Luxury EV өндүрүүчүсү Lucid суроо-талап көйгөйү бар окшойт

Люкс электр унаа өндүрүүчүсү Lucid суроо-талап маселеси бар окшойт.

Бул тууралуу компания өз учурунда билдирди төртүнчү чейректеги киреше отчету Шаршембиде анын Air седанына 28,000-февралга карата "21 34,000ден ашуун" резервациялар болгон. Бул күтүүсүз болду, анткени компания ноябрда "XNUMX XNUMXден ашуун" резервацияларды талап кылып, аларды жеткирип берген. 2,000ден аз унаа төртүнчү чейрегинде.

Андан да таң калыштуусу: Люсид 10,000-жылы болгону 14,000ден 2023ге чейин унаа курууну пландап жатканын айтты, бул болжол менен Уолл Стриттин 27,000 аналитиктери күткөндөн алда канча аз — жана Люсиддин заводу куруу үчүн жылына болжол менен 34,000 унаадан да аз.

Шаршемби күнкү отчеттон бери компаниянын акциялары дээрлик 17% сатылды.

Люсид жетүү үчүн катаал жолго туш болду аба өндүрүшкө киргизүү. Компания 2022-жылдын биринчи жарымынын көп бөлүгүн өткөрдү негизги компоненттерин камсыз кылуу үчүн тырышып жана логистикалык тоскоолдуктарды жоюу. Азыр өндүрүш аздыр-көптүр жылмакай иштеп жаткандыктан, ал жаңы көйгөйгө туш болуп жаткандай сезилет: анын резервдери жетишсиз болуп, буйрутмаларга айланууда.

Башкы директор Питер Роулинсон угуучуларга эскертүүлөр милдеттүү эмес экенин эскерткенде, кирешелер боюнча чалуу учурунда мойнуна алды.

«Биз өндүрүштү чечтик. Бул жерде азыр дарбаза маселеси эмес "деди Роулинсон. «Менин көңүлүм сатууга багытталган. Бул жерде бир нерсе бар: бизде мен дүйнөдөгү эң мыкты продукт деп эсептеген нерсе бар. … Машинаны эле эмес, компанияны да билгендер аз».

Роулинсон андан ары ал "толугу менен чечилүүчү маселе" деп эсептей турганын жана 2023-жылы "кардарлардын маалымдуулугун жогорулатууга" көңүл бурууну пландаштырып жатканын айтты.

Көбүрөөк маркетинг жардам бериши мүмкүн. Бирок Lucid унааларына болгон суроо-талап компания күткөндөй тез арада ишке ашпай жатканы анык, бул инвесторлор үчүн татаал суроолорду жаратат.

Биринчиден, Lucidдин потенциалдуу рыногу канчалык чоң? Lucid канчалык өсө аларын баалоо "жалпы даректүү рынокту" баалоо менен башталышы керек жана компаниянын бул багытта баалоолору өтө кызгылтым болушу мүмкүн, анткени анын фабрикасы андан көп унааларды чыгаруу үчүн түзүлгөн. ал азыр куруп жатат.

Автозаводду кубаттуулуктан бир топ төмөн иштетүү кирешелүүлүккө алып баруучу жол эмес, деп башкы каржы директору Шерри Хаус Люсиддин кирешеси боюнча чакырыгы учурунда мойнуна алды.

"Биз чоң көлөмгө арналган өндүрүш линияларында аз көлөмдө унааларды чыгаргандыктан, биз эмгекке жана кошумча чыгымдарга байланыштуу терс дүң кирешеге ээ болдук жана уланта беребиз" деди Хаус.

Ушундан улам экинчи суроо туулат: Люсид канча убакытка чейин өзүнүн фабрикасын чыгым менен иштетиши керек? Же, башкача айтканда, Люсид кирешелүүлүккө жетүү үчүн канча убакытты талап кылат жана азыр жана андан кийин канча акча чогултушу керек?

Америка Банкынын аналитиги Джон Мерфи көптөн бери Люсидге каршы баа берип келет, бирок Люсиддин кирешеси тууралуу отчетунан кийин инвесторлорго эскертүүсүндө, ал банктын акцияларын сатып алуудан кармап калуу рейтингин төмөндөттү. Мерфи азыр Люсид 2027-жылга чейин сынбайт деп ойлоп жатканын жана компания мурда күткөндөн эртерээк көбүрөөк капиталды чогултушу керек экенин жазган.

Жакшы жаңылык, Люсидтин чөнтөгү терең инвестор бар. Сауд Аравиянын Мамлекеттик инвестициялык фонду Lucidдин 62%га жакын акциясына ээлик кылат жана көрсөткөндөй — акыркы жолу декабрда, ал качан кошумча 915 миллион доллар инвестиция салган — ал дагы эле компанияны каржылоого даяр. Саудиялык фонддун колдоосуна ээ болсо, Люсид ишин уланта алышы керек.

Бирок кирешелүүлүккө карай жол - жана Lucidдин инвесторлору үчүн чоң эмгек акы - азыр узунураак издеп жатат.