Акыры күз келди. Балдар мектепке кайтып келип, көчөлөрдүн бурчтарында эртең мененки мектеп автобустарын күтүп жатышат.
Бирок автобус келбей калсачы?
Бул 10 жаштагы эже-сиңдилер Трейси менен Мирандага (алардын аты-жөнү эмес) эмне болуп жататth жана 12th Мэриленд штатындагы Форт-Мид шаарындагы Мид жогорку мектебинде окугандар. Мектеп автобусу аларды эртең мененки саат 7:52де эртең мененки саат 8:30да алып барышы керек, бирок кээде кеч келип, кээде такыр келбей калат.
275-автобус кечигип калганда, Трейси менен Миранда сабакка жетишпей калышат. Көрүнбөй калганда алар бир күн бою мектепке барбай калышат. Алардын жалгыз энеси жумушуна таңкы саат 6:30да кетиши керек болгондуктан, аларды айдай албайт. Ал эми мектеп ата-энелердин арыздарына жооп бербей жатат.
Мен комментарий алуу үчүн Мид аймагынын транспорт боюнча адиси Марк Энтониге чалдым. Ал менин телефон чалганымды Энн Арундел округунун Байланыш департаментиндеги Боб Мозьерге жолдоду, ал беш күндөн кийин менин чалуума жооп бере элек.
Трейси мага мындай деди: «Күн сайын биринчи мезгилдин жарымын өткөрүп жиберүү, анан сабакта эмне кыларын билбей калуу абдан чарчатат. Айрыкча, биринчи мезгилдеги классым китепканада виртуалдуу түрдө өтүп жаткандыктан, мугалим менен баарлашуу ого бетер кыйындайт».
Миранда мындай деп кошумчалады: «Биз автобустун келер-келбесин, же өтө кеч келерин билбей үйдөн чыгып кетебиз. Сыртта көпкө туруу абдан чарчайт. Жамгыр жааганда же кыш келгенде эмне кылабыз?».
Кээ бир штаттарда бул үчүн чечим бар. Hopskipdrive, 2014-жылы негизделген, айдоочулар балдарды алып, керек болгон жерге жеткирүүнү үйрөтөт. Мектеп автобус системаларын толуктоо үчүн мектеп системалары тарабынан жалданган HopSkipDrive Uberге караганда башка кызматты камсыз кылат
HopSkipDrive айдоочулары балдарды жумасына бир нече саат айдай турган кошумча, ийкемдүү, кирешелүү мүмкүнчүлүктөрдү каалашат. Бул утуш болуп саналат: айдоочулардын ийкемдүү мүмкүнчүлүктөрү бар, ал эми мектеп райондору мектептердин жана окуучулардын өнүгүп жаткан муктаждыктарына тез жооп бере ала турган текшерүүдөн өткөн айдоочулардын тармагын пайдалана алышат.
2014-жылдан бери HopSkipDrive айдоочулары 20 миллиондон ашык баланы алып, эч кандай олуттуу коопсуздук инциденттери менен 2 миллион мильден ашык жол жүрүштү. Компания 16,000 штаттагы 12ден ашык мектептерди тейлеген. Бирок Мэриленд штатынын автобуска багытталган эрежелери HopSkipDrive үчүн иштөөгө тыюу салат.
Энн Арундел округу анын транспорту үчүн 69 миллион доллар бөлгөн бюджет 2022-2023-окуу (финансы) жылына, анын ичинен 60 миллион доллар автобус каттамдарын түзүүгө жумшалат. Бирок бул Трейси менен Миранда жана башка көптөгөн адамдар үчүн иштебейт. Көптөгөн мектеп автобустары 50 пайыздан азыраак толуп, айдоочулар жетишсиз болгондуктан, кээ бир студенттерди алып кетүү кызматын жалдоо башка автобуска караганда арзаныраак. Мектеп системалары HopSkipDrive'ды жалдайт, анткени кызмат мектеп автобусуна караганда арзаныраак болушу мүмкүн.
