Наскар Улуу Джимми Джонсондун "Дөңгөлөктү кайра ойлоп табуу" тасмасы ИндиКардагы сезондогу үй тасмасы

Карвана Наскар Кубогунун жети жолку чемпиону Джимми Джонсондун тиштерин алмаштырууга жана IndyCar айдоочусу болууга умтулуусу менен күчтөрдү бириктирүүнү чечкенде, онлайн автомобиль сатуу компаниясы муну "кутудан тышкары" билдирүүнү жайылтуу үчүн зор мүмкүнчүлүк катары көрдү.

Джонсон үчүн ал өзүн кайра ойлоп тапкан.

Ал өзүнүн укмуштуудай 19 жылдык Наскар Кубогундагы карьерасынан таптакыр айырмаланган жарыштын түрүн чечүүдө эч кандай коркпогон. Бул анын карьерасында легендарлуу Ричард Петти менен Дейл Эрнхардттарды байлап, карьерасында Кубок сериясынын жети чемпиондугун жеңген жалгыз айдоочу катары көргөн карьерасы болгон.

Ал 83-жылы башталып, 48-жылы аяктаган карьерасында Hendrick Motorsports үчүн №2002 Chevrolet менен Кубок сериясында 2020 жеңишке жетишкен.

Күн батып баратканда Джонсон №48 Carvana/American Legion Honda жарышындагы Chip Ganassi Racing үчүн NTT IndyCar сериясында кайра баштап өзүн кайра ойлоп тапты.

Карвана Джонсон "Дөңгөлөктү кайра ойлоп таап жатат" деп ишенген. Бул Carvana жана Shutterstock студиясынын 2022-жылы IndyCarдагы толук мезгилин чагылдырган сегиз бөлүктөн турган документалдык сериалдарынын эң сонун аталышы болуп калды.

Бул глобалдык көрүүчүлөргө Джонсондун Наскар жарышындагы легендарлуу карьерасынан кийин экинчи IndyCar сезонунда навигациялоодо анын көшөгө артын көрүү мүмкүнчүлүгүн берет.

Документалдык тасмаларды толугу менен көрүү үчүн кириңиз carvana.com/racing.

Анда Джонсондун жаңы карьерасынын сыноолору, кыйынчылыктары жана жеңиштери чагылдырылган, бул 2021-жылы Джонсон IndyCar графигиндеги көчө жана жол курстарынын бардык 12 жарышында жарышка түшкөндө башталган.

Ал 17-жылы бардык 2022 IndyCar жарышында, анын ичинде 500-майда Индианаполис 29 жарышында биринчи жолу чыгуу чечимин кабыл алган.

Көп жагынан алганда, бул Джонсон, анын командасы, үй-бүлөсү жана күйөрмандары үчүн үй тасмасы.

Мен Джонсондун Наскар Кубогунун сериясындагы карьерасын 2002-жылдан бери чагылдырып келем жана анын IndyCar карьерасынын ар бир жарышын чагылдырып, "Дөңгөлөктү кайра ойлоп табуу" тасмасынын көшөгө артындагы көрүнүшүн көрдүм.

Бул Джонсондун да, Карвананын да сүйүү эмгеги болуп калды.

Джонсон мага: «Мен даректүү тасмалардын жана даректүү тасмалардын күйөрманымын» деди. «Мен өзүм эң көп керектейм. Мен бир нече жыл мурун HBO телеканалынын атайын программасына кайтып барганда, мен: "Оу, мен күйөрман болгон сериалга тартылып, үзгүлтүксүз көрөм" деп ойлогом. Мен дагы деле дайыма документ көрөм.

"Мен анын күйөрманымын жана анын тартылып, монтаждалышы, чынында эле сыймыктана турган чыгарма жана мен үчүн көп жылдар бою үй киносу."

Долбоор Джонсондун сюжеттик линиясын жактырган Джонсондун демөөрчүсү тарабынан жазылган.

