Апрель айынын акыркы жумасы бизге жыл бою байкап келе жаткан рыноктун туруксуздугунун дагы бир турун алып келүүдө. Ушул сыяктуу шарттар – өйдө жана ылдый кескин селкинчектерди камтыган – түшүнүксүз, бирок инвесторлор үчүн сөзсүз түрдө жаман эмес. Мүмкүнчүлүктөрдү табууга болот жана бул CNBCтин Джим Крамердин көз карашындагы негизги пункт. Чынында, Крамер бүгүнкү рынок шарттарын эске алганда, инвесторлор үчүн эки конкреттүү сунуштарды берүүдөн тартынбайт.
Крамер авиакомпаниянын запастарын сунуштайт. Кичинекей арзандатуу ташуучулар эмес, негизги оюнчулардын ичинен эки чоң ысым. Анын ишениминде, бул авиакомпаниялар, алардын узак мөөнөттүү репутациялары күчтүү кирешелер аркылуу киреше алып келүүдө, азыр бара турган жол.
«Бир жерде ар дайым бука базары бар жана азыр ал 30,000 XNUMX фут бийиктикте учуп жатат. Менин сүйүктүүлөрүм эң кирешелүү эки. Жөн гана көтөрүлүп баратканда реестрге акырындык менен чалып коюуну унутпаңыз, анткени эсиңизде болсун, булар авиакомпаниялар. Алар абдан өнүгүп-өскөн индустрияга айланат », - деди Крамер.
Morgan Stanley аналитиктери бул эки авиакомпаниянын тең кыймылдаткычтарын карап чыгышты. Келгиле, алар эмне деп айтышарын карап көрөлү.
Аляска Air (АЛК)
Биринчи Cramer тандоосу үчүн биз Түндүк Америка рыногунда алтынчы орунда турган Alaska Air авиакомпаниясын карайбыз. Аляска өзүнүн атын атаган штатта башталган, бирок учурда Вашингтон штатындагы Сиэтл-Такома аэропортунда, Түндүк Американын Тынч океан жээгинин географиялык борборуна жакын жайгашкан. Авиакомпания Алясканы, Тынч океандын түндүк-батышын, анын ичинде Канаданын Британская Колумбия провинциясын жана батыш жээгинен түштүктү Мексикага карай тейлейт. Alaska Air функциялары толук тейлөөчү авиакомпанияга жана туташтыргыч ташуучуга ээ жана тейлөө коопсуздугу боюнча эң сонун репутацияга ээ.
Бир жагынан алганда, бул коопсуздуктун аброю анын аба флотун жаңыртып туруу адатына негизделген. Үстүбүздөгү жылдын март айында компания Boeing менен жаңы учактарды сатып алуу боюнча мурунку келишими боюнча жаңы шарттарды сүйлөшкөнүн жарыялаган. Жаңыртылган келишимге ылайык, Аляска сатып алуунун кубаттуулугу чоңураак 737-10 моделин жана узунураак диапазону бар 737-8 моделин кошууга өтөт. Сатып алуунун көпчүлүгү 737-9 модели бойдон калат. Ошондой эле март айында Alaska Air эки жүргүнчү үлгүсүндөгү 737-800 учагын атайын аба жүк ташуучу учактарына айландырарын жарыялады, бул компаниянын аба жүк ташуучу паркын 3 учактан 5ке чейин көбөйттү. Бул кадам Alaska Airди жеткирүү чынжырына жооп берүү үчүн жакшыраак абалга келтирет жана Түндүк Америкада жүк байланышы керек.
Ушул жылдын апрель айында Alaska Air пландалган жүргүнчү каттамдарынын санын 2% га кыскартты. Бул кадам авиакомпаниянын учууларды токтотушуна жана жүргүнчүлөрдүн тыгынына себеп болгон пилоттун жетишсиздигине жооп катары кабыл алынды.
Ошондой эле ушул айда Alaska Air өзүнүн 1Q22 каржылык жыйынтыктарын билдирди. Жогорку линиядагы 1.68 миллиард доллар ырааттуу түрдө 11-жылдын 4-чейрегинен 21% га төмөндөдү, бирок 110-черектен 1% га өстү. EPS таза жоготууга учураган менен, Alaska Air биринчи кварталдын аягында 21 миллиард доллар чексиз накталай акчага ээ болгон.
Morgan Stanley аналитик Рави Шанкер Аляска Эйрди камтыйт жана компаниянын көз карашын алат. Ал мындай деп жазат: «АЛКнын 1Q натыйжасы жана конф. Чакырык башка авиакомпаниялардан уккандарыбызды бекемдеди, бул тармак кирешенин момпосу боюнча таттуу жерге кирүүнүн алгачкы баскычында…”
"LT өсүү тарыхы өзгөрүүсүз бойдон калууда, анткени ALK өзгөчө катализаторлордун кошумча көбөйүшү менен (жаңы кредиттик карта келишиминен 400 мм кошумча киреше, флотту жаңылоо, анын ичинде 70 мм көбөйтүү, аралаштыруу жана тармактын эффективдүүлүгү жана союздары). Бул кирешенин өсүшүнө көтөрүлүп жаткан толкундан ашып кетүүгө мүмкүндүк бериши керек…”
Шанкер бул жердеги шамалды мойнуна алат - күйүүчү майдын кымбатташы жана уланып жаткан пилоттук жетишсиздик - бирок ал Alaska Air компаниясынын кирешесинин өсүшүн көрсөтүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат деп ишенбейт.
