Дилердик дүкөндүн сатып алуучусу терезенин чаптамасын карайт.
Getty Images
Алдыда дагы деле эч нерсе жок жаңы унаалардын жогорку баасы, керектөөчү суроо-талапты басаңдата турган кээ бир факторлорго карабастан - жогору сыяктуу пайыздык чендер, жана акыркы отчетуна ылайык, subprime автокредиттер боюнча кеч төлөмдөрдүн көбөйүшү Кокс Маркетинг,.
"Сатуучунун рыногу уланууда" деди Чарли Чесбро, Cox Automotive компаниясынын улук экономисти.
"2022-жылга чейин жана 2023-жылга чейин биз жаңы жеңил унааларга жана жүк ташуучу унааларга көп арзандатууларды көрбөйбүз" деди ал 8-сентябрдагы вебинарда. «Көп болбойт жолу, дилер сиз менен сүйлөшүүгө мажбур болгон жерге.
Автоунаа өнөр жайы жаңы унаалардын жетишсиздигин компьютердик чиптердин жетишсиздиги жана керектөөчүлөрдүн суроо-талабы жогору деп түшүндүрөт. Бул комбинация рекорддук же рекордго жакын жолду улантууда жаңы унаалар үчүн жогорку баалар.
Август айында, орточо жаңы-унаа бүтүм баасы $48,301 болгон, бир жыл мурун 11% га жогору, Cox Automotive билдирди. Бул дагы пандемияга чейинки 10,000-жылдын августуна салыштырмалуу 2019 XNUMX доллардан ашык өсүш.
Автоунаа өнөр жайынын келечеги дагы эле жакшы, анткени киреше абдан жогору, бул фактынын ордун толтурат бирдик сатуу түшүп калды, Чесбро билдирди.
АКШнын жалпы экономикасы рецессияга түшүп кетсе дагы, Улуу Рецессияны унаа өнөр жайы үчүн ушунчалык жаман кылган кээ бир нерселер бүгүн жок, деди Чесбро.
Мисалы, Улуу Рецессия алдында, субприминалдык кредит менен карыз алуучуларга автокредиттер жалпы сумманын бир кыйла көбүрөөк үлүшүн түзгөн. 2006-жылдан 2008-жылдын аягына чейин кредиттик упайлары 620дан төмөн болгон карыз алуучуларга автокредиттер жалпы сумманын 25% дан 30% дан ашыгын түздү, бүгүнкү күндө 20% дан аз, Cox Automotive билдирди.
Бүгүнкү күндө кардарлар менен subprime кредит Алар жаңы унаа рыногунан эле бааланууда, ал тургай, алар кымбат баалар жана жакшыраак кредиттик тарыхы бар кардарлар тарабынан колдонулган унааларды арзаныраак альтернатива катары сатып алып, колдонулган унаалар рыногунан чыгып кетишти. жаңы.
Бул рецессияда автоөнөр жайынын коркунучу азыраак экенин билдирет, эгерде насыя алуучуларга кредиттер начарлай баштаса.
АКШнын автомобиль өнөр жайы да, адатта, рецессияга кирет, инвентаризацияда сатыла элек жаңы унаалар жана жүк ташуучу унаалар көп; киреше маржалары төмөн жана стимулдар жогору, анткени унаа өндүрүүчүлөр металлды сынап көрүү жана жылдыруу үчүн чоң арзандатууларды сунушташат.
Ал абал бүгүн тескери. Жаңы унаалардын запасы аз, арзандатуулар да аз. Керектөө суроо-талап жогору, сунушка салыштырмалуу, Чесбро билдирди.
Кредит алуучулар аялуу болуп саналат, деди ал. Бүткүл тармак боюнча орточо эсеп менен кылмыштуулуктун деңгээли "дагы эле кадимкидей көрүнөт" деди ал. "Бирок сиз субпраймдык көрсөткүчтөрдүн көтөрүлө баштаганын көрүп жатасыз, чындыгында рекорддук деңгээлге жетти" деди ал. "Алар ысыкты сезе башташты."
Булак: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2022/09/09/no-relief-from-high-new-car-and-truck-prices-subprime-loans-hit-hardest/