Көпчүлүк балдар автобустарга отурушат, орундар аз. Чындыгында, ылайык Улуттук үй чарбаларынын саякат изилдөөсү АКШнын Транспорт министрлигинен, Мектеп окуучуларынын 33 пайызы мектепке автобус менен барышкан, 54 пайызы унаада, 10 пайызы жөө же велосипед тээп келишкен. (Бул маалыматтар 2017-жылга таандык, бирок 2020-жылдагы акыркы маалыматтар пандемияга байланыштуу репрезентативдик эмес.)
Ал боюнча 2022 RAND Corporation отчету Хизер Шварц жана Мелисса Кэй Дилиберти, мектеп райондорунун 74 пайызы автобус айдоочуларынын жетишсиздигин, 57 пайызы катуу жетишсиздигин билдиришкен. Алмаштыруучу мугалимдерден кийин эң чоң жетишпестик автобус айдоочулары үчүн болгон, анткени 11 миллиондон ашык жумуш орундары бар бүгүнкү күндөгү оор жумуш рыногунда автобус айдоочулары жакшы маяналуу жумуш таба алышат.
Эмне үчүн Мэриленд штаты HopSkipDrive сыяктуу компанияны Трейси менен Миранданы жана аларга окшогондорду мектепке жалдабайт? Prismatic Services компаниясынын отчету Энн Арундел округундагы студенттерди ташуу боюнча: "Учурда Мэриленд штатында өтө чектөөчү эрежелер бар, алар студенттердин коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизбейт, бирок тейлөө сапатын төмөндөтөт, ошол эле учурда чыгымдарды көбөйтөт".
Мэриленддики "Альтернативдик унаалар" үчүн жаңы эрежелер, 2021-жылы ишке киргизүү, ар бир унаада үндүү резервдик эскертүү сигнализациясын орнотууну талап кылуу; өрт өчүргүчтөр, дене суюктугун тазалоочу аптечкалар жана унаалардагы коопсуздук курун кескичтер; жергиликтүү мектеп тарабынан жылына эки жолу текшерүү; жана ар бир шофёрго беш сааттык окуу.
HopSkipDrive квалификациялуу механиктер тарабынан текшерилген жана бекитилген өз унааларын айдап жүргөн жергиликтүү тажрыйбалуу тарбиячылардын жардамы менен балдарды мектепке алып барат. Мэриленд штатынын коопсуздук максаттарына ар кандай жолдор менен жетсе болот, алар жолдо квалификациялуу айдоочуларды алууга тоскоолдук кылбайт, - деди мага HopSkipDrive компаниясынын вице-президенти Триш Донаху. Резервдик эскертүү сигналы көрүнүшү көйгөй болгон мектеп автобусунда мааниси бар, бирок резервдик камерасы бар Toyota Prius унаасында эмес.
HopSkipDrive айдоо тажрыйбасын, таза автотранспорт тарыхын талап кылуу жана виртуалдык башкарууну талап кылуу менен айдоочулардын коопсуздугун камсыздайт. коопсуз айдоо боюнча тренинг. Компанияда ар бир сапарда кооптуу айдоо жүрүм-турумун аныктаган телематика бар. Акырында, унааларды жарым жылдык текшерүүнү жергиликтүү мектеп эмес, квалификациялуу механиктер жасашы керек.
Мэриленд өзүнүн коопсуздук эрежелери менен эң жакшы ниеттерге ээ, бирок бул эрежелер мектеп тутуму үчүн айдоочулардын азайышына алып келет. Трейси жана Миранда сыяктуу студенттер керектүү билимди ала албай артта калууда. Коопсуздукту бузбаган жана балдарды мектепке алып баруу үчүн кичирээк унаалар тармагын кошууга мүмкүндүк берген ийкемдүү моделге өтүүгө убакыт келди.
Булак: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/09/23/maryland-regulations-prevent-kids-from-getting-to-school/