Ушул максатта, талдоочу ALK ашыкча салмакты (б.а. Сатып алуу) баалайт жана анын 75 долларлык баасы келерки жылы 39% өсүш потенциалын билдирет. (Шенкердин рекордун көрүү үчүн, чыкылдатуу бул жерде)
Жалпысынан, Strong Buy консенсус рейтингин колдогон файлдагы 9 позитивдүү аналитиктин сын-пикирлери менен, Шанкердин көз карашы бул жерде негизги агым экени анык. Акция 53.86 долларга сатылып жатат жана орточо баасы 77.44 долларды түзөт, бул ~ 44% га өйдө. (TipRanks сайтында ALK акцияларынын болжолун караңыз)
Delta Airlines (DAL)
Крамердин авиакомпанияларынын экинчи чалуулары АКШдагы эң ири авиакомпаниялардын бири болгон Delta болуп саналат. Атланта шаарында жайгашкан компания корона пандемиясына чейин 5,400 өлкөдө 325 жерге күн сайын 52дөн ашык каттам менен мактанган. Бүгүнкү күндө, пандемия кыскарып, бизнес жана керектөөчү аба каттамдары кеңейип, Delta күчтүү калыбына келүүдө. Компаниянын күн сайын 4,000дей рейси бар, алар дүйнө жүзү боюнча 275 багытка конот.
Delta калыбына келтирүү каржылык сандардан көрүнүп турат. Ушул айда билдирилген 1Q22 кирешесинде Delta 8.2 миллиард долларды түзгөн операциялык кирешени көрсөттү. Бул 79-жылдын ушул эле чейрегине салыштырмалуу 2019% калыбына келтирилгенин көрсөткөн - пандемияга чейинки - жана аба кыймылынын өткөрүү жөндөмдүүлүгүн 83% калыбына келтирүүгө негизделген. Delta 1-чейректин аягында болжол менен $12.8 миллиард ликвиддүү активдерге ээ болгон, анын ичинде накталай акчалар, кыска мөөнөттүү инвестициялар жана алынбаган кредиттер.
Июнь чейрегин чыдамсыздык менен күтүп, Delta анын калыбына келүүсү уланат деп күтөт. Компания 93-97-жылдын 2-чейрегине салыштырмалуу жалпы кирешенин 22%дан 2%га чейин калыбына келиши мүмкүн экенин көрсөткөн көрсөтмөлөрдү берди. Компания 19-жылдагы COVID кризисинен келип чыккан өндүрүш үзгүлтүктөрүн эсепке алуу үчүн 2019-жылга салыштырып жатат.
Морган Стэнлинин Рави Шанкери менен дагы бир жолу текшерип жатып, биз анын Deltaнын келечектеги келечегине ынак экенин көрөбүз.
"Кара ак куу окуяларынын жетишсиздигине карабастан, биз US Airlines жана DAL үчүн өжөр бойдон калууда, анткени биз эң жакшысы али алдыда деп ишенебиз. Нормалдаштырууга карай корпоративдик жана эл аралык түрткү катары эң мыкты аралашма алдыда. Өскөн суроо-талап өсүүнү улантууда. Эң мыкты операциялык рычаг алдыда турат, анткени кубаттуулук ресурстарды кошуудан ашып түшүп, күчтүү түшүм эң төмөнкү линияга чейин төмөндөйт », - деп жазган Шанкер.
"DAL өзүнүн көлөмүнө, франчайзингдин күчү жана мгмтине байланыштуу келген инвесторлордун эң чоң бенефициары болушу мүмкүн. команда, ошондой эле негиздер, анын ичинде корпоративдик жана эл аралык кайра көтөрүлүү жана де-левераждык диссертациянын таасири, - деп жыйынтыктады талдоочу.
Шанкердин комментарийлери анын DALдагы Outperform (б.а. Сатып алуу) рейтингине шайкеш келет жана анын 65 долларлык баасы кийинки 55 ай ичинде 12% өсүш потенциалына ишеним көрсөтөт.
Жалпысынан алганда, бул ири авиакомпания Уолл Стриттин көп көңүлүн бурду; анда 13 аналитиктин акыркы сын-пикирлери бар жана алардын арасында Strong Buy консенсус рейтинги үчүн 12 кармап турууга каршы 1 сатып алуу кирет. Учурда акция 41.90 долларга сатылып, орточо баасы 52.18 долларды түзөт. Бул Delta үчүн ~ 25% бир жылдык өсүү потенциалын билдирет. (TipRanks сайтында DAL акцияларынын болжолун караңыз)
Авиакомпаниянын акцияларын жагымдуу баалар менен сатуу боюнча жакшы идеяларды табуу үчүн TipRanks'ке кириңиз. Сатып алуу үчүн мыкты акциялар, TipRanksтын капиталдык түшүнүктөрүнүн бардыгын бириктирген жаңы курал.
баш тартуу: Бул макалада айтылган ой-пикирлер бир гана белгилүү талдоочулардын ой-пикирлери. Мазмуну маалыматтык максатта гана колдонууга арналган. Инвестиция жасоодон мурун өзүңүздүн талдоо жүргүзүүңүз абдан маанилүү.
Булак: https://finance.yahoo.com/news/jim-cramer-suggests-2-airline-001435768.html