Наскардын Чикагодогу көчө жарышы жолду таштап, Америка эмне болгонун таң калтырды

NASCSC
AAR
Р өткөрдү өткөн аптада абдан партия. Чикагонун борборуна NASCAR жетекчилери, жергиликтүү лидерлер, анын ичинде мэр, айдоочулар жана, албетте, бир топ массалык маалымат каражаттары чогулушту. Бирок чакырылбаган дагы бир топ бар эле. Бул топ Мичиган көлүнүн ошол эле жээгинде 150 милядан бир аз алыстыкта ​​жайгашкан шаарда болушкан.

Чикагодогу топ майрамдап жатканда, экинчиси эмне туура эмес кылганын ойлоп жатса керек.

NASCAR кийинки сезондо Чикагодо көчө жарышын өткөрөрүн жарыялады. Бул так сакталган сыр эмес болчу, анткени алар мындай нерсени дээрлик бир жыл мурун алдын ала карап чыгышкан жана көптөгөн оң пикирлерди алышкан. Азырынча эч нерсе расмий эмес, өткөн аптада расмий болуп калды.

Чикаго көчөсүндөгү жарыш NASCAR акыркы бир нече жылда жасап жаткан тайманбас кадамдарын улантууда. Алар каада-салттарга байланган спорт түрүнөн ылдам кайыктай шамдагай болгон спорт түрүнө айланышты; Ковид-19 пандемиясы каптаганда доктан биринчи чыккан кайык. Алар глобалдык пандемиядан улам келип чыккан кыйынчылыктарга туруштук бергени үчүн чоң мактоого татыктуу болушту. Көптөгөн профессионал спорт бир бурчта жашынып жаткандай сезилген убакта спорт кайра ачылып, жарышты.

Пандемияга чейин эле NASCAR бир аз кумар ойной баштады. Алар Кубок серияларынын графигине өзгөртүүлөрдү киргизүү сыяктуу жаңы нерселерди сынап көрүштү, бир кезде бетон менен капталгандыктан, Колорадо дарыясын Гувер дамбасындай кармап тургандай көрүнгөн. 2019-жылдын март айында, NASCAR 2020 графигин ачып берди 4-июлду алып салууну кошкондо, ошол кездегидей радикалдуу өзгөрүүлөр болгон^th Дейтонадагы дем алыш күнкү жарыш 60 жыл бою ошол датаны өткөрүп келген, анын ордуна Индианаполис Мотор Спидвей жана Phoenix Racewayдеги сезондун финалы үчүн жаңы жер.

Forbes КӨБҮРӨӨКНаскар 4-жылдын 2023-июлунда дем алыш күндөрү Чикагодо көчө жарышы үчүн үч жылдык келишимге жетиштиBy Маури Браун

Ковиддин аркасы менен мунун баары бекер көрүндү, бирок бул көп жылдардан бери байкалгандай радикалдуу жылыш болду.

Андан кийин 2021-жыл келди.

2021-жылдын графиги 2020-жылдын сентябрь айында жарыяланган ковид мезгилиндеги ийгилиги менен кайраттанган, бир нече чоң өзгөрүүлөр болду. Жана бул жумшак айтканда болушу мүмкүн. Бристолдогу жарым миль буллинг топурак менен капталган, Кубок сериясы Нэшвилл Суперспедвейге багыт алмак жана үч жаңы жол курсу кошулду: Остин, Техас, Индианаполистеги Американын айлампасы сүйрүдөн ички жол курсуна өтөт. , жана Кубок сериясы Висконсин штатындагы Роуд Америкада жарышмак.

1955-жылы ачылган NASCAR 1956-жылы жол Америкада жарышты. 4.048 миль жол курсу америкалык автоспортто дээрлик ыйык жерге айланды. 640 акр жерде жайгашкан 1,500дөн ашык кемпинги бар дөңсөөлөрдүн арасында жайгашкан "Американын Улуттук Ылдамдык Паркы" 2010-жылдан бери Xfinity сериясын жана 1956-жылдан бери биринчи Кубок жарышын 4-июлда өткөрүп келген.^th 2021 жөнүндө.

Бардык эсептер боюнча биринчи Кубок жарышы чоң ийгиликке ээ болду. NASCARдын эң популярдуу айдоочусу жана Кубок сериясынын учурдагы чемпиону Чейз Эллиотт биринчи жарышты жеңип алды. Катышуучулардын саны NASCAR тарабынан чыгарылбай жатканына карабастан, бардыгы жарыш сатылып кеткендей сезилди.

