MG4 Mulan Европадагы биринчи чындап жеткиликтүү негизги EV болушу мүмкүн

Биз электр унааларынын фоссилдик отун унаалары менен баанын паритетине жетишин бир топ убакыттан бери күтүп жатабыз. Азыркы учурда электр унаалары дагы бир аз кымбатыраак жана бул алар жеке транспорттун кийинки мууну эмес, байлар үчүн гана оюнчук деген дооматтарга алып келди. Бирок бейшемби күнү Кытайдан кайыкка жаңы унаалардын партиясы жүктөлгөн, Европага багыт алды, муну өзгөртө алат. Бул MG4 деп аталат (бирок Кытайда Мулан) жана ал EV арзандыгындагы кийинки этап болушу мүмкүн.

Бир нече жыл мурун, Tesla электрлештирүүнүн башка сегменттеринде массалык түрдө кабыл алынган сыяктуу эле, EV рыногунун жеткиликтүү чегин багындыра тургандай көрүнгөн. Бирок Көптөн күткөн 25,000 XNUMX долларлык Tesla азырынча "артка күйгүзүлгөн" окшойт. Анын ордуна, Кытай электрлештирүү баасын төмөндөтүүчү өлкө болушу мүмкүн экени айкын болду. Кайсы бренд айыпты алып барат деген суроо болду. Жооп MG окшойт.

Британ окурмандары MG брендин билишет. Бул Улуу Британиянын автомобиль тарыхындагы эң байыркылардын бири, 1920-жылдарга таандык. Улуу Британиядан тышкары, MG 1960 жана 70-жылдардагы сүйкүмдүү жана британдык үстү ачык спорт унаалары менен белгилүү. Бирок бул акыркы жүз жыл ичинде унаалардын кеңири спектриндеги төш белги болуп калды. Анын эң аз даңктуу доору, кыязы, азыркы муунга чейин эле, ал Британдык Лейленд конгломератынын бир бөлүгү болгон, андан кийин натыйжасыз MG Rover болгон. Бул мезгилде MG унааларынын көбү салыштырмалуу зыянсыз үй-бүлөлүк унаалар эмес, жаркыраган спорт түрлөрү болгон.

MG Rover 2005-жылы кулаганда, кытайлык Нанкин Автомотив компаниянын фабрикасын жана брендин сатып алган, андан кийин өзүн 2007-жылы SAIC Motor сатып алган. MG Улуу Британияда унааларды чогултууну уланткан, бирок 2016-жылы ал да токтоп, азыр бардык унаалар астындагы унааларды чогулта баштады. MG бренди Кытайда режимде. Бирок бул алар өнүккөн дегенди билдирбейт. MG дагы эле стилдүү тамчылаткычтарды чыгарууга кайтып келе элек, бирок EV унааларына карата бийик позицияны карманууда жана аларды брендди дүйнөлүк лидер катары калыбына келтирүүнүн бир жолу катары көрөт.

MG ZS EV эң биринчи кымбат баадагы электр унааларынын бири болгон, ал дагы деле ылайыктуу унаа болгон, чектелген шаардагы эки гана орундуу эмес, жана Long Range версиясы муну абдан жарактуу батарейканын өлчөмү менен айкалыштырган. The MG5 EV базардагы биринчи электр кыймылсыз мүлк унааларынын / станция вагондорунун бири болгон (жана Porsche Taycan Sport же Cross Turismo караганда алда канча арзан). бар Long Range версиясы андан да азыр.

Европа күткөн унаа, бирок MG ZS EV сыяктуу жол тандабас же MG5 EV сыяктуу үй-бүлөлүк мүлк / станция вагону эмес. Жол тандабастар АКШдагыдай эле Европада эң көп сатуучулар болсо да, компакттуу унаалар элдин унаасы жана Европанын тар шаар чөйрөсүнө ылайыктуу. Үй-бүлөлүк хэтчбек Европадагы стандарттык база болуп саналат - Ford Fiesta жана Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo же Golf жана Toyota Yaris. Бул унааларда беш жүргүнчүгө орун бар (бирок сиз чоң адам катары ортоңку арткы орундукта болгуңуз келбесе да), алар соода кыла алышат жана сиз жергиликтүү аппараттык дүкөндөн керектүү нерселерди алуу үчүн арткы орундуктарды түшүрө аласыз. Алар арзан, ийкемдүү үй-бүлө жумушу болуп саналат.

Бул MG4 форматы учурда Европага бара жатат. MG4тин бардык спецификациялары чыга элек, бирок унаа 51 кВт саат же 64 кВт батарейка менен келет, тиешелүүлүгүнө жараша 350 км (219 миль) же 450 км (281 миль) аралыкка жетет. Моторлор 125 кВт (168 л.с.) жана 150 кВт (201 л.с.) болот. Бул унаага 0 секунданын ичинде 62-8 миль ылдамдыкты камсыз кылат. Ошентип, ал класс үчүн диапазонго жана аткарууга ээ болот. Жүктүн сыйымдуулугу тууралуу маалымат чыга элек, бирок бул хэтчбек, ошондуктан бул жерде талап кылынган ийкемдүүлүккө ээ болот.

Бул спецификациялардын бири дагы MG4 менен айырмаланат VW ID.3 or Купра төрөлгөн. MG4 менен негизги айырмачылык баасы болот. MG атактуу болгон нерселердин бири - анын унаалары канчалык арзан, ошол эле учурда кенен кепилдиктерди жана алгылыктуу сапатты сунуштайт. Кээ бирөөлөр MG4 £25,000ден (30,000 доллар) башталат деп күтүп жатышат. Эң арзан Renault Zoe азыр £32,000 ($38,500) жана Nissan Leaf £29,000 ($35,000) баштаганда, бул жетишкендик болмок. Баштапкы деңгээлдеги Volkswagen ID.3 азыр 36,195 43,500 фунт стерлингди (4 XNUMX доллар) түзөт. Эгерде ушактар ​​туура чыкса, MGXNUMX абсолюттук соода болушу мүмкүн.

MG4ти ого бетер кызыктуу кылуу - бул MGдин модулдук масштабдуу платформасындагы биринчи унаасы. Бул батарейкаларды 150 кВт/саатка чейин колдойт, бул эң аз дегенде 500 миль, атүгүл 600 миль аралыктагы унааларга мүмкүнчүлүк берет. Бул MG4 болбойт, бирок башка унаа форматтарындагы MG амбициясынын көлөмүн көрсөтөт.

MGдин электромобилдери идеалдуу эмес. Алардын маалымат-көңүл ачуулары акыркы моделдерде жакшыртылганы менен, бизнестеги эң мыктыларга салыштырмалуу жөнөкөй сезилет. Туташкан функциялар чектелген. Бирок базар арзаныраак электр машиналарын сурап кыйкырып жатат, ошондуктан революция киреше диапазонунан ары чыпкалай алат. MG4 бул багыттагы дагы бир күчтүү кадам болот.