Ford Motor Co. Дирборн жүк ташуучу завод
Сүрөт: Шарлотта Смит/Форд Мотор Ко.
Түндүк Америкада унаа өндүрүшү 2022-жылы бир аз көтөрүлөт - S&P Global Mobility Бул аптада Түндүк Америкада бул жылы болжол менен 14.7 миллион жеңил жана жүк ташуучу унаанын өндүрүшүн күтөрүн билдирди – бул 12.5-жылга салыштырмалуу 2021%га көп.
Бирок, бул жок, жетишерлик тенденциясын жокко чыгаруу үчүн жогорулатуу рекорддук жогорку баалар жогорку суроо-талаптын айкалышы менен байланыштуу жаңы унаалар аз, - дешти серепчилер.
"Муну контекстте коюу үчүн маанилүү нерсе - бул 2021-жылы кандай жаман нерселер болгону", - деди Марк Фулторп, Глобалдык өндүрүштүн прогнозунун аткаруучу директору. Салыштыруу үчүн, 2022 абдан жакшы окшойт.
Өндүрүш 2021-жылы көңүл калуу болду, ал 2020-жылдан баштап, өндүрүш COVID-19 менен байланышкан фабриканын токтоп калышынан улам төмөндөп кеткен. Андан кийин социалдык алыстоо жана башка COVID-19 сактык чараларын колдонуп, автозаводдорду кайра иштетүү күтүлгөндөн көп убакытты талап кылды.
2019-жылы Түндүк Американын өндүрүшү болжол менен 16.3 миллионду түзгөн. Бирок S&P Global Mobility маалыматы боюнча, Түндүк Америкада автоөндүрүш 2021-жылы 2020-жылга салыштырмалуу дээрлик так болуп, 13 миллионго жакын жеңил жана жүк ташуучу унааларды түзгөн.
Жыл 2021-жылы алда канча келечектүү башталды. Биринчи кварталда Түндүк Америкада автоунааларды сатуу жана өндүрүш пандемияга чейинки деңгээлге кайтып бараткандай көрүндү. Бирок ошол эле учурда, заманбап унаа электроникасын башкаруу үчүн колдонулган компьютердик чиптердин жетишсиздиги иштелип чыккан.
Бул жарым-жартылай пандемияга байланыштуу өчүрүүлөр менен шартталган, бул автоөнөр жайынын керектөөчү электроника сыяктуу башка тармактар менен чиптер үчүн атаандашууга аргасыз болгондугунан улам начарлады.
Башка, кыска мөөнөттүү факторлор 2021-жылы жетишсиздикти ого бетер начарлатты, мисалы, Жапониядагы чип чыгаруучу заводдогу өрт жана Техастагы муз бороондору, кошумча чип өндүрүшүнүн кубаттуулугун жапты. Фулторп мындай деди: "Бул нормалдуу чектөөлөр болгон эмес".
Андан кийин 2021-жылдын үчүнчү чейрегинде, "биз ошол тышкы таасирлерден калыбына келе баштаганда" пандемияга байланыштуу жабылып калган Малайзиядагы дүйнөлүк компьютердик чиптерди өндүрүү үчүн маанилүү болгон фабрикаларды жапты, деди ал.
Ошентсе да, Түндүк Америка болжолдонгон дүйнөлүк орточо көрсөткүчтөн чоң өсүшкө ээ. S&P Global Mobility 80.4-жылы дүйнө жүзү боюнча болжол менен 2022 миллион жеңил жана жүк ташуучу унаанын өндүрүшүн күтөт, бул 4.1-жылга салыштырмалуу 2021%га көп.
"Бул Түндүк Америкада башка аймактарга караганда жакшыраак ойнойт" деди Фулторп.
Автоунаа өндүрүүчүлөр микросхемаларды колдонгон функциялардын жана варианттардын азыраак түрдүү комбинацияларын чыгаруу менен өндүрүштү жарым-жартылай көбөйтүүгө жетишти, деди ал. Кээ бир учурларда, алар атүгүл кийинчерээк орнотула турган белгилүү чиптери жок айрым унааларды сатыкка чыгарышкан.
Фулторптун айтымында, алар буга чейин жасай элек нерсе - бул автомобиль өнөр жайына арналган чип чыгаруучу глобалдык кубаттуулукту чоңойтуу. Бул жылдарды талап кылат.
Булак: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2022/06/29/north-america-auto-production-slowly-rebounds-sp-global-mobility/