы жана чоңойтулган контейнердик эмес активдер акцияларга баа берүүнү камсыз кылууга жардам бериши керек. Maersk's EV азыр пандемияга чейинкиден 30% төмөн; циклдик кооптонууларга карабастан, бизнестин кескин өзгөрүшү анын бизге ашыкча сатылып кеткенин билдирет», - дейт талдоочу.
Булак: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= yahoo