Келгиле, Lucid Motors ылдый карай жылган сайын жарыктандыралы

Lucid Motors (LCID) анын рыноктук капчыгы төмөндөп, инвесторлор аюу рыногуна чейин көтөрүлүп келген спекулятивдүү электр унаа запастарына тормоз басышканын көрдү.

Ноябрда эң жогорку чегинде Люсиддин рыноктук капиталы 80 миллиард доллардан ашкан. Жети айдын ичинде акция 70% га төмөндөп, бардык аба чыктыбы жана баа азыр акылга сыярлык көрүнөт?

Аюу базарларында активдердин көбүктөрүн жарып, кооптуу акциялардан көбүктү тазалоонун жолу бар.

Lucid азыр 28 миллиард долларлык рыноктук капиталга ээ жана болжол менен 3 миллиард доллар таза накталай акчага ээ. Автоунаа өндүрүүчүсү чоң жоготууларга учурап жатат, анткени ал өндүрүштү өркүндөтүүгө аракет кылып жатат жана акциянын баасы/сатуу катышы жогору — болжол менен 9-жылы күтүлгөн киреше 2023 эсе. Бул Tesla менен бирдей (TSLA).

Эсиңизде болсун, эски унаа өндүрүүчүлөр 1 эседен азыраак сатуу менен соода кылышат. LCID, бул жагынан алганда, дагы эле өтө жогору баалангандай сезилет жана көптөгөн терс тобокелдиктер бар. Lucid капиталды көп талап кылган автоөндүрүш бизнесинде капчыгы терең атаандаштары менен жарышууда. Инвесторлор 3 миллиард доллар таза накталай акчаны толуктоо үчүн кошумча капиталдын көтөрүлүшүн күтүшү керек, анткени компания быйыл 1.5 миллиард доллар жоготот деп күтүлүүдө.

Люсиддин жакынкы EV атаандашы Ривиан (RIVN), өндүрүштүн өсүшүнө инвестиция салуу жана анын бизнеси акча агымы оң жагына айланмайынча жоготууларга туруштук берүү үчүн 17 миллиард доллар таза накталай акчага отурат. Ривиандын 23 миллиард долларлык рыноктук капиталы менен ишкананын баасы болгону 8 миллиард долларды түзөт, бул Lucidдин үчтөн биринен аз. Накталай акчаны чогултуу жана жетиштүү ликвиддүүлүктү сактоо бул унаа өндүрүүчүлөр үчүн туруктуу тынчсыздануу жана көйгөй болуп калат.

«Эгерде Ривиан менен Люсид менен бир нерсе олуттуу өзгөрбөсө, экөө тең банкрот болушат. Алар банкрот болууну көздөп жатышат», - деди Тесладан Илон Маск жакында берген маегинде. "Мен алар бир нерсе кыла алат деп үмүттөнөм, бирок алар өз чыгымдарын кескин кыскарта албаса, алар катуу кыйынчылыкка кабылышат."

Албетте, Маск үчүн бул комментарийлердин өзүнө кызмат кылган жагы бар, бирок бул инвесторлор үчүн этияттык.

Люсид саудиялыктардын 60% акциясына ээлик кылган чоң чөнтөккө ээ. Бирок кошумча капиталды көтөрүү дагы эле капиталды суюлтуучу болот же тик пайыздык чен менен келет. 60% үлүшү Люсиддин ашыкча бааланышы үчүн жарым-жартылай жооп берет; акциялардын чектелген агымы бар. Кыска пайыздар калкыма пайыз катары жогору, 23%, бирок жүгүртүүдөгү акциялардын пайызы катары алда канча аз, 8% тегерегинде.

Башка унаа өндүрүүчүлөр сыяктуу эле, товардын баасы жана жеткиликтүүлүгү, жеткирүү чынжырынын чектөөлөрү жана башка чыгымдардын басымы Lucidдин кирешелүүлүгүн начарлатты. 1-июндан баштап Lucid өзүнүн унааларынын көпчүлүк бөлүгүнө бааларды 11% га көтөрдү. Люкс EV өндүрүүчүсү бай керектөөчүгө кызмат кылганы менен, суроо-талап азаят.

Ошондой эле, Lucid акыркы отчетуна ылайык, өндүрүштүк көйгөйлөрдөн улам бир жумага конвейерди жапты. Business Insider. Rivian ушундай өндүрүш кыйынчылыктарга дуушар болгон. Бул алдыда турган чыгымдарды жана кыйынчылыктарды көрсөтүп турат жана Илон Масктын “Масштабда өндүрүш өтө кыйын” деген цитатасын колдойт.

Бул жылы LCIDдин олуттуу төмөндөшүнөн кийин да, 55% га төмөндөп, инвесторлор дагы эле актоо кыйын болгон бааны төлөп жатышат. Аюу рыногунда бул көбүк жок болуп, LCID алда канча төмөн деңгээлде калат.

Тесланын скептицизми жөнүндө кайра ойлонуп көрүү жана сатып алуучулар кыска сатуучуларды кайрадан туура эмес тараптан кармай аларын элестетүү кызык. Бирок, жок эле дегенде, Тесла кеңейген сайын талаага ээ болгон. Эми Tesla убакыттын өтүшү менен күчтүү боло турган атаандаштыкка жөндөмдүү EV пейзажынын бир бөлүгү. Катаал инвестициялык климатта Lucid акцияларына ээ болбоо үчүн өтө көп себептер бар.