Аскер-деңиз флоту 4 кургак докту жаап, флотту, бюджетти жана AUKUSду тобокелге салат

АКШнын Аскер-деңиз флоту адаттан тыш кадам менен сейсмикалык кооптонуулардан улам Батыш Жээктеги төрт кургак докту эл алдында ачыкка чыгарды. Терс чыгаруу билдирүү, Аскер-деңиз флоту "Пугат Саунд деңиз верфиндеги 4, 5 жана 6-кургак доктарда суу астындагы кайыктарды орнотууну убактылуу токтотот", ошондой эле Бангордогу (Вашингтон штаты) жакын жердеги Trident Refit Facilityдеги кургак докту убактылуу токтотот.

Ядролук сертификаты бар төрт кургак доктун капыстан жабылышы, эгерде узартылса, Аскер-деңиз флотунун өзөктүк кемелерди жана суу астындагы кайыктарды талаага чыгаруу жана пайдалануу мүмкүнчүлүгүн татаалдантат. Төрт кургак док натыйжалуу жабылгандыктан, Аскер-деңиз флотунун Батыш Жээктеги бир нече кургак доктору бар, алар ядролук кемелерди оңдоо же тейлөө үчүн жеткиликтүү жана учурда сертификатталган.

Пужет Саунд деңиз кемесинин жээгиндеги операцияларды кыскартуу үчүн бир нече ай талап кылынганына карабастан, деңиз кызматкерлери жабылышын "убактылуу" жана "эскертүү" деп эсептешти. Бирок бул кепилдиктер "Деңиз флотунун 21 миллиард долларлык узак аралыктагы кеме куруучу инфраструктураны оптималдаштыруу планынын (SIOP) бир бөлүгү катары жүргүзүлгөн жакында жүргүзүлгөн сейсмикалык баалоо" өзгөчө коркунучтуу нерсени же жок дегенде талап кылган нерсени ачкан деген сезимди жашыра алган жок. коомдук жабуу жарыялоо жана шашылыш чакыруу «дан ашык команда 100 эксперт” сейсмикалык коркунучта.

Саясий жактан алганда, Аскер-деңиз флотунун жабылышы жөнүндө билдирүү абдан кызыктуу учурга туш келди. Жабылуу жарыясы деңиз флотунун жалпы бюджеттик суроо-талабына пропорционалдуу эмес таасирин тийгизип, келечектеги суу астындагы кемелерди сатып алуу пландарын маалымдайт. Атүгүл жарым-жартылай Австралиянын өзөктүк суу астындагы кеме жөндөмдүүлүгүн берүүгө багытталган көп улуттуу AUKUS келишими да күрөө таасирин тийгизиши мүмкүн. AUKUS мүчөлөрү "австралиялык кадимки куралданган, өзөктүк кубаты бар суу астындагы кеменин оптималдуу жолун" болжол менен бир жыл ичинде аныкташы керек. ай.

Эмне үчүн азыр кургак докторду жабуу керек?

Аскер-деңиз флотунун күтүүсүз кадамы сейсмикалык тобокелдиктер Puget Sound кеме куруучу заводун мурда эч качан токтотпогондугун эске алганда өзгөчө көңүл бурат.

Активдүү сейсмикалык зонада курулган Аскер-деңиз флоту короодогу жер титирөө коркунучтарын кеминде 1975-жылдан бери талдап келет. 2001-жылдагы өзгөчө катуу жер титирөө болгону 8 миллион долларлык зыян келтирген, бирок ал кеме куруучу заводду эки жылдык сейсмикалык аялуулугун комплекстүү изилдөөгө жана сейсмикалык жакшыртуу боюнча жүздөгөн миллиондогон жаса.

