Литвада жол кырсыгынан каза болгондордун саны он жылда 50% дан ашкан

Литва 2011-2021-жылдар аралыгында жол кырсыгынан каза болгондордун санын эки эсеге кыскартты. Бул жетишкендикти урматтоо үчүн өлкөгө жыл сайын жол коопсуздугунун көрсөткүчтөрү (PIN) сыйлыгы ыйгарылды.

Мындай билдирүүнү ушул айдын башында ИИМ билдирди Европалык транспорттук коопсуздук кеңеши (ETSC), Брюсселде жайгашкан көз карандысыз коммерциялык эмес уюм, сыйлыкты башкарган.

"Акыркы эки жылда жол кырсыгынан каза болгондордун саны азайганына карабастан, Ковид-19 пандемиясы Европаны жолдогу өлүмгө жана жаракатка каршы иммунизациялаган жок" деди ETSCтин аткаруучу директору Антонио Авеносо. «Жыл сайын биздин жолдордо 20,000 XNUMX адам каза болот жана бул сандарды азайтуу талыкпаган эмгекти, саясий эркти жана инвестицияны талап кылат. Литва көйгөйдү бир нече багытта чечип жаткан өлкөнүн эң сонун үлгүсү: стратегиялык пландаштыруу, мас абалында айдоо, ылдамдык, инфраструктура жана тартипти сактоо – бул сыйлыкка татыктуу”.

Быйылкы сыйлыкты Литвага ыйгаруу чечиминде сегиз негизги элемент келтирилген:

• Өлүмдөрдүн санын мындан ары кыскартууга багытталган узак мөөнөттүү улуттук жол коопсуздугун камсыздоо программасы;
• Бардык өлүмгө алып келген унаалардын кагылышуусун терең иликтөө;
• Жол кырсыгынын жаңы маалымат тутумун иштеп чыгуу, анын ичинде ооруканалардын маалыматтарын камтыган жолдогу өлүм жана жаракат статистикасын тактоо үчүн иштелип чыккан;
• Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөктөрдү текшерүү жана коопсуздук деңгээлин жогорулатуу боюнча жалпы улуттук программа;
• Борбор калаа Вильнюста велосипед инфраструктурасын олуттуу жогорулатуу;
• Ылдамдык камерасынын бекем камтуусу;
• Профессионал жана жаңы баштаган айдоочулар үчүн нөлдүк толеранттуулуктун кандагы спирт концентрациясынын чеги, калгандары үчүн 0.4 г/л; жана
• Айдоочулукка тыюу салууга альтернатива катары мас абалында айдоо эрежесин бузгандар үчүн спирт ичимдиктерин блокировкалоо программасы.

Коопсуздук тобунун маалыматы боюнча, жалпысынан 27-жылы Европа Бирлигинин 2021 өлкөсүндө жол кырсыктары 13-жылга салыштырмалуу болуп көрбөгөндөй 2019% га кыскарган. Анда айтылгандай, бул кыскаруу көбүнчө Ковид-19 пандемиясынан улам келип чыккан мобилдүүлүктүн өзгөрүшүнө байланыштуу болушу мүмкүн, бирок "эгер трафиктин көлөмү пандемияга чейинки абалына кайтып келсе, бул прогрессти сактап калууга кепилдик жок".

Евробиримдик 31-2011-жылдары жол кырсыгынан каза болгондордун санын 2021% га кыскарткан. Бул мезгилде Литвага караганда Норвегия гана жакшы көрсөткүчкө ээ болуп, 52% азайган.

Евробиримдиктин ийгилигинин көбү анын бат-баттан жаңыланып турган көптөгөн күчтүү мыйзамдарына байланыштуу.

Мисалы, Еврокомиссия учурда Евробиримдикке мүчө өлкөлөр үчүн айдоочулук күбөлүктөр боюнча эрежелерди кайра карап чыгуу процессинде. ETSC ылайык, айдоочулук күбөлүк алуу үчүн минималдуу жаш курагы төмөндөтүлбөшү керек жана бүтүрүлгөн айдоочулук күбөлүктөрү жаш айдоочулар үчүн алкоголдук ичимдиктерди ичкенден кийин же түн бир оокумда айдоо сыяктуу коркунучтуу кырдаалдарды болтурбоо үчүн сунушталышы керек. Коопсуздук тобу ошондой эле жүк ташуучу унаалардын жана автобустардын айдоочуларын фургондун айдоочуларына жайылтуу үчүн жогорку окуу стандарттарын талап кылууда.

"Биз жаш жана тажрыйбасыз айдоочулардын өздөрүнө жана башкаларга зыян келтирүү коркунучу алда канча жогору экенин моюнга алышыбыз керек", - деди Эллен Таунсенд, ETSCдин саясат боюнча директору. "Алкоголдук ичимдиктерди азайтуу жана түнкү унаа айдоосуна тыюу салуу сыяктуу акылдуу эрежелер жаштарга коопсуз чөйрөдө тажрыйба алууга жана аларды трагедиядан коргоого жардам берет."

Көбүрөөк билүү жана Жол коопсуздугунун натыйжалуулугунун индексинин (PIN) толук отчетуна жетүү үчүн чыкылдатыңыз бул жерде.