Norfolk Southern үчүнчү жолу рельстен чыгып кеткенден кийин поезддин коопсуздугун жөнгө салат

Сааттан кийин а 28-унаа Норфолк Түштүк поезд рельстен чыгып кеткен Ишемби күнү Огайо штатынын Спрингфилд шаарында - бир айдан ашык убакыттын ичинде жүк ташуучу темир жолдогу үчүнчү окуя, анын ичинде Чыгыш Палестинада, Огайодагы уулуу кырсык - ички электрондук почталар темир жол кызматкерлери темир жол вагондорунун коопсуздугуна кеңири өзгөртүүлөрдү киргизип жатканын көрсөтүп турат.

Ички Норфолк Түштүк Жекшемби күнү жөнөтүлгөн жана CNBC тарабынан акыркы рельстен чыгып кеткенден кийин болжол менен 11 сааттан кийин алынган электрондук почта Norfolk Southern келечектеги инциденттерди алдын алуу үчүн поезддин узундугун кыскартууну пландап жатканын көрсөткөн. Булактар ​​CNBCге электрондук почта Норфолктун түштүк короосунун жетекчилерине берилгенин айтышат, алар поезддерди тизүү үчүн жооптуу профсоюз кызматкерлери.

Норфолктун түштүк өкүлү CNBCге көрсөтмөлөр жаңыртылганын жана поезд ташуучу азыр 10,000 футтан ашкан бардык поезддер бөлүштүрүлгөн электр энергиясын колдонууну милдеттендирип жатканын айтты, бул поезддер поезддин алдынан эле эмес, узундугу боюнча бир нече жерден иштетилет. . Бөлүштүрүлгөн локомотивдер поезд ичиндеги күчтөрдү башкарууга жардам берүү үчүн зарыл болгон күч жана тормоздоо боюнча алдыңкы локомотивден зымсыз башкарылат.

Norfolk Southern CNBCге билдиргендей, башка темир жол ташуучулар учурда бул коопсуздук тажрыйбасы бар.

"Норфолк Түштүктө биздин экипаждардын жана биз кызмат кылган жамааттардын коопсуздугу биринчи орунда", - деп жазды Норфолк Түштүктүн басма сөз катчысы Коннор Спилмейкер электрондук почта аркылуу. «Коопсуздукту жогорулатуунун бир бөлүгү тармагыбызды кантип иштеткенибизди тынымсыз баалоо болуп саналат жана биз бул максатты алдыга жылдыруунун дароо жолдорун карап жатабыз. Бүгүн, убактылуу кадам катары, биз узундугу 10,000 футтан ашкан бардык поезддердин бөлүштүрүүчү күчү менен иштешин камсыздап жатабыз. Биз темир жолубуздун ар бир сегментине ылайыктуу акыркы саясатты жүргүзүү үчүн бул убактылуу өзгөртүүгө таянабыз.

Norfolk Southern CNBCге поезддер тармак боюнча тийиштүү түрдө иштеп жаткандыгына ынануу үчүн бардык коопсуздук протоколдорун жигердүү карап жатканын айтты.

Ошентсе да, Жереми Фергюсон, өлкөнүн эң ири темир жол профсоюзу болгон SMART-Транспорт бөлүмүнүн президенти, анын жумушчуларына темир жол поезддердин узундугун чектейт деп айтылып жатканын айтты.

"Мен Норфолктун түштүк документтерин короо мастерлеринен [дүйшөмбү күнү] эртең менен талаадан көрдүм, ал бизге бөлүштүрүлгөн кубаттуулукка карабастан 10,000 футтан ашпаган поезддерди айтып жатат" деди Фергюсон. «Ишемби күнү рельстен чыгып кеткен поезд буга чейин электр энергиясын бөлүштүргөн, ошондуктан алардын CNBCге берген комментарийи эч кандай мааниге ээ эмес. Поезддердин узундугун кыскартуу боюнча туура кадамдарды жасоо Норфолк Саутерндин жакшы кадамы деп айтам, анткени поезддер өтө узун.

Поезддердин узундугу сүйлөшүүлөрдө темир жолчулар жана эмгек жамааттары үчүн талаштуу маселе болуп калды. Учурда темир жолдор так пландаштырылган темир жол же PSR деп аталган нерсе менен жүрөт, бул поезддердин узунураак болушуна алып келди - үч мильге чейин.

Поезддер салмактын бөлүштүрүлүшүнө эмес, көздөгөн жерине жараша тизилет, биринчи баруучу жерди поезддин башында жана акыркы түшүрүлгөнгө чейин ырааттуулукта тизишет.

Темир жолдор азыраак адамдарды колдонуу жана азыраак локомотивдер менен көбүрөөк вагондорду жылдыруу максатында поезддердин узундугун өзгөртүп, чыгымдарды азайтып, көбүрөөк киреше алып келүүдө. Бирок темир жол профсоюздары жана кардарлар коопсуздук жана тейлөө маселелерин көтөрүштү.

Спрингфилддеги рельстен чыгуу 3-февралдагы Чыгыш Палестинада болгон кооптуу заттар төгүлгөн поезд кырсыгынан берки үчүнчү жолу рельстен чыгуу болуп саналат.

16-февралда Мичиган штатынын Ромулус шаарында Детройттон Перуга (Индиана штаты) бара жаткан 135 вагондуу Norfolk Southern поезди короодон 14 мильдей алыстыкта ​​рельстен чыгып кеткен. Бул окуя боюнча тергөө отчетуна ылайык, тоннаж профилинде поезддин башында, ортосунда жана артында оор вагондор, бош вагондор ар тарапка чачырап кеткен.

Рельстен чыгуу дагы эле иликтенүүдө, бирок жеринде болгон иликтөө отчетуна ылайык, адам катасы чоң фактор болушу мүмкүн: "Инженер паникага түшүп, катуу динамикалык тормозду колдонгон, натыйжада авариялык тормоз жана рельстен чыгып кеткен".

Улуттук Транспорт коопсуздугу кеңеши Спрингфилд сайтына тергөөчүлөрдү жөнөтүп жатканын жарыялады.