Лимондун эң сонун прологу Эбике - бул велоспорт легендасынан биз күткөн нерсе

Грег ЛеМонд велоспорт роялти, ал эми Тур де Франсты үч жолу утуп алса – анын ичинде мергенчилик кырсыгынан ок жегенден кийин – ишенич жетишсиз, ал дагы велосипед дизайнында ишкер жана новатор, ошондой эле көмүртектүү буладан жасалган велосипед тетиктерин түзүүнүн алгачкы чебери. Ошентип, Орегон кышында жаңы 4,795 долларлык LeMond Prolog эбикесин карап чыгуу үчүн мени менен байланышканда, мен ооба деп айтуудан тартынган жокмун, бирок анын канаттары бар-жогун карап көрдүм (жок!). Ошондой эле, ал таң калыштуу 26 фунт салмакка ээ - меникиден жеңил электр эмес тоо велосипеди.

Prolog учурдун матовый кара түстө, кара дөңгөлөктөрү жана спикерлери менен (жана калганынын баары кара) келди, бирок ал өтө курч ак түстө да жеткиликтүү, ошондой эле… кызыл (же "роза" деп аташат).

Prolog Tech and Design

Prolog - бул тоо велосипедине окшош минүү позасы бар "жалпак бар" эбик, жана велосипеддин конструкциясы абдан интеграцияланган, андыктан көп тетиктерди алмаштырууну эсептебеңиз. Бирок бул жакшы, анткени камтылган тетиктер эң сонун аткаруучулар жана прологдун конструкциясы жана дизайны кийинки деңгээлдеги нерсе – бул өзгөчө башка велосипедчилердин көңүлүн бурган көрүнүшкө ээ, ал эми менде болгон кара түс аны аралаштырып турат. фонунда бир аз болсо да, Prolog өзүнүн өтө таза дизайны жана бөлүктөрдү интеграциялоо процесси менен энтузиасттарды да таң калтырды, бул кадимки массалык рыноктогу эбайкке караганда Apple продуктусуна алда канча жакын.

Которушчу кабельдер, тормоз линиялары жана ушул сыяктуулардын баары кадрдын ичинде жана менин велосипедимдегидей стандарттык 11-тез Shimano GRX рельстик өткөргүч менен рулдун үстүндө LCD дисплей жок, жөн гана жөнөкөй, бир баскыч жана жогорку кадр рельсиндеги LED велосипедди күйгүзүңүз жана өчүрүңүз же жардам деңгээлин которуңуз. Ойлуу тийүүлөр көп: камтылган канаттар дөңгөлөктөрүнө абдан жакын жүрүшөт, бирок эч качан тийбейт же тарсылдабайт, ал тургай, толук кубаттуулукта болсо да, бул эбик экенин бир гана тынч ышкыртып жиберет. Бул, албетте, Стив Джобс баалаган ebike - жана, кыязы, минген.

Кичинекей жана ичке Mahle M1 250-ватт, 36-вольттук мотору 40 Ньютон-метр моменти менен арткы түйүнгө катып турат жана мен айтайын дегеним Терилер: 250 Ватт-саат кубаттуу батареясы кадр түтүктөрүнө катылгандыктан, Прологду такыр эле ebike деп айтуу кыйын. Жалгыз баскычтын тегерегиндеги көп түстүү LED шакек чабандестерге аккумулятордун абалын айтып турат, ал эми мотордун чыгышын жана башка параметрлерин тыкыр тууралоону каалагандар муну смартфон жана Mahle колдонмосу аркылуу жасай алышат, ал дагы Strava менен синхрондолот. Shimano RS405 гидравликалык диск тормозунун алдыңкы жана арткы калибрлери рамка менен айрыга дээрлик аралашып, эң сонун сезимди жана токтотуучу күчтү камсыздайт. Prolog чыныгы катуу куйрук жана эч кандай суспензия системасы жок.