Чад Кнаус, Hendrick Motorsports компаниясынын атаандаштык боюнча вице-президенти, Роуд Америкадан 150 миль түштүктө, Иллинойс штатындагы Рокфорд шаарынан. Ал биринчи жарышка катышууга таң калган жок. NASCAR.com билдирди:

«Мен бул жерге 20 жылдан ашык убакыттан бери келе элек болчумун. Бул жер мен үчүн 20 жыл мурун бул жерге келгенде кандай болсо, азыр да ошондой кызыктуу. Бул сонун объект».

"Бул жерде жарыш - бул абдан чоң келишим, ар дайым болуп келген" деп кошумчалады ал. «Сиз бул аймактан чыккан жүздөгөн улууларды атай аласыз, алар айдоочунун көз карашынан гана эмес, механиктерден, бригада башчыларынан, ушулардын бардыгынан. Мотоспорттун түпкү тамыры бул жерде.

«Качан болбосун, кайсы бир жерге кирсеңиз, дубалдардан эстеликтерди көрөсүз – сүрөттөр, капюшондор, аларда Дейл кенжеси бар сыра жазуулары. Мунун баары бардык жерде, туурабы? Бул жерде адамдар чындап эле автоспортту жакшы көрүшөт».

Чейз Эллиотт Hendrick Motorsports үчүн айдайт, ошондуктан табигый түрдө жеңиштен кийин Кнаус абдан бактылуу болгон.

"Мындан жакшыраак нерсени сурай аласызбы?" Кнаус билдирди. "Ыйык түтүн, укмуштуудай болду."

Бул сезондо Road America экинчи жолу катары менен Кубок жарышын өткөрдү жана бул дагы бир ийгилик болду. Бирок, бир нерсе жетишпей калды окшойт. Көпчүлүк жылдар бою жарыш дем алыш күндөрүндө кийинки сезонго билеттерди тепкенди көрүүгө болот. Кээ бир жылдары кийинки сезондун графиги жарыяланган эмес, бирок күйөрмандарды келерки жылы кайтып келүүгө дагы эле шыктануу бар.

Бул сезондо, бирок, Road America бул фронтто унчуккан жок. Ал эми бул келечек үчүн белги болушу мүмкүн. Road America менен 2023-жылга келишим болгон эмес, бул Кубок сериясынын кайтып келиши күмөн экенинин дагы бир белгиси. Ал жерде өткөн экинчи Кубок жарышында Тайлер Реддик Чейз Эллиотту жеңип, өзүнүн биринчи Кубок жарышын жеңип алды. Ал Чикагодо жарыш үчүн абдан кубанганын айтты, бирок мындай деп кошумчалады:

"Мен жөн гана биз үчүн жакшы болгон тректи жоготпойбуз деп үмүттөнөм."

Азырынча, Реддик Road Americaдагы акыркы Кубок сериясынын жарыш жеңүүчүсү болот окшойт. Кийинки сезондун Чикаго көчөсүндөгү жарыш Роуд Америкадагы датаны алмаштырат.

NASCAR Xfinity жарышын өткөрүшү мүмкүн, бул Road America 2010-жылдан бери Road Americaда өткөргөн нерсе, бирок Висконсинде Кубок жарышы жок дегенде жакынкы келечекте болбой жатат.

Бен Кеннеди, NASCARнын жарыштарды өнүктүрүү жана стратегия боюнча вице-президенти жана NASCARдын кайра жанданышынын кыймылдаткыч күчү, Чикаго көчөсүндөгү жарыш идеясы 2019-жылдан бери пайда болгонун, бирок чындап эле акыркы 90 күндө күч алганын айтты.

Чикагодогу жарышта триггерди тартуу үчүн февралда Лос-Анжелестин борборундагы LA Мемориалдык Колизейинде өткөн быйылкы Clash көргөзмө жарышынан келип чыгышы мүмкүн. Упайсыз окуя NASCARдын жаңы Next Gen унааларынын дебютун белгиледи жана бардык чаралар менен чоң жеңиш болду. Бул 2023-жылы кайталанат. Бирок Роуд Америкадагы Кубок жарышы болбойт.

Чикаго жарыясынан кийин эле Чикагонун мэри угуп жатканда, мен Кеннедиден Роуд Америкадагы адамдарга эмне дейт деп сурадым.

"Биз Роуд Америкада эң сонун жарыштарды өткөрдүк, албетте, акыркы бир нече жылда NASCAR Cup Series менен, NASCAR Xfinity Series менен караганда бир топ узак", - деди ал. «Алар мыкты өнөктөш болушкан. Биз күйөрмандардын көз карашынан да чоң катышууну көрдүк. Биз ал жерде кандай сонун жарыштарды көрдүк.

