Кайл Ларсондун Индианаполис 500 келишими Arrow McLaren менен 2024-жылга бир аз чыдап кетти

Сабырдуулук 2021-жылы Наскар Кубогунун чемпиону Кайл Ларсондун 108-жылы жарыш үчүн келишим түзүү ачкычы болгон.^th 500-жылы Индианаполис 2024. Hendrick Motorsports үчүн 30 жаштагы жарыш жылдызы туура команда менен туура мүмкүнчүлүктү тапкысы келген.

Ал аны 12-январда Ларсон жана Хендрик Моторспортс менен альянсын жарыялаган NTT IndyCar сериясындагы Arrow McLaren Racing менен тапты.

Ларсон бир жылдан ашык күтүшү керек жана бул Элк Гроувдан (Калифорниядан) келген ар түрдүү айдоочудан дагы чыдамкайлыкты талап кылат, ал Nascar Cup Series Chevrolet сыяктуу топурак унааны айдаганга да шыктуу.

"Мен буга чыдамкай болушум керек болчу", - деди Ларсон бейшемби күнү кечинде эксклюзивдүү медиа тобуна. «Бактыга жараша, чыдамкайлык өз жемишин берди. Мен Индианаполис Мотор Спидвейде чуркоо үчүн эң мыкты мүмкүнчүлүк бардай сезем.

"Рик Хендриксиз, (McLaren компаниясынын башкы директору) Зак Браун, McLaren, Hendrick Motorsports жана Hendrick Automotive Group компанияларынын баары болбосо, бул мүмкүн эмес. Мен буга абдан ыраазымын жана даярданууну чыдамсыздык менен күтөм.

«Мен бул тууралуу көп айткам. Мыкты мүмкүнчүлүк жок болсо, бирок даярданууга убактым болсо, муну кылгым келген эмес. Бул ага даярдануу үчүн көп убакыт калтырат. Менин ал жакка барып жакшы иш алып барууга мүмкүнчүлүгүм бар.

«Биз өзүбүзгө эң жакшы мүмкүнчүлүктү берүү үчүн аны алдын ала чогулта алганыбызга кубанычтамын. Мен аны чыдамсыздык менен күтөм».

500-жылы Индианаполис 2024дө дебютун жасагандан тышкары, Ларсон 2014-жылы Курт Буштан бери "The Double" жарышында биринчи айдоочу болууну пландаштырууда.

"Кош" ошол эле күнү Индианаполис 500 жана Coca-Cola 600 Наскар Кубогунун сериясында жарышууда.

Бул жарыштагы эң кызыктуу жана ийгиликтүү айдоочулардын биринин кыялы орундалат, ал агрессивдүүлүктү чыдамкайлык менен айкалыштыра алат жана таасирдүү жарыш резюмесин топтой алат.

"Бул менин бала кезимден бери Sprint Cars жарышына чейин кыялданчу нерсем болчу" деди ал. «Indy 500 атам үчүн эң өзгөчө жарыш болуп келген. Бала кезимде ал: "Бир күнү, эгер мүмкүнчүлүк болсо, Индианаполис 500дү башкарып көрүш керек" деп айтчу.

McLaren компаниясынын башкы директору Зак Браун Ларсон жана Хендрик менен бирге бул айдоочуну бир жыл эрте жарыялашты. Бул аларга Ларсонго IndyCar дүйнөсүнө ыңгайлашууга жардам берүү үчүн жай жана кылдат процессти баштоого мүмкүндүк берет.

Nascar Cup сериясынын айдоочусу ушул жылдын аягында Indy унаасын сынап көрүүнү үмүттөнөт. Бирок ага чейин ал кийинки жылды анын графиги уруксат берсе, Arrow McLarenдин IndyCar командасы менен өткөрөт. Ал дагы General Motors компаниясында убакыт өткөрөтGM
Хантерсвиллдеги симулятор, Түндүк Каролина.

Зак Браун: «Биз аны симуляцияга, машинаны өзү айдап, кээ бир IndyCar жарыштарына катышууга жана талкууга отурууга даярдайбыз», - деп түшүндүрдү. "Албетте, Кайлдын негизги программасы Кайлдын дагы бир NASCAR чемпиондугуна умтулуусу жана биз ал үчүн өтө бош эмес графиктин айланасында иштегибиз келет. Биз Кайлды сууга чөмүлтүп, Хендрик менен бирге трассада да, трассада да иштешүүнү каалайбыз. Биз азыр канча сыноо күнүн камтыган жана кайсы жерде тестирлөөгө болорун иштеп жатабыз. Chevrolet жаңы сыноо борбору Hendrick Motorsports бурчта жайгашкан. Бул пайда болот.

