Шанхайдагы акыркы карантиндер глобалдык жеткирүү чынжырына көбүрөөк кысым көрсөтүүдө

Ориент Стар Групп логистикалык компаниясынын айтымында, өткөн дем алыш күндөрү Шанхайда киргизилген массалык карантиндик чаралар, анын ичинде автожолдордун жабылышы, шаардын портуна экспорттолуучу жүк ташуучу унаалар катуу жабыркады.

"Жүк жана контейнерлер жүктөлгөн жүк ташуучу унаалар Шанхай терминалына кире албай калышты", - деди компания CNBCтин жеткирүү чынжырынын жылуулук картасына салым кошот. Жылуулук картасы бул CNBC дүйнөдөгү эң мыкты 13 деңиз жана логистикалык маалымат провайдерлери менен түзүлгөн жаңы маалымат инструменти, инвесторлорго реалдуу убакытта инвентарлардын агымы жөнүндө жакшыраак түшүнүк берүү үчүн.

"Көптөгөн кардарлардын жүктөө портторун Нинбого же Янцзы дарыясынын боюндагы башка чакан портторго алмаштыруудан башка аргасы жок."

Альтернативдүү порт багыты болуп калган Нинбо порту азыр тыгындын көбөйүшүн көрсөтүүдө. COVID учурлар Шанхайдын айрым райондорунда көрсөтүлүүдө.

"Өндүрүш жана өндүрүш негизинен Шанхайда кайра жанданды, бирок карантиндер болгондон кийин, транспорт жана дренаж белгилүү бир деңгээлде таасирин тийгизет" деди Orient Star Group.

DHL Global Forwarding CNBCге Шанхай аймагында жана андан тышкары жүк ташуучу унааларды табуу дагы деле кыйынчылык жаратып жатканын айтат.

Бөгөттөө учурунда жүк ташуунун басаңдашы Volkswagen жана Tesla сыяктуу компаниялар үчүн чийки заттын жетишсиздигине алып келди. Акыркы чектөөлөргө чейин, жүк ташуучу унаалардын айдоочулары дагы эле улуттук таанылган 48 сааттык терс Ковид тестинин жыйынтыгын жана жол кыймылына уруксат бериши керек болчу, деди Seko Logisticsтин Азия-Тынч океан үчүн глобалдык жүк ташуучуларды башкаруу жана океан стратегиясы боюнча вице-президенти Акил Наир. Иш жүзүндө, анын айтымында, көптөгөн жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары да тесттерди жергиликтүү жана шоссе жолдордо кайра өткөрүүнү талап кылышкан.

"Кээ бир айдоочулар Шанхайга жеткирүүдөн этият болушат жана кубаттуулугу блокадага чейинки көлөмгө чейин толук калыбына келе элек" деди ал.

Акыркы карантиндик чектөөлөр жүк ташуу жөндөмдүүлүгү 80% га чейин калыбына келтирилген убакта келди.

Orient Star Group ошондой эле Батыш Жээктеги жүктөрдүн төмөндөшүн көрүп жатат. Бул көптөгөн логистикалык эксперттер божомолдогон контейнердин көтөрүлүшүнүн келечектүү көрсөткүчү. Чыгыш жээкке багыт алган контейнерлер күчтүү жана туруктуу бойдон калууда.

Ушул дем алыш күндөрү Шанхайдын 15 районунун 16индеги адамдарга тез таралган омирон вариантын текшерүүгө буйрук берилди. Беш райондо тургундарга үйлөрүнөн чыгууга тыюу салынды.

Райондорго Пудонг кирет Teslaгигафабрикасы, Merck, Covestro, L'Oreal, Thermo Fisher, SC Johnson, Siemens, Bosch, SAIC-GM жана Advanced Micro-Fabrication Equipment; жана атайын химиялык өндүрүш району Xuhui. алма, Sony, жана Volkswagen Шанхайдын "нөл Ковид" чектөөлөрү алардын продукциясын жасоо үчүн керектүү материалдарды жеткирүүгө таасирин тийгизди. 

Цзиньань району көптөгөн жарым өткөргүч жана электроника өндүрүүчүлөрдүн мекени.

Батыш Жээктеги жүктөрдүн көбөйүшү Батыштын порттору темир жол варианттарынын жоктугунан жана жүк ташуучу унаалар убактылуу кампа катары колдонулуп жаткандыктан импорттук контейнерлерди акырындык менен иштетип жаткан учурга туш келди.