"Бул өкүнүчтүү, биз 2023-жылы артка кайтпайбыз."

Бирок, Кеннеди келечек үчүн эшикти ачык калтырган.

"Бул 2023-жылга "жок" болгону түбөлүккө "жок" дегенди билдирбейт" деди ал. «Биздин мыкты өнөктөштөр бар. Биз, албетте, келечекте башка улуттук сериалдардын графиги кандай болору тууралуу көбүрөөк бөлүшөбүз.

Өз кезегинде трек жалпыга маалымдоо каражаттарына билдирүү жасоону гана тандады.

"Өзгөртүү эч качан оңой эмес, бирок өзгөртүү көбүнчө жакшыруунун катализатору болуп саналат", - деп айтылат билдирүүдө. «Road Americaда биз өзгөрүүлөрдү кабыл алабыз жана ар бир адам үчүн тажрыйбаны жакшыртуу үчүн объектибизди жана иш-чараларыбызды ырааттуу түрдө жакшыртабыз. Биз NASCARдын спортту өркүндөтүү аракетин түшүнөбүз жана аны жаңы күйөрмандарга тааныштырабыз жана келечекте аларды Американын Улуттук ылдамдык паркында тосуп алууну чыдамсыздык менен күтөбүз.

Бирок, Road America президенти жана башкы менеджери Майк Кертшер кылган Дэйв Каллман менен сүйлөш Milwaukee Journal Sentinel үчүн Орто Батыштагы жарышты чагылдырган жана Роуд Американын көптөн бери мыкты кабарчысы.

"Алар келечектеги пландары чоң өзгөрүүлөрдү жана күн тартибине агрессивдүү өзгөртүүлөрдү киргизүүнү улантат деп айтышты", - Кертшер — деди Каллман эки жылдык келишимге алып баруучу талкуулардын.

"Бул жарышка катышуубуздун бир бөлүгү болчу, туурабы?"

"Биз эң жакшы бутубузду алдыга койгондой сездик, биз мүмкүн болгон эң жакшы жарышты жеткирдик", - деп кошумчалады Кертшер. «Биз Американын Road тажрыйбасын эки жыл бою жеткирдик жана бизде уяла турган эч нерсе жок. Бул биздин көзөмөлүбүздө эмес».

Кертшер Каллманга азырынча трек келечекке багытталганын айтты.

"Биз күйөрмандарыбызды сурамжылоодо сурадык жана респонденттердин 75%дан ашыгы Кубок курамдын бир бөлүгү болбосо дагы, бул иш-чараны колдой турганын айтышты" деди Кертшер. "Менин оюмча, биз күйөрмандарыбызга милдеттүүбүз."

NASCAR жарышын трекке алып келүү чоң иш болуп саналат; жогорку деңгээлдеги Кубок жарышын дагы чоң келишимге алып келүүдө. Трек үчүн эле эмес, анын айланасындагы аймактар ​​үчүн да. Билеттер, концессиялар, мейманканалар, унааларды ижарага алуу – мунун баары жергиликтүү экономикага бир нече миллион долларлык өсүш берет. Бир нече жыл бою өлчөнөт жана ал миллиарддаганга жетиши мүмкүн.

Road America үчүн бул кирешенин чоң бөлүгү эки жылдан кийин жок болот. Кеннеди жана NASCAR үчүн 150 миль бөлүгү Чикагону Орто Батыш базарында кармап турат, алар Road Americaдагы Кубок жарышына кирүүгө аракет кылышкан, бирок бул NASCAR суу каптоону каалабаган базар.

Кеннеди: «Биз өзүбүздү ашыкча каныктырып албашыбыз маанилүү», - деди. «Бул чечимге басым жасалды деп айталбайм. Бул чечимге кирген бир катар нерселер бар эле. Бирок, албетте, алардын бул жерде жасаган бардык иштерин чындап баалайбыз жана биз алар менен сөзсүз байланышта болобуз».

NASCAR акыркы бир нече жылдан бери кумар оюндарын ойноп келет жана көпчүлүк эсептер боюнча абдан ийгиликтүү болду. Бирок кандайдыр бир жол менен алар үйдүн акчасы менен ойногон окшойт. Эгер Чикаго бюст болуп калса, бир карта жетпей калса, алар бурулушу мүмкүн. NASCAR Орто Батыш базарына кайра кирүү үчүн ошол "Улуттук ылдамдык паркына" дагы бир жолу кайрылышы мүмкүн. Андай болуп калса, Роуд Америка Кубок жарышын кайра алып келүү жөнүндө эки жолу ойлонгонуна таң калбашы керек. Аларды бал айы баштала электе эле таштап коюшкан окшойт.