"Карвананын негиздөөчүсү Эрни Гарсиа менин Наскардан ИндиКарга өткөнүм жөнүндөгү окуяны жакшы көрөт" деди Джонсон. «Дем алыш күндөрү абдан жакшы чагылдырылган, алар жума ичинде болуп жаткан окуяларды айтып берүүгө жардам бергиси келген. расалар ортосунда эмне болот. Команданын ар кандай аспектилери. Жашоодо эмне менен алпурушуп жатам. Менин кыйынчылыктарым кандай.

«Конкреттүү сюжеттик линияга келсек, ал эпизоддон эпизодго өзгөрөт, бирок экипаж көп болуп, колунан келгендин баарын тартып, тартып алат. Алар окуянын линиясын тартып, монтажды бириктиришет.

Дэниел Брэдли режиссёр жана аткаруучу продюсер катары "Дөңгөлөктү кайра ойлоп табуу" тасмасын тартуучу топту жетектеген. Ал Сиракуз университетиндеги атактуу SI Newhouse коомдук коммуникациялар мектебинин бүтүрүүчүсү жана белгилүү даректүү тасмалардын продюсери. Ал Vice Mediaда иштеген жана Продюсерлердин Гильдиясынын сыйлыгын жеңип алган, ошондой эле спорттук даректүү тасма категориясында Эммиге көрсөтүлгөн.

Брэдли мындай долбоордо көрүнбөгөн болуу маанилүү экенин түшүнөт.

Брэдли мага: «Даректүү тасма тартуунун баары ушунда», - деди. «Качан арткы планга жашынып, качан анын тынчын алып, сүйлөшүүгө болоорун аныкташ керек. Биз негизинен жарыш күндөрүндө болобуз жана бул ал үчүн абдан кызуу учур. Дайыма анын бетинде болгуңуз келбейт.

«Бирок анын айланасындагы каармандарды көрсөтүү да кызыктуу болду, анткени алар да анын ким экенин жакшы чагылдырат деп ойлойм. Бул адамдардын баары ага чындап кам көрүшөт жана алардын баары бири-бирин жакшы көрүшөт, ошондуктан көрсөтүү кызыктуу болду.

Джонсондун жана анын үй-бүлөсүнүн ишенимине ээ болуу менен бирге, экипаж да анын экипаж мүчөлөрүнүн ишенимине ээ болушу керек. Көптөгөн көрүнүштөр чуңкурдун ичиндеги жарыш учурунда тартылып, Джонсон, экипаждын башчысы Майк ЛеГаллич, раса боюнча стратег Блэр Джулиан, айдоочунун машыктыруучусу Скотт Пруетт жана жарыш инженери Эрик Каудиндин ортосундагы байланышка багытталган.

"Бул так сызык менен жүрүп, биз ар дайым жолдон алыс экенибизге ынануу" деди Брэдли. «Биз эмне кылып жатканыбыз алардын эмне кылып жатканы сыяктуу маанилүү эмес. Алардын колунда чындыгында бирөөнүн өмүрү бар. Биз муну унутпашыбыз керек.

«Бул да тажрыйба менен келет. Биз операциялык бөлмөлөрдө жана тополоңдордо болдук, андыктан сиз кайда туруу керектигин жана кайсы жерде болбоо керектигин жана баскычтарды качан басып, качан басбоо керектигин билесиз.

«Көптөгөн учурларда алар менчик билимдер жөнүндө сүйлөшүп, аларга кесилгенге чейин эле бул нерселер жок болуп кеткенине ынанышат. Мына ошентип ишеничти жоготуп, эл капа болот».

Джонсон, Chip Ganassi Racing экипажынын мүчөлөрү, анын жубайы Чандра жана анын эки кичинекей кызы, Женевьев Мари жана Лидия Норрисс менен бирге, Шутерстокто тасма тартуучу топ менен бирге өз жашоосун уланта алышат.

Наскар Кубогунун жети чемпиондугун жеңген үч гана айдоочунун бири катары көңүл чордонунда болуу Джонсонду документалдык сериалдарда көлөкө болууга даярдады.

