Жаңы United Airlines ALPA пилоттук лидери катуу актыга ээ

Тодд Инслердин артынан ээрчиш кыйын экени айтпаса да түшүнүктүү.

Ошого карабастан, Майк Гамильтон 1-марттан баштап, 19 мүчөдөн турган аткаруу кеңеши тарабынан шайлангандан кийин, Аба линияларынын учкучтар ассоциациясынын United Airlines бөлүмүнүн төрагасы болуп калат. 13,700 XNUMX Бириккен учкучтар ALPAнын эң чоң бөлүмүн түзөт: Инслер коогалаңдуу мезгилде көрүнүктүү жана таасирдүү лидер болгон.

Инслер үч мөөнөттөн кийин мөөнөтүнүн чектелүүсүнөн улам кызматтан кетти. Гамильтон, анын аткаруучу администратору, "биз баштаган ишти аягына чыгаруу үчүн идеалдуу адам" деди Инслер.  

50 жаштагы Хэмилтон Денверде жайгашкан 767-777 капитаны, 1997-жылы Air Midwest учкучу болуп иштегенден кийин Юнайтедге кошулган. Денвер облусунун тургуну, көптөн бери биримдик менен алектенип келген, ал 11-сентябрда Чикагодо жайгашкан жергиликтүү өкүл болгон: Юнайтед банкрот болгондо МЭКтин катчысы-казыначысы жана пандемия учурунда аткаруучу администратор.

Гамильтондун көтөрүлүшү акыркы 25 жылдан бери биринчи жолу МЭКтин төрагасына бийликти талашсыз өткөрүп берүү болуп саналат. 2020-жылдын январында Инслер үчүнчү мөөнөткө бир добуштан кайра шайланды. Ал ар бир кадам сайын кадыр-баркка ээ болуп, бир катар кризистерди башынан өткөрдү.

Акыр-аягы, Юнайтед жана анын ALPA бөлүмү пандемиянын борборунда болгон, анткени ташуучу эмдөөлөрдү талап кылган АКШнын эң көрүнүктүү компаниялардын бири болгон. United CEO Скотт Кирби өткөн аптада компанияда Covid-3,000 үчүн оң тесттен өткөн 19ге жакын кызматкер болсо, эмдөөдөн өткөн бир дагы кызматкер каза болгон эмес же жакында оору менен ооруканага жаткырылган эмес деп билдирди. 200 кызматкердин 67,000гө жакыны мандатты аткарбаганы үчүн иштен бошотулду, деп билдирди Юнайтед.

"Бириккен ALPA болбосо, бул пандемиядан өтмөк эмес" деди Инслер. "Скотт муну бир нече жолу айткан: ал ALPAга бизди бул жагынан алып келгени үчүн ыраазычылык билдирди. Биз илимге ишенебиз. Компания вакциналарга мандат бергиси келгенде, биз учкучтарды шыктандырып, аны кабыл албагандардын санын кыскарттык ».

Учкучтарды эмдөө үчүн негизги стимул ALPA менен макулдашылган, 13 саат акы төлөнүүчү убакыт болгон. Инслердин айтымында, 300 учкуч "пандемия деңгээли башкарылмайынча" жалбырактарды кабыл алган, ал эми он экиси талапка жооп бербегендиги үчүн иштен бошотулган жана ALPAнын юридикалык бөлүмү тарабынан көрсөтүлгөн.

Артка кылчайып карап, Инслер мындай деп эскерет: «Менин мурунку жетекчим менин мөөнөтүм бүтөөрүн айтты, бирок андай болгон жок.

«Биринчи күнү жубайым рак менен ооруп калды», - деди ал. «Атам экинчи күнү каза болду. Үчүнчү жана төртүнчү күнү прокси менен урушканбыз. Биз Оскарды колдодук; ал Скотту алып келди. Биз Максты жерге киргиздик. Андан кийин пандемия, бул тармактын тарыхындагы эң чоң кара ак куу окуясы болду ", - деп Кирби Оскар Мунозду 2020-жылдын май айында башкы директор катары алмаштырган.

Пандемия учурунда, "Биз (пилоттук) келишимибизди туруктуу жакшыртуу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзгөн жалгыз ташуучу болдук" деди Инслер. "(ALPA) пандемия учурунда миңдеген пилоттук үй-бүлөлөрдү сактап калды, эми мен Майктын рулда экенин билип, жакшы уктай алам."

Кошумчалай кетсек, Инслердин тушунда United ALPA авиакомпаниянын эмгек тармагындагы катышуусун күчөтүп, ММК жана мүчөлүк менен үзгүлтүксүз байланышып, тармактык маселелер боюнча чыгып сүйлөп, авиакомпаниялар менен биргеликте 54 миллиард долларлык пандемияга алып келген күчтүү эмгек коалициясында роль ойногон. өнөр жайына жеңилдик. Акча аз жүргүнчүлөр учуп баратканда он миңдеген кызматкерлердин иштешин камсыз кылып, жүргүнчүлөр кайтып келгенден кийин калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берди.

Өзүнүн кызматында жүргөндө Инслер мындай деп ойлоду: «Бул эмне болуп өткөнүн ойлондурбай койбойт. Биз миңдеген жаңы капитандарды чыгардык; биз узак мөөнөттүү майыптуулукту аныктадык, айлык акыны 5% көтөрдүк, ачык даттанууларды жапты, эми бизде жума сайын учкучтардын жаңы классы бар: бул жумада 72 адам бар. Бирок биз бүтө элекпиз. Биз келишимди жабышыбыз керек”.

Келишимге 2019-жылдын январында өзгөртүүлөр киргизилди; сүйлөшүүлөрдү пандемия үзгүлтүккө учуратты. "Биз келишим түзүү үчүн импульс түзүп жатканбыз, биз абдан алыс болчубуз, бирок Ковид бизди артка кайтарды" деди Гамильтон. «Азыр биз узак мөөнөттүү стратегияны белгилөөгө жана бизде болгон импульсту түзүүгө аракет кылып жатабыз. Тоддду аткаруу кыйын, бирок мен учкучтардын бирдиктүү болушуна ынануу үчүн MEC менен иштешем ».

Көптөгөн маселелер чечилгени менен, оор маселелер, анын ичинде компенсация жана аутсорсингге канча учуу мүмкүн экендигин аныктаган чөйрө беренеси сакталууда. Жакында Юнайтедде жана бардык тармакта аймактык реактивдүү флоттордун кыскарышы теориялык жактан чатакты жеңилдетти.

Ошол эле учурда, Ньюарктагы Insler Boeing 787 капитанынан Boeing 767 капитанына өттү. 53 жашында ал профсоюздук ишти улантууну пландаштырууда.

Инслер Кирби ALPA менен иштөөнүн баалуулугун түшүндү деп ишенет. "Биз өзгөчө күчтүү союздаш же өзгөчө күчтүү душман боло алабыз" деди ал. "Мен Юнайтед биздин союздашы болуу жакшыраак экенин түшүндү деп ойлойм."