Selle Royal Lift ээри мен үчүн узак сапарларда ыңгайлуу болгон жана булочкаңыз каалаган нерсеге оңой эле алмаштырылышы мүмкүн. Жаркыраган 500 люмендик LED фара рулдун сабына орнотулган жана велосипеддин алдында кең, жалпак жарык көлмөсүн камсыз кылат, бирок мен үчүн жолдун ылдый жагында анча алыс көрүнбөйт. Арткы жагында, арткы рамкага орнотулган эки чоң LED арткы жарыктар жол кыймылын эң сонун көрүүгө мүмкүнчүлүк берет, бирок тормоз чырактары катары иштебейт жана паннилер аларды жаап коюшу мүмкүн. Panaracer тарабынан Prolog үчүн иштелип чыккан жеңил тебеленген көчө шиналары көп тартылуу менен тынч жана жылмакай жүрүүнү камсыз кылат.

Сатып алуучулар 800 долларлык вариант катары Shimano'нун Di2 авто-шитинг технологиясын ала алышат, ал рулга салмагын жана кичинекей LCD экранын кошот. Прологдо жүрүүнү каалагандар ар бири 185 долларга арткы стойка менен алдыңкы жүк корзинасын кошо алышат. Чын эле узак жолуңуз барбы? Экинчи батарейка дагы 700 долларга рамкадагы суу бөтөлкөсүнө орнотулган атайын капаска батат. Дагы эле жеңилирээк болгуңуз келеби? Көмүртек була дөңгөлөктөрү 1,800 долларлык вариант. Менин карап чыгуучу велосипедимде бул варианттардын бири да болгон эмес, бирок канаттары бар болчу ($0 вариант).

Ат минүү тажрыйбасы

Мен кичинекей адам эмесмин жана, албетте, пелотон эмесмин, бирок бир нече жыл мурун тоо велосипединин жарышын, негизинен көңүл ачуу үчүн жасагам. Мен LeMondдон чоң рамканы сурадым (алар чакан жана ортону да сунушташат) жана туура келген. Мен клипсиз эмес, тоо-велосипед стилиндеги педальдарды колдондум, анткени Prolog жарышка катышуучуга караганда шаарга багытталган велосипед экени анык.

Мен Mahle колдонмосунун жөндөөлөрүн карап чыктым, бирок көпчүлүк учурда велосипедди күйгүзүү үчүн жалгыз баскычты басып, андан кийин аны жөнөкөй жардамга койдум (адатта, 3 денгээлдин 4-деңгээли). "Бир гана" 250 Вт мотору жана бармактын дроссели жок, Prolog - бул II класстагы эбайк, педаль жардамчысы, 20 миль/саат ылдамдыкта, ылдамдыгы жеңил конструкциянын аркасында минималдуу электрондук жардам менен батирде оңой жетүүгө болот. Мен аны эч кандай жардамсыз айдадым жана бул мен тээп көргөн эң “кадимки велосипед”.

Тез жана ишенимдүү Пролог велосипед сүйүүчү Портлендди айланып өтүү ырахат тартуулады, анын кеңири тармагы менен велосипед тилкелери жана айланма жолдор. Менин тоо сыноолорумдун бирине, болжол менен 1.5 футга жеткен 700 милялык чыгууга бара жатып, мен Prologти максималдуу жардамга салып, GRX өткөргүчтү чоң эненин шайманына түшүрдүм, бирок Prolog абдан бийик болгондуктан, бир нече тиштүү өйдө көтөрүлүүгө туура келди. жөндөмдүү альпинист жана дагы бир жолу, салмагы аз жана жалпак тилкелүү форма фактору күтүлбөгөн жерден тез чыгууга мүмкүндүк берет жана жардам чындыгында мен күткөндөн да айкын болду.