"Мен көнүп калдым" деди ал. "Мен бир нече жыл мурун HBO каналында"24/7" тартууга кайтканымда, бул муз жаргыч кеме эле мен үчүн жана менин үй-бүлөм үчүн эмес, бирок командалар тасма тартуучу топтор менен дайыма учуп баратканда жакшыраак тааныша башташты. дубал.

«Акыры бизде түзөтүү укугу жок. Бул алардын редакциясы. Алар июль айында Колорадодо мени менен бир аз убакыт өткөрүштү. Биз эч нерсе кармаган жокпуз. Бул чындап эле алардын каалоосуна жана кантип кесип жана түзөткүсү келет.

«Мен жөндөдүм, команда ыңгайлашты, ал эми экипаж жогорку деңгээлдеги профессионалдар. Алар муну чындап жеңилдетти».

"Дөңгөлөктү кайра ойлоп табуу" тасмасынын бардык сегиз бөлүктөрү, анын ичинде сезон аяктагандан эки жума өткөндөн кийин келген драмалык финалы да чыккан.

Джонсон 2023-жылы толук убакыттагы жарыштарга кайтпай турганын жарыялоо үчүн унаа катары "Дөңгөлөктү кайра ойлоп табуу" ыкмасын колдонгон. Анын ордуна, ал IndyCar, Наскар Кубогунун бир нече мелдештерин жана дагы бир чуркоо камтышы мүмкүн болгон "Чалектердин тизмеси" графигин түзгөн. Daytona Sports Car жарышында Imsa Rolex 24 жана Hendrick Motorsports жана Nascar үчүн атактуу 56 Hours of LeMans чыдамкайлык жарышында Garage 24 кирүүсүнө катышуу мүмкүнчүлүгү.

Джонсондун карьерасын алмаштырууда эң негизгиси – ийгиликсиздиктен коркпостон жаңы чакырык менен күрөшүү. Ал запастык унааны айдоону оңой кылып көрсөттү, бирок IndyCarда ал жеңүүгө ниеттенген чоң көйгөйдү тапты.

"Бул мен күткөндөн да кыйын болду" деди Джонсон. «Мен өткөн жылы 12, быйыл 17 жарыш жана төрт сыноо сессиясын жасадым. Бардык отургуч убактысын кошсоңуз, мен былтыр машинеде 50 саат болгондурмун.

«Учурда кыска машыгуу сессиялары менен тестирлөөсүз келе жаткан адам үчүн чындап эле кыйын жана эгер сиз кайсы бир спорттун түрү боюнча кенже категориялардан өтпөсөңүз, анда сиз түшүнгөндөн артта калдыңыз деп ойлойм. Менде сондай жагдай.

«Мен аны дүйнөдөгү эч нерсеге алмаштырбайт элем. Мен Наскарда чоң карьерамга ээ болдум. Ошондо менде көп убакыт болду. Кичинекейлер арасында жарышып, өзүмдүн жолумду көтөрдүм. Азыр Наскардын чокусунан ачык дөңгөлөктүн чокусуна өтүү үчүн, бул мен биринчи ойлогон чоң боштук.

«Даректүү тасмалар сөзсүз түрдө ушуну козгойт. Ал ушунчалык көп нерсени камтыйт, бир эле окуяны айтып берүү кыйын. Алар муну колго алуу үчүн чоң жумуш жасашат».

Бул Брэдли жана анын экипажы абдан сыймыктана турган чеберчилик, натыйжаларды кант кылбастан спортчунун окуясын айтып берүү жөндөмү. Ал буга чейин НБАнын оюнчусу Кармело Энтони жана НФЛден Жален Рэмси катышкан даректүү тасмаларды тарткан.

"Ошондой эле, IndyCar мезгилин гана эмес, аны Джимми Джонсон менен бирге баштан өткөрүүнү да кыялдандым" деди Брэдли. «Карвананын идеясы бар болчу жана Жиминин артынан сериал тарткысы келген. Мен ал жактагы маалымат каражаттарында бир нече адам менен сүйлөштүм. Алар менин спорттук доктурлар боюнча иштегенимди билишчү. Аларга менин стилим жакты.