"Эрте жарыялоонун жана эрте милдеттенме алуунун себептеринин бири максималдуу даярдык болгон."

Браун бул ыкма эң жакшы деп эсептеген. Ал буга чейин 107ге төрт айдоочу кирген^th 500-майда Индианаполис 28, анын ичинде NTT IndyCar сериясынын үзгүлтүксүз катышуучулары Пато О'Вард, Феликс Розенквист жана жаңы келген Александр Росси.

2004-жылы IndyCar сериясынын чемпиону жана 2013-жылы Индианаполис 500 жеңүүчүсү Тони Канаан 107-жылы кошумча Arrow McLaren Chevrolet айдайт.^th Индианаполис быйыл 500.

"Төрт унаа Индианаполис 500 үчүн туура сан", - деп түшүндүрдү Браун. «Биз эч кандай компромисске баргыбыз келбейт жана эң жакшы бутубузду алдыга салгыбыз келбейт. Бул Arrow McLaren үчүн Рик Хендриктин уюму жана Джефф Гордон менен өнөктөш болуу жана Кайлдын калибриндеги айдоочуга ээ болуу үчүн чоң мүмкүнчүлүк. Менин оюмча, беш машина өтө көп.

«Ошондой эле, быйыл жаңы айдоочуну Алекс Россиге алып келип, биз жакшы Индианаполис 500гө ээ болушубузга ынангыбыз келген. Төрт унаадан турган дагы бир жыл бизди 2024-жылы Кайлды бортко алып келгенде, ошончолук даяр болот. ”

Гэвин Уорд – Жебе Макларендин жарыш боюнча директору жана Ларсонго автожарыштан IndyCar жарыштарынын ылдамыраак брендине ыңгайлашууга жардам берүүнү чыдамсыздык менен күтөт.

"Кандайдыр бир жаңы жарыш машинасын үйрөнүп жатканда, машинаны кантип орнотуу керек, кандай жолдор бар экенин үйрөнүшөт", - деп түшүндүрдү Уорд. «Инди машинасында эмнелерди туурай аларыбызды билүү бир аз техникалык үйрөнүү көнүгүүсүнө айланат.

«Инди унаасы Кайл Ларсон айдаган эң ылдам унаа болот, бирок Кайл буга ыңгайлашып, унааны башкаруу көйгөй жаратпайт деп күмөн санабайм. Бизде инди 500-де шофёрлары чалтландырмакда улы тежрибеси болан говы топар бар, мунун ези айратын ишдир. Биз муну буга чейин жасаганбыз жана мен бул Кайл үчүн салыкты талап кылбайт деп ойлойм.

Ларсон, балким, бүгүнкү күндөгү эң көп кырдуу айдоочу. Ал каалаган убакта, каалаган учурда атаандашып, легендалар Эй Джей Фойт, Марио Андретти, Парнелли Жонс жана Тони Стюарт сыяктуу жеңишке жете алат.

Ал өзүнүн биринчи аракетинде Индианаполис 500 утуп алуу кыйын болорун түшүнөт, бирок 2024-жылды Indy 500дө бир нече аракеттердин биринчиси катары көрөт.

Ларсон карьерасынын гүлдөп баратканына ишенет жана бар мүмкүнчүлүктөрдү колдонушу керек.

"Эгерде сиз мен жасаган иштердин бардык түрлөрүн жана акыркы үлгүдөгү жылдарды карасаңыз, мен бир нерсеге аралашып калганда, мен мунун бир эле иш болушун каалабайм" деди Ларсон. «Мен муну олуттуу кабыл алам. Мындан ары да ага катышып, кол өнөрчүлүктү үйрөнгүм келет. Мен айдаган жарыш машинасынын ар бир түрү башка айдоо стилин жана башка айдоо чеберчилигин алат. Инди машинасы, албетте, алардын дагы бири болот.

«Бизде бул бир жылдык келишим түзүлдү жана анын кандай болорун көрөбүз, бирок баарыбыз аны ырахаттанып, көңүлдүү өткөрсөк жана бардыгыбыз анын ийгиликтүү болгонуна ишенсек жана андан көптү кааласак, мен муну каалайт элем. кайра. Мен Indy 500 мелдешине катышкым келбейт. Мен бир күнү жеңишке жетүүнү каалайм.