Кеме куруучу жайдагы суу жээгиндеги тобокелдиктер олуттуу жана белгилүү болгон. Атап айтканда, АКШнын Батыш Жээгиндеги ядролук учак конуучу кемелер үчүн сертификатталган жалгыз кургак док болгон Dry Dock 6-нын сейсмикалык кемчиликтери эч кимге жашыруун эмес. NAVSEA, көп миллиард долларлык SIOP демилгесинин зарылдыгын түшүндүрүп жатып, деп жазган Кургак док 6 "Ал консолидацияланбаган топурактын жана толтуруунун үстүнө курулган, бул сейсмикалык окуя учурунда суюлтуу жана кургак доктун бузулуу ыктымалдыгын жогорулатат." Бирок тобокелдиктер NAVSEAнын өзөктүк ташуучуларды жана суу астындагы кайыктарды тейлөө үчүн док аркылуу иштетүүсүн эч качан токтоткон эмес.

Сейсмикалык оңдоо иштери буга чейин эле жүрүп жаткан. 2016-жылы Аскер-деңиз флотунун изилдөөсүндө Dry Dock 6 "болжол менен керек" деп эсептелген $ 667 миллион структуралык, механикалык жана кошумча жакшыртууда». 2022-жылдын орто ченинде Аскер-деңиз флотунун кеме куруучу инфраструктурасын оптималдаштыруу планы коомдук масштабда изилдөө өткөрдү. жыйналыш пландалган суу жээгин жакшыртууга баа берүү, анын ичинде Dry Dock 6 сейсмикалык реконструкциялоо жана экинчи, ташуучу көлөмдөгү кургак док кошуу.

Жабуу Пуджет Саунддагы өзөктүк кургак док иштеринин үзгүлтүксүз кыскарышынан кийин келип чыкты. Аскердик-деңиз флотунун кол салуудагы суу астындагы кемелер флотунун 36% техникалык тейлөөдө же техникалык тейлөөнү күтүп жатканына карабастан, Аскер-деңиз флоту Пуджет Саунд верфиндеги кургак док операцияларын бир нече убакыттан бери кыскартып жаткансыйт.

Темптин төмөндөшү талашсыз. Аскер-деңиз флотунун Пуджет Саунд верфинде алты кургак док бар. чоң Dry Dock 6 2022-жылдын августунан бери бош. Dry Dock 5 4-жылы оңдоп-түзөөдөн өтүшү керек болчу жана 2022-жылы бош калган окшойт. Dry Dock 2023 өзөктүк иштер үчүн сертификатталган эмес, ал эми Dry Dock 3 1-жылдын көпчүлүк бөлүгүндө өзөктүк эмес долбоорлорго арналган. Учурдагы жалгыз резидент Puget Sound кургак докунун бири USS башкарылуучу ракеталык суу астындагы кайык Огайо. Эски суу астындагы кеме Dry Dock 2де отурат, 2022-жылдын башында башталган оңдоону бүтүрөт деп үмүттөнөбүз.

Ачык айтканда, Аскер-деңиз флоту Puget Sound кургак докторун колдонууда жетишерлик боштукту уюштурган, ошондуктан сейсмикалык изилдөөчүлөрдүн экипажы объектти бир аз эскертүү менен кыдырып чыгышы мүмкүн. Аскер-деңиз флоту "кадимкидей эле бизнес" позициясын кабыл алуунун ордуна, тобокелчилик жөнүндө маалымат чогултуп, жаңы варианттарды иштеп чыгуунун ордуна, ачыкка чыгууну чечти.

Күтүлбөгөн нерсени күтүү:

Американын коомдук кеме куруучу заводдорунда белгисиз тобокелчиликтердин ачылышы таң калыштуу эмес. Puget Sound Naval Shipyard бир кылымдан ашык убакыттан бери тынымсыз колдонулуп келет жана эски үйдүн ар бир ээси билет, эски, көптөн бери колдонулган объектти казып алган комплекстүү оңдоо күтүлбөгөн маселелерди ачыкка чыгаруу коркунучу бар.

Билдирүүдө Аскер-деңиз флоту жаңы сейсмикалык маалыматтын короону модернизациялоо пландарына жана жер титирөөнүн кесепеттерин жоюу боюнча жүргүзүлүп жаткан аракеттерине тийгизген таасирин талкуулай алган жок. SIOP пландары жана долбоорлору ишке ашырылып жаткандыктан, NAVSEA жана кеме куруучу заводдун жетекчилери верф үчүн чоң контракттарды бергенден кийин багытты өзгөртүүнү каалабашы мүмкүн.