Лос-Анджелес жана Лонг-Бич (Калифорния) портторундагы тыгындар Окленд портуна (Калифорния штаты) таасирин тийгизди, аны океан ташыгычтары өз графиктерине ылайыкташууну көздөп жиберишкен. Бул порттон чыккан АКШнын экспорттук контейнерлеринин көлөмүнө таасирин тийгизүүдө. Логистикалык менеджерлер Чыгыш Жээкке жана Перс булуңунун жээгине көбүрөөк контейнерлерди жылдыруу менен бир аз көзөмөлдү калыбына келтирүүгө аракет кылып жатышат. Азыр ал порттор да тыгылып жатат.

Everstream Analytics компаниясынын чалгындоо чечимдеринин директору Мирко Воитзик: "Чыгыш жана Перс булуңунун жээктеринде ири порттордун сыртында күткөн жүк ташуучу кемелердин саны менен өлчөнгөн тыгындар Батыш жээкке караганда, 2022-жылдын башына салыштырмалуу чоң өзгөрүү" деди. .

Контейнерлердин көлөмү өсүп жаткандыктан, Хьюстон порту жылдын калган бөлүгүндө ишемби күндөрү дарбаза сааттарын жарыялады. Джорджия штатындагы Саванна портундагы кампалар 99% толуп, жер сыйымдуулугун бошотуу үчүн калкыма контейнер сактоочу лотторду колдонууда.

"2022-жыл бизге Чыгыш Жээк порттору тыгынга дуушар болоорун көрсөтүп жатат" деди Брайан Бурк, Project44тун өсүү боюнча башкы адиси.

Өткөн аптада Германиядагы порт операторлорунун бирикмеси Эмден, Бремен, Бремерхафен жана Вильгельмшавен портторундагы түштөн кийинки нөөмөттөрдүн бирин үзгүлтүккө учураткан "эскертүү иш таштоосун" улантты.

Порт жумушчуларынын 70%ке жакынын түзгөн ver.di союзу менен Германиянын деңиз порту компанияларынын борбордук ассоциациясынын ортосунда сүйлөшүүлөр уланууда.

Система буга чейин эле оор абалда жана жумушчу күчүн жоготуу тыгынды гана күчөтөт, деди Андреас Браун, Crane Worldwide Logistics компаниясынын EMEA океан продуктуларынын директору.

«Фидер операторлору контейнерди алып кетүү үчүн беш күнгө чейин кечигүүлөрдү көрүшөт жана Роттердам - ​​Дублин - Роттердам ортосундагы тегерек сапарлар алты күндөн тогуз күнгө көбөйдү. Графикти кандайдыр бир деңгээлде ишенимдүү сактоо үчүн фидер операторлору көбүрөөк идиштерди сайышы керек "деди Браун. Роттердам Нидерландыда жайгашкан.

Германиядагы Гамбург порту, Европанын үчүнчү чоң контейнер порту жана эң чоң темир жол порту авто унаалар үчүн өтө маанилүү. BMW, Rolls Royce, Volkswagen, Michelin жана Ford толук жыйналган автомобилдерден тартып тетиктерге жана литий аккумуляторлоруна чейинки продукцияларды экспорттошот. Башка ири экспорттоочулар Ikea, BASF, Siemens жана Байер.

CNBC камсыздоо чынжырчасы Heat Мap маалымат провайдерлери - бул жасалма интеллект жана болжолдуу аналитика компаниясы Everstream Analytics; дүйнөлүк жүктөрдү брондоо платформасы Freightos, Freightos Baltic Dry Indexтин түзүүчүсү; логистикалык камсыздоочу OL USA; жеткирүү чынжыр чалгын платформа FreightWaves; жеткирүү чынжыр платформа Blume Global; үчүнчү тарап логистикалык камсыздоочу Orient Star Group; MarineTraffic деңиз аналитикалык фирмасы; деңиз көрүнүшү маалымат компаниясы Project44; деңиз транспорт маалымат компаниясы MDS Transmodal UK; океан жана аба жүктөрүн салыштыруу аналитикалык фирмасы Xeneta; Sea-Intelligence ApS изилдөө жана талдоо боюнча алдыңкы камсыздоочу; Crane Worldwide Logistics; жана аба, DHL Global Forwarding жана жүк логистикалык камсыздоочу Seko Logistics.

- CNBCтин Габриэль Кортес бул макалага салым кошкон.