(Bloomberg) - Электр унаа өндүрүүчүлөрү литий менен камсыз кылуунун жакынкы толкуну эки жылдык кысуудан кийин алардын кеңейүү пландарына жеңилдик алып келет деп үмүттөнүшөт, бирок аккумулятордук металлдын катуу букалары, эгерде өндүрүүчүлөр жеткире албаса, дагы азап болорун эскертишет. .
Көбү Bloombergтен окушат
Литийге болгон суроо-талаптын өсүшү көптөгөн синоптиктерди таң калтырды, дүйнөлүк EV сатуунун өсүшү акыркы эки жылда керектөөнүн эки эсеге көбөйүшүнө алып келди. Блумбергдин эсептөөлөрүнө ылайык, жеткирүүчүлөр темпти сактай албагандыктан, баанын көтөрүлүшү литийди керектөөнүн жалпы наркын 35-жылы болжол менен 2022 миллиард долларга, 3-жылдагы 2020 миллиард долларга чейин жеткирди.
Кээ бир аюу литийдин байкоочулары 2023-жылы баш айланткан суроо-талаптын ордуна тез өсүп жаткан сунуштун чечүүчү фактору болорун айтышат. Bloomberg тарабынан каралып чыккан беш аналитиктин божомолу 2022-жылы ачык тартыштыктан кийин дүйнөлүк рынок бир топ тең салмактуу болорун көрсөтүп турат, ал эми BYD Co., Кытайдын жогорку EV сатуучу, литий ашыкча эсептеп жатат.
Бирок Чилиден Кытайга жана Австралияга чейин шахтерлор жаңы жеткирүүлөрдүн коркунучтуу көлөмдөрүн ишке киргизүүдө тоскоолдуктарга дуушар болушса, жаңы катаал болорун эскерткен көптөгөн скептиктер бар. Каралып чыккан прогноздор 22-жылы өндүрүш 42% дан 2023% га чейин көбөйөт: ар кандай татаал казып алуу өнөр жайы үчүн эң жогорку темп.
"Менин оюмча, быйыл ушунча тонна сыйкырдуу түрдө базарды тең салмактуулукка кайтаруу үчүн пайда болушу мүмкүн деп ишенүүгө эч кандай негиз жок", - деди Trafigura Group компаниясынын литий соодагери Клэр Бланчеланд Женевадан телефон аркылуу. "Оору али бүтө элек."
Дуйнолук автопарктын аккумулятордун кубаттуулугун кабыл алуу темптери коркунучта. BloombergNEF маалыматы боюнча, литий-иондук батарейканын баасы өткөн жылы EV доорунда биринчи жолу кымбаттады. Илон Маск литийдин "жинди" митингине нааразы болуп, чийки заттын кымбаттыгы Tesla Inc.тин эң чоң соккуларынын бири болгонун айтты.
Дал келген эмес
Литий менен камсыздоо 2023-жылы кеңейүү толкуну же жаңы долбоорлор ишке ашып, чоң өсүшкө барат деген кеңири макулдашуу бар. Көбүрөөк аюу үндөрдүн айтымында, Кытайдын EV субсидияларынан баш тартуусу суроо-талаптын муздап кетишине алып келип, баанын кескин төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн болгон дал келбөөчүлүктү жаратып жатканда, сунуш толкуну рынокко тийет.
Bloomberg тарабынан каралып чыккан беш болжолдун ортосуна ылайык, быйыл орточо баалар 8-жылдын орточо деңгээлинен болжол менен 2022% төмөндөшү мүмкүн.
Бөлүнүп турган маселе - азыраак түзүлгөн өндүрүүчүлөр бир катар ченемдик укуктук, техникалык жана коммерциялык кыйынчылыктарга каршы туруп, толук көлөмдө жеткире алабы? Литийдин экспансиясынын укмуштуу темптери – суроо-талаптын жана сунуштун алкагында – рынокту болжолдоону талаштуу аракетке айландырды.