«Мага алардын бренд бар жерде бир нерсе кылууга даяр экени жакты, бирок бул биринчи бренд эмес. Алар чындыгында унааларды сатуу жөнүндө сүйлөшпөйт. Алар Жимми жана анын мезгили, жолдогу өйдө-ылдыйлар, көгүштөр жана көгөргөн жерлер жөнүндө айтып берип жатышты. Джимми да ушуга нааразы болду.

«Башынан эле биз Жимми менен биринчи жолу сүйлөшкөнбүз, ал менин буга чейин жасаган иштерим жөнүндө айтып жатты. Бул үй тапшырмасын аткарган, чындап инвестицияланган, чындап катышкан жана аны менен иштөө үчүн эң сонун адам.

"Джимми дүйнөдөгү эң жакшы адам. Ким менен сүйлөшсөң, ошону айтат. Бул чындык. Башында мен баары бир аз BS'тешет деп ойлочумун, бирок эч ким андай эмес. Ал укмуштуудай жакшы, бирок ал спортчу жана атаандаш. Бул жылы ал канчалык көңүлдүү болсо да, сиз аны тынчсыздандыргыңыз келбеген же анын жолунда болгуңуз келбеген учурлар болот, анткени ал зонада жана учурда.

Джонсон жана команда менен тыгыз иштешип, Брэдли жана анын экипажы IndyCar тараптан Джонсон Наскардан алып келген көптөн бери иштешкен адамдар менен аралашкан түстүү каармандардын коллекциясын табышты.

«Биз анын ким экенин, айланадагы команда жана адамдар жөнүндө бир аз көрсөтүү үчүн, бардыгы биригип жатат. Анын ушундай сонун каармандары бар», - деди Брэдли. «Анын споттору Эрл Барбан кааласа өзүнүн шоусун өткөрүшү мүмкүн. Бул абдан кызыктуу болду жана Карвана буга чындап ыраазы болду жана мыкты өнөктөш болду.

"Банданын ичинен Эрл эң түстүү каарман, бирок мен алардын баарын жакшы көрөм."

Азырынча даректүү сериал сегиз эпизоддон турат, бирок Брэдлинин айтымында, аны сезондун аягында толук метраждуу даректүү тасма кылуу каралууда.

"Биз аны чындап эле тез бурулуштар менен тез арада чыгарып жатабыз" деди Брэдли. «Бул кыйынчылык. Менин оюмча, аны бир бөлүккө чогултуу чындап эле кызыктуу болмок, анткени ал бир топ мааниге ээ болушу мүмкүн, бирок аны акырындап чыгаруу укмуштуудай болду.

«Карвананын жообу абдан жакшы болду. Алар Джиммиге чоң инвестиция салышты жана анын көп бөлүгү анын адам катары ким экендигине жана натыйжаларына көбүрөөк таасир этет.

Джонсон Наскардагы узак карьерасында күйөрмандардын чоң легионун курган. Бирок ал күйөрмандар IndyCarдагы жети жолку чемпион жөнүндө мурда билбеген эмнени билишет?

"Алар мен жөнүндө эч нерсе биле алышпайт деп ойлойм" деди Джонсон. «Мен дагы эле менмин. Сиз менин бул сапарга болгон көз карашымды көрө аласыз. Үй-бүлөмдүн катышуусу, үй-бүлөмдүн колдоосу. Менин балдарым дагы эле чоңоюп жатышат, ошондуктан бул алардын ким болуп өнүгүп жатканынын эң сонун сүрөтү.

«Бирок баарынан да IndyCar кандай гана айырмаланат. Эпизоддор чындап эле Наскар менен IndyCar ортосундагы айырманы көрсөтүп турат.

