Легенда Наскар Брутон Смит 95 жашында көз жумду

НАСКда өтө аз адамдар бар болчуSC
AAR
R ким качандыр бир убакта Билл France менен согушуп, аман калган. Франция NASCARдын негиздөөчүсү болгон жана анын башкаруусунда, андан кийин анын уулу Билл Франс Кенженин башкаруусунда, ага каршы чыккандар адатта четке кагылган.

Брутон Смит алардын бири эмес болчу. Смит чындыгында Франциянын үй-бүлөсү менен бир нече жолу чатакташкандардын бири болгон, ал аман калып эле тим болбостон, чындыгында гүлдөп-өскөн.

Смит шаршемби күнү 95 жашында каза болгон.

Жубайлардын ортосундагы кастык Франция 1947-жылы NASCAR автожарыштарынын улуттук ассоциациясын түзгөндөн эки жылдан кийин башталган. 1949-жылы Смит Улуттук автожарыш ассоциациясын, NSCRAны ээлеп, Теннессиде, Жоржия штатында жарыштарды өткөрүү үчүн тректерди ижарага ала баштаган. , жана Каролина. Ал Франциянын кыжырына тийген "катуу запас" бөлүмүн түздү, ал өзүнүн жаңы жарыш сериясын баштоо үчүн аракетин эки эсеге кыскартты.

Алардын ортосунда эки сериянын биригиши тууралуу сөз болгон, бирок 1951-жылы Смит АКШнын армиясына чакырылып, Кореяга жөнөтүлгөн. Ал 1953-жылы кайтып келип, NSCRA бүктөлгөн. Смит ипподромдорду ижарага алуу тажрыйбасын колдонуп, 1959-жылы Шарлотт Мотор Спидвейди курган. Бирок баары эле пландалгандай болгон жок. Күйөрмандар жана жарышчылар трассага агылып келишсе да, ал акчалар агып, 1962-жылы трасса банкрот болгон.

Сот тарабынан дайындалган ишенимдүү адам Смитти жумуштан бошотуп, ал Иллинойс штатында унаа саткан. Ал акыры автосалон сатып алуудан жана спортко кайтып келүүнү пландоодон эч качан баш тарткан эмес. 1973-жылы ал кайрадан трекке ээ болуп, 1994-жылы Speedway Motorsports Incorporated (SMI) компаниясын негиздеген, ал ошол кезде Charlotte Motor Speedway жана Atlanta Motor Speedway'ге ээ болгон. Промоутер HA "Humpy" Wheeler менен бирге Смит ылдамдык жолдорун кеңейте баштады, 1992-жылы Шарлотта жарыктарды кошуп, аны биринчи супер ылдамдыктын бири кылды. Ал ошондой эле кондоминиумдарды, жакшы тамактануучу Спидвей клубдарын жана жогорку тактыктагы гиганттык видео экрандарды кошууну жетектеген. 1995-жылы ал компанияны ачыкка чыгарып, Нью-Йорктун фондулук биржасында катталган биринчи автоспорттук компания болуп калды.

1996-жылы SMI дагы эки трекке ээ болгон, Теннессидеги Бристол жана Калифорниядагы Сонома. SMI ошондой эле Техас Мотор Спидвей жолунун курулушун баштады, ал өлкөдөгү экинчи эң чоң ылдамдык жолу болуп калат. Бирок Смит NASCARдан милдеттенме алышы керек болчу, аны ошол убакта Билл Франс Кенже (France Sr. 1992-жылы каза болгон) жарыш күнү үчүн башкарган.

Франциянын үй-бүлөсүнө таандык болгон International Speedway Corporation (ISC) дагы трек касиеттери портфелине кошулду жана 1999-жылы Penske Motorsports сатып алгандан кийин эң чоң трек ээси болуп калды жана анын серияларынын графиктерин түздү.

Смит кыраакылык менен (жана унчукпай) Түндүк Каролинадагы Түндүк Уилксборо Спидвейдин 50% үлүшүн сатып алды жана анын эки датасынын бирин өзүнүн жаңы Техас Мотор Спидвейине жылдырды, бул NASCAR күйөрмандарынын нааразычылыгын жаратты. жана NASCAR жетекчилери, бирок акыркысы ачык эмес.

Артынан соттук териштирүүлөр болду, анын ичинде Техас күйөрманынын NASCAR жана ISCге каршы 2004-жылы чечилген жана Техас үчүн экинчи датага гана эмес, бүтүндөй NASCAR расписаниесин алмаштырууга алып келген.

Смит 2009-жылы күнүмдүк операциялардан баш тартып, көзөмөлдү уулу Маркуска өткөрүп берген. 2017-жылы Forbes анын байлыгын 1 миллиард долларга баалаган. Компания 2019-жылы жеке менчикке өтүп, бүгүнкү күндө тогуз объектиге ээ. Speedway Motorsports ошондой эле SMI Properties, US Legend Cars International, Performance Racing Network жана zMAX Micro Lubricants туунду компанияларына ээлик кылат жана иштетет.

Смит 1982-жылы жаш кезинде каза болгон уулу Брутон Кэмерон Смитке эстелик жана мурас катары Speedway Балдар кайрымдуулук уюмун негиздеген. Speedway Балдар кайрымдуулук уюмдары Speedway Motorsports ипподромдорунун айланасындагы жамааттарды тейлөөгө багытталган. Бүгүнкү күнгө чейин Speedway Балдар кайрымдуулук уюмдары муктаж болгон балдардын жашоо сапатын жакшыртуу үчүн өлкө боюнча жергиликтүү уюмдарга 61 миллиондон ашык доллар бөлгөн.

Акыркы жылдары, Speedway Motorsports жана NASCAR (ошол эле жылы ISC менен биригип, SMI жеке менчикке өтүп, Speedway Motorsports LLC деп аталып калган) бизнес мамилелеринде бир топ жарандык болуп калды. Ковидди өчүрүү учурунда жетекчилер жарыштардын пландаштырылган санын камсыз кылуу үчүн тыгыз иштешти.

2-жылы 1927-мартта төрөлгөн Смит тогуз баланын эң кичүүсү болгон жана Түндүк Каролина штатындагы Оакборо шаарындагы жупуну фермада чоңойгон.

2008-жылы Смит: «Ата-энем бизге жумуш деген эмне экенин үйрөткөн», - деп айткан. «Артка кылчайып карасам, бул белек болчу, бирок мен ал кезде андай деп ойлобогон элем. Көп адамдар иштебей чоңойгондуктан мындай белекке ээ эмес. Бирок сиз үй-бүлөлүк фермада болсоңуз, анда сиз эмне кыласыз. Бардыгы оор эмгек».

Маркустун уулунан тышкары аман калгандардын арасында уулдары Скотт жана Дэвид бар; анын кызы Анна Лиза; алардын апасы Бонни Смит; жана жети небереси бар.