"Мен дагы эле жашмын. Мен азыр болгону 30 жаштамын. Мен өзүмдүн карьерамдын эң жогорку баскычында тургандай сезип жатам жана сиз ошол эң мыкты мезгилде, сиз андан пайдаланып, жеңишке жетүү мүмкүнчүлүгүңүз бар чоң иш-чараларга катышууңуз керек. Эгер сиз аны биринчи жолу жеңип алсаңыз, бул нерсе өзгөрүшү мүмкүн, бирок мен келерки жылы эле мелдешке катышууну каалайт элем».

Акыры Индианаполис 500 мелдешине катышууга мүмкүнчүлүк алган Ларсондун көптөгөн кызыктуу субсюжеттери бар.

Атактуу мотоспорт журналисти Робин Миллер акыркы жолу 15-жылдын 2021-августунда Индианаполистеги мотор спидвейде болгон. Миллер рак менен узакка созулган күрөштүн акыркы күндөрүндө болгон.

IndyCar жана Indianapolis Motor Speedway кызматкерлери Миллерге айдоочуну тааныштыргандан кийин Ларсон жана Гордон менен акыркы жолу сүйлөшүүгө мүмкүнчүлүк болгондо тепкичтин түбүндө болууга уруксат беришти.

Миллер Ларсонго Индианаполис 500 мелдешине катышуу керектигин айтып, кыялын ишке ашырууну айтты.

Миллер 10 күндөн кийин көз жумгандан кийин рак менен узакка созулган күрөшүнөн жеңилип калган.

Ларсон мага бейшемби күнү кечинде: "Мен Робиндин аягында катуу ооруп калганын эстейм". «Мен анын Инди 500 жарышын көргүсү келгенин билчүмүн. Ал менин карьерамдын башталышынан бери ээрчип келе жаткан топурак жигит катары мени карап, колдоп турганын билем.

"Indy 500 өзгөчө, анткени мен Индианаполисте бир нече жыл жашабагандыктан, карьерамдын башталышында NASCARга жетиштим. 2011-жылы, 2012-жылы Индианаполис аймагында көптөгөн USAC жарыштары өткөрүлдү.

«Инди мага дайыма экинчи үйүмдөй сезилип келген. Ал жерде менин үй-бүлөмдөй сезилген досторум көп. Бул мен үчүн жергиликтүү топурак бала болгонумдун кадыр-баркын арттырат. Индианаполис 500 жарыш үчүн өзгөчө нерсе.

"Брайан Клаусон Индианаполис 500дө бир нече жолу чуркап келген. Мен ар дайым анын ушундай мүмкүнчүлүктөрдү алганына ичи тар болчумун. Мен аны менен бул тууралуу көп сүйлөштүм. Ал үчүн топурак жолдо чуркап жүрүп, бул өтө эле артка ташталган нерсе болчу.

"Мен аны менен башка тизмеге өзүмдүн атымды кошконума кубанычтамын жана мен бардык кир трек күйөрмандарынын баарын жасай алам деп үмүттөнөм, сыймыктанам."

Ларсон өмүр бою кыялын ишке ашыруу үчүн команданын ээси Рик Хендрик менен Hendrick Motorsports вице-президенти Джефф Гордонду жеңип алышы керек болчу.

Таң калыштуусу, экөө тең макулдугун берип, колдоо көрсөтүштү.

«Рик менен мен ойлогондой ынандырарлык иш болгон жок. 2021-жылы Рождество майрамын өткөргөнүбүз эсимде. Рик чалып, мен чындап эле качандыр бир күнү Инди 500 кылгым келди, ал: "Макул, анда жасайлы" деди. Бул мен ойлогондон да жөнөкөй болду.

"Мен эч кандай ылдамдыкты жоготкум келген жок, ошондуктан мен бул жерде жана бул жерде Рик жана Джефф Гордонго алып келе бердим" деди Ларсон. «Джефф менен Рик жанаша иштешкен. Мен Риктин кулагына мүчүлүштүктөрдү тийгизбеш үчүн аны Джеффке көп айтканыма ишендим. Бактыга жараша, ал андай болгон жок, алар мага ал жакка чыгып, жеңиш үчүн ат салышууга эң жакшы мүмкүнчүлүктү табуу үчүн көп аракет кылышты.

"Ушул учурга жетүү үчүн абдан чыдамкайлык керек болду жана 2024-жылга жетүү үчүн дагы чыдамкайлык керек. Менимче, биз катышкан бардыгыбыз үчүн эң жакшы сценарийди чогулттук."

Ларсон үчүн бир аз чыдамкайлык гана керек болчу. Бирок азыр ал дагы бир жыл күтүшү керек жана Том Петти айткандай: "Күтүү - эң кыйыны."