Мен тез эле чокуга чыктым, андан кийин Прологду бурмаланган жолду ылдый көздөй көрсөттүм, ал жерде GPS мен велосипед менен 41 миль/саат ылдамдыкка тийгенимди жана бир аз берешен жардам - ​​тартылуу күчүн көрсөтүп турат. Ылдамдыкта тормоздор катуу күчкө жана кайтарым пикирге ээ жана кээ бир ылдыйларда катуу колдонууга карабастан өчкөн жок. Мен велосипедченге караганда мотоцикл айдаган адаммын, ошондуктан мен бурчтарды шыпырып өтүүгө жакынмын, ал эми Prolog кийизди отургузуп, нейтралдуу согончогу менен 30 миль/саатка жакын ылдамдыкта сүздүм.

Шаарды негизинен тегиз көчөлөрдө жана велосипед жолдорунда айланып өтүү, Прологдун жардамын максимумда, 15-20 миль ылдамдыкта кармап туруу оңой жана Prolog багытты тез өзгөртүүнү ишенимдүү чечет. Атүгүл аны бордюрлардан, сейил бактын шагылдуу жолдорунан жана одоно тактардан өткөрүп жиберип, бир аз ырахат алдым. Түнкүсүн алдыңкы фара жаркыраган жана жарыктын үлгүсү абдан кенен (жакшы нерсе), бирок менин табитиме (жана ылдамдыгым) ылайыктуу жолду карай алган жок. Жалпысынан, мен Прологду минген сайын, мен өзүмдүн велосипединен көбүрөөк ылдамдыкты издеген жарышчынын велосипедине жарашчудай, тез баратканымды сездим. Албетте, сиз аны конушта жээкке велосипед менен тебе аласыз, бирок бул белгилүү бир ылдамдыкка көз карандылыктан жапа чеккендер үчүн эбик экени анык.

Диапазонго келсек, Лемонддун айтымында, Prolog АКШнын спецификациясында 45 миль аралыкта жардам берет, бирок бир күн аралаш айдагандан кийин дагы, батареянын 20% дан ашыгы калганын көрсөтүп турат, андыктан сиз Прологдо эпикалык укмуштуу окуяларды пландаштырбасаңыз, ал күнү бою педалды кубаттап, түнү бою заряддалгандан кийин кайра аракет кылууга даяр болушу керек. Болбосо, электрондорго толук май куюу үчүн үч саатка жакын убакыт талап кылынгандай сезилди.

жыйынтыктоо

Көптөгөн оор, баллондуу дөңгөлөктүү машиналардан кийин базарга көбүрөөк "жалпак тилке" стилиндеги эбиктердин келгенин көрүү абдан жагымдуу, бирок минүү кызыктуу болгону менен, тажрыйбалуу чабандестерге азыраак нерселерди сунуштабайт. Алардын ebike "e" жана дагы "велосипед". LeMond Prolog, албетте, ошол орунга туура келет жана эгер сиз аны менен жүрүүнү кааласаңыз, анда ал муну да тез жасай алат. Прологдун дизайны, куруу сапаты жана өндүрүмдүүлүгү мени абдан таң калтырды жана 4,800 доллар 250 ватттык эбикти сураш үчүн бир аз болсо да, дизайн, тууралоо, бүтүрүү, компоненттери жана жүрүү сапаты аны менин ар бир никельге баалайт. пикир. Мен чындыгында анын кымбат эместигине таң калдым. Аны көтөрүү, албетте, фигураны тезирээк көтөрүшү мүмкүн, бирок мен ага шашып кетсем, мен жумушка баруу үчүн стеллаждарды кошуп, аны жакшы деп атайм деп ойлойм.

Эгер сиз олуттуу велосипедчи болсоңуз, анда LeMond Prolog сиздин стилиңизге жана муктаждыктарыңызга ылайыктуу. Жеңил салмактын, укмуштуудай дизайндын, жетиштүү жардамдын жана мыкты жол жүрүм-турумунун эң сонун аралашмасын издеген атчандар мындан ары карап отурбашы керек. Абдан сунушталат.

LeMond Bikes Prolog eBike: MSRP $4,795 жана текшерилгендей