"2023-жыл литийдин мен көлөмдүү оюн деп атаган учуру", - деди Крис Берри, House Mountain Partners компаниясынын президенти, батарея материалдары секторунун кеңешчиси. "Биз литийге туруктуу суроо-талаптын алдында кемчиликсиз иштеши керек болгон иштеп жаткан өндүрүүчүлөрдүн да, жакынкы мөөнөттүү өндүрүүчүлөрдүн дагы жооп кайтарышын көрүшүбүз керек."
Жумшак базар
Литийдин баасы ноябрь айындагы көз жоосун алган рекорддон 20% га төмөндөдү, бул сатып алуучулар үчүн тыныгуунун алгачкы белгиси. Кытайдагы литий карбонаты 480,500-январда тоннасына 71,500 13 юанга (XNUMX XNUMX доллар) түшүп, августтан берки эң төмөнкү көрсөткүч.
"Менин оюмча, сиз 2023-жылы спот баанын бир аз төмөндөшүн көрөсүз деп ойлойм, бирок мен муну көйгөй катары көрбөйм", - Global Lithium консультациялык фирмасынын негиздөөчүсү Джо Лоури. «Эгерде биз бүгүн беш жыл мурун сөз кыла турган болсок, литий өнөр жайынын эң чоң көйгөйү инвестициянын жетишсиздиги болгон. Азыр эң орчундуу көйгөйлөр – уруксат берүү жана долбоорду ишке ашыруу».
Жеткирүү боюнча оптимизмдин себеби, эң чоң өсүш ийгиликке жетүү мүмкүн деп эсептелген Albemarle Corp. жана Чилинин SQM сыяктуу ардагер алдыңкы өндүрүүчүлөрдөн келет. Бирок BMO Capital Markets маалыматына ылайык, алар 2023-жылы күтүлгөн өсүштүн үчтөн бир бөлүгүн гана түзөт.
Кийинки тепкич - бул жаңы литий өндүрүүчүлөрдүн чакан армиясы, алар ордунан туруп иштей аларын далилдеши керек. Андан тышкары, Кытайда олуттуу вариант катары пайда болуп жаткан литий камтыган минерал лепидолит сыяктуу салттуу эмес жаңы булактар бар. JPMorgan Chase & Co. аны баалар үчүн "эң чоң коркунучтардын бири" деп атады.
Бирок бул дагы талаштуу тема, кээ бир адистер батареяны колдонуу үчүн чоң көлөмдө конвертациялоо кымбатка жана экологияга зыяндуу экенин айтышат.
Benchmark Mineral Intelligence компаниясынын аналитиги Кэмерон Перкс: "Биз 2023-жылы Кытайда көбүрөөк лепидолит онлайн алып келинерин көрөбүз" деди. «Бирок биз башкалар тарабынан алдын ала айтылгандай көп нерсени көрө албайбыз. Ага беш же 10 жыл бериңиз, ошондо ал барган сайын рыноктун маанилүү бөлүгүнө айланат».
Мунун баары китептин суроо-талап жагын эске албаганда да, унаа өндүрүүчүлөр үчүн камсыздоо жана чыгымдарды жеңилдетүү жолу татаал экенин билдирет.
Кыйратуу жок
Азырынча Кытайдын EV кредиттерин алып салуусу, ошондой эле пандемияга жана дүйнөлүк экономикага байланыштуу белгисиздиктер келечекке таасир этүүдө. Бирок Кытайдын экономикасынын күтүлгөндөн тезирээк ачылышы жана дүйнөнүн калган бөлүгү терең кулоодон кутулуп, дагы эле күтүлбөгөн жерден күтүлбөгөн окуя болушу мүмкүн.
"Рынок консенсусу жана мен макул боло турган консенсус бул 2023-жылы баалардын төмөндөшү мүмкүн, балким, бир аз төмөндөшү мүмкүн, бирок мен эч кандай баанын кыйрашын көргөн жокмун" деди Берри House Mountain Partners.
(12-абзацта Global Lithium цитаталары менен жаңыртуулар)
Көбү Bloomberg Businessweekтен окушат
© 2023 Bloomberg LP
Булак: https://finance.yahoo.com/news/lithium-next-big-risk-grand-220000291.html