Ийкемсиздик чыныгы коркунуч болуп саналат. Акыркы бир нече жыл ичинде, Аскер-деңиз флотунун төрт коомдук кеме куруучу заводунун ар бирин жакшыртуу үчүн комплекстүү көп миллиарддык планын иштеп чыккандыктан, бардык деңгээлдеги деңиз флотунун жетекчилери алар ниеттенген кеме куруучу заводдор жөнүндө жетиштүү түшүнүккө ээ экенине өтө ишенишкен. өзгөртүү. Бирок мен эскерткендей 2019, "Сиз бул объекттерди казып баштаганда, сиз татаалдыкты арттыра турган жана чыгымдарды кошо турган нерселерди табасыз."

Бул болду окшойт. Өткөн жылы верфтин 8 он жылдык эски Dry Dock 4 "электр системаларын, тейлөө галереясын жана келечектеги мүмкүнчүлүктөрүн жаңыртты". Кыязы, карыган кургак доктун үстүндө иштөө Аскер-деңиз флотунун жээгин кайра карап чыгуусуна түрткү болгон шарттарды ачып бериши мүмкүн. Жашоо жөндөмдүүлүгүнүн жаңы стандарттары же сейсмикалык тобокелдиктин аналитикалык ыкмалары өзгөчө бир нерсени ачып бериши мүмкүн. Биз азырынча билбейбиз.

Аскер-деңиз флотунан башка эч ким так билбейт, бирок, 2022-жылы кайсы бир учурда, Аскер-деңиз флоту Пуджет Саундда чоң көйгөй бар экенин түшүнүп, ишти жайлай баштады окшойт. Тобокелдик жөнүндө маалымат, бирок, буйрук чынжырында акырындык менен жылып, өзгөчө кызыктуу учурда гана коомчулукка бошотулган көрүнөт. Маалымат Аскер-деңиз флотунун бюджеттен AUKUSга чейинки талкууларга таасирин жогорулатуу үчүн кармалып калган болушу мүмкүн.

Жабуу, албетте, кыраакы-лык, ал тургай, чечкиндуу кадам. Ал тургай, Гавайидеги кыйроодон кийин Аскер-деңиз флотунун белгиси катары чечмелениши мүмкүн Red Hill жапырт күйүүчү май сактоочу жай, Аскер-деңиз флотунун көптөн бери белгилүү жана көптөн бери көңүл бурулбаган инфраструктуралык маселелерин чечүү үчүн жылып жатат. Кимдир бирөө муну кантип кыскартпасын, Пужет Саунд деңиз верфиндеги сейсмикалык маселелер чоң кризиске айланганга чейин, азыр чечилиши керек.

Бирок бул жарыяда деңиз флоту кризистин текке кетишине жол бербейт деген дагы бир нерсе бар. Эгерде "жаңы ачылган" сейсмикалык маселелер колдоо үчүн зарыл болгон жакшыртуулар аркылуу кочкор жардам берет Ford жана Колумбия Класстык кемелер, бул сонун. Ал эми азыр кризисти жаратып, Аскер-деңиз флоту кандайдыр бир деңгээлде Конгрессти четтетип, каржылоону Конгресс тарабынан багытталган инвестициялардан башка жакка буруп, Аскер-деңиз флотунун лидерлери ашыкча деп эсептеши мүмкүн. Батыш Жээктин суу астында жүрүүчү кемелерин тейлөөчү жайлары жок болсо, Аскер-деңиз флоту куруу графигин кайра калыбына келтирүүнү актай алат Virginia класстагы суу астындагы кайыктар, кошумча техникалык тейлөө объектилерин каржылоого түрткү берет, ал тургай AUKUS суу астындагы кеменин чечимине таасир этет. Бирок азыр мунун баары табышмак — Пентагондун стенографтарынын эң ынтызарлары да түшүнүүгө азгырылат деп үмүттөнөбүз.