Jeep өндүрүүчүсү Stellantis келерки жылы чийки заттын инфляциясы басаңдайт деп күтүүдө

Автоунаачы Стеллантис Финансылык директор Ричард Палмер бейшемби күнү инвесторлорго коронавирустук пандемия учурунда олуттуу өсүштөрдөн кийин чийки затка болгон инфляция кийинки жылы төмөндөйт деп күтөт.

Автомобилдерди чыгаруучу болот, алюминий жана башка электр батареялары үчүн колдонулган маанилүү чийки заттардын кымбаттаган чыгымдары негизинен жаңы унаалардын рекорддук баасы, автомобиль жасоочулардын чектерин жумшартуу. Бирок баалар жай өскөндүктөн, чыгашалар дагы эле артта кала элек.

Палмер жаңы унаалардын жагымдуу баалары келерки жылы дагы уланат деп күтөөрүн айтты, бирок инфляция унаа өндүрүүчүнүн жеткирүү чынжырынын башка бөлүктөрүнө дагы таасир этиши мүмкүн деди.

«2023-жылы биз көргөн нерсе бул жылдагыга караганда чийки заттын инфляциясынын азыраак таасири. Ошентип, инфляциянын таасири субъекти, мен ойлойм, 2023-жылы азыраак болот», - деди ал компаниянын үчүнчү кварталдагы кирешеси жана жеткирүүлөрүн талкуулап жатып. "Инфляция чыгаша ийри сызыгынын башка элементтеринде жогору болушу мүмкүн, бирок алар быйыл чийки затка салыштырмалуу төмөн."

Палмер 2023-жылы инфляциялык чыгымдардын кандай азайышы же көбөйүшү күтүлүп жатканын так айткан жок. Fiat Chrysler жана Францияда жайгашкан Groupe PSA компанияларынын биригишинен түзүлгөн Stellantis. January 2021 менен, комментарий берүүгө дароо жеткиликтүү болгон жок.

Автоунааларды жеткирүү чынжырындагы чыгымдар коронавирустук пандемия учурунда кескин өстү, анткени компаниялар логистика, материалдар жана кызматкерлер менен күрөшүп келишкен.

Форд сентябрда инвесторлорго компания чыгымга учурашы мүмкүн деп эскерткен кошумча 1 миллиард доллар чыгым үчүнчү чейрек ичинде инфляция жана жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрүнө байланыштуу. Көйгөйлөр 40,000 45,000ден XNUMX XNUMXге чейин унааларга, биринчи кезекте дилерлерге жете албаган жүк ташуучу унааларга жана жол тандабас унааларга таасир эткен тетиктердин жетишсиздигине алып келди.

Июнь айында, AlixPartners чийки заттык чыгымдарды билдирди электр унаалары үчүн жана ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар салттуу моделдер үчүн коронавирустук пандемия учурунда эки эседен ашык көбөйдү.