"Эгер сиз Наскардын күйөрманы болсоңуз жана IndyCar жөнүндө көп билбесеңиз, анда аны көрүү менен сиз көп нерсени үйрөнөсүз деп ойлойм."

IndyCar менен Наскардын жарыш күйөрмандары үчүн "Дөңгөлөктү кайра ойлоп табуу" ушул кылымдын эң улуу спортчуларынын бирине укмуштай, көшөгө артындагы көрүнүштү берет. Ал Наскарда легендага айланган, бирок Джонсондун чыныгы мүнөзү анын момундугу жана IndyCar-да ийгиликке жетүү үчүн чечкиндүүлүгү менен жаркырап турат.

"Бул бардыгына тереңирээк сүңгүп чыгуу" деди Джонсон. «Даректүү тасмалар күрөштү жана эмне үчүн алар ушундай болуп жатканын көрсөткөн жакшы жумуш аткарат. Мен жашыра турган эч нерсе болбойт. Бүгүнкү күндө баары ушунчалык жакшы документтештирилген, документалдык сериалдар жана эмне үчүн жана эмне болуп жатканын тереңирээк карап чыгуу бардыгы үчүн пайдалуу.

"Менде эч кандай маселе болгон эмес."

Джонсон өзүнүн жеке саякатынан Лонг-Бичте колун сындырып алганга караганда Индианаполис 500дөн кийин көңүлү калганын ачыктады.

«Колумду кайра бириктирип, брейсти кийүү үчүн, жарышка катышыңыз. Жарышта колум сынып калып, татыктуу чуркадым», - деп эскерет Джонсон. «Мен ал жерде жакшы маанайда калтырган көп нерселер бар эле.

«Албетте, мен кырсыкка учурадым, бирок каргыш тийген жеринде жашап, жарыш машинасын айдап жүрүп, ушундай болот.

«Мен Инди айтмакмын, мен көбүрөөк көңүлүм калды.

"Май айы үчүн бул таза жогорку болду, бирок жарыштын өзү менин аткаруумдан ушунчалык жогору үмүттөнгөн элем."

Джонсон экинчи сезонун IndyCar 21де аяктады^st упайлар боюнча, бирок айлануу убакыттары жана Инди унаасына жарыш өнөрү жагынан жакшырды көрсөтүүнү улантты, бирок көчөдө жана жол курстарында күрөшүүнү улантты, ал эми овалдарда атаандаштыкка жөндөмдүүлүктү көрсөттү.

Азыр 47 жашта, Джонсон үй-бүлөсү менен бирге тажрыйбага жана жетүүнү каалаган башка нерселер бар. Ошон үчүн ал 2023-жылы толук убакытта эч кандай серияга катышкысы келген эмес.

"Мен чаңды сезонго жайып, жеке жана кесиптик максаттарымды түшүнүшүм керек" деди ал. «Мен үчүн жаңы варианттар бар, аларды карап чыгышым керек.

«Биздин жеке максаттарыбыз да бар. Чет өлкөдө бир-эки жыл жашагыбыз келет. Мен өзүмдүн олуттуу автожарыш карьерамды өткөрдүм жана бул чындыгында тажрыйба жөнүндө. 23-жылы менде болгон профессионалдык мүмкүнчүлүктөр бирдей, мен өзүмдүн жана менин үй-бүлөмдүн жеке мүмкүнчүлүктөрүн карагым келет жана муну уюштуруу үчүн жөн гана бир аз керек.

«Мен бул жыл мен күткөндөн да толук убакыт графиктин негизинде убакыт милдеттенмеси болду деп айта алам. Имса пландарым кайда экенин билбейм. Менин IndyCar пландарым кайда экенин билбейм. Мен Ле-Манга баргым келет. Мен жеке жана профессионалдык жактан дагы кылгым келет жана эмне иштээрин көргүм келет.

"Бирок жакшы нерсе, Карвана мунун канчалык маанилүү экенин түшүнөт жана алар кандай жол менен болбосун мени колдогусу келет."

Документалдуу сериалдардын дагы бир сезону башталгандай.