Ирандын эски согуштук учактары асмандан кулап түшүүдө

Ирандын согуштук учактарынын бат-баттан кыйрашы Иран Ислам Республикасынын Аскер-аба күчтөрүнүн (IRIAF) учактары канча эски экенин эске салат.

Эки ирандык учкуч 24-майда Кытайда жасалган Чэнду J-7 учагында каза болгон кулап Кырсыктан улам борбордук Исфахан шаарынан 124 миль чыгышта. Февраль айында эки орундуу IRIAF F-5 истребители кулап Тебриздин түндүк-батышындагы мектепте техникалык көйгөйлөрдөн кийин. Кырсыктан экипаж мүчөлөрү жана жердеги бир адам каза болгон.

1-жылдын 2021-июнунда дагы бир F-5 а "техникалык көйгөй" Ирандын түштүк-батышындагы Дезфулга жакын жерде. Бул кырсык экипаждын эки мүчөсү да каза болгон.

2019-жылы декабрда IRIAF МиГ-29 кулап өлкөнүн Азербайжан менен чек арасына жакын Сабалан тоо кыркаларында. Ал истребитель жакында эле капиталдык оңдоодон өткөн жана кырсык болгон учурда учкуч аны сыноо учуу үчүн алып бараткан.

Ал эми 26-жылдын 2018-августунда F-5 конду Учкучтун өлүмүнө алып келген механикалык көйгөйлөрдөн кийин Дезфулдун жанында.

Бул окуялардын баары таң калыштуу эмес. Албетте, ар бир аскер-аба күчтөрү авариялардан же техникалык мүчүлүштүктөрдөн истребителдерин, ал тургай учкучтарын да жоготот. Иранда болсо, бул кырсыктардын көбүн анын реактивдүү учактары 40+ жыл иштегенден кийин эскилиги жетип калгандыгы менен түшүндүрсө болот.

Акыркы жолу Иран жаңы истребителдерди 1990-жылдардын башында Москвадан МиГ-29Анын флотуна ээ болгондо сатып алган. Ошентсе да, бүгүнкү күнгө чейин, IRIAF негизги бөлүгүн Ирандын акыркы шахы F-1979 жана F-4 көп сандагы сатып алган 5-жылдагы революцияга чейин Иран заказ кылган реактивдүү учактардан турат жана эң маанилүүсү, 80 F-14A Tomcats, 79. алардын ичинен революцияга чейин жеткирилген. Ал сатып алган жалгыз башка учактар ​​7-жылдары Иран-Ирак согушу учурунда МиГ-21дин лицензиялык көчүрмөлөрү болгон кытайлык F-1980 учактары болгон. (1991-жылы Ирактын аба күчтөрүнүн олуттуу бөлүгү ошол жылы Перс булуңундагы согуш учурунда кыйратуудан качуу үчүн Иранга учуп кеткен. Тегеран бардык учактарды, анын ичинде МиГ-29 жана Францияда жасалган Mirage F1 учактарын конфискациялаган.)

Айрыкча, 14-жылдардын аягындагы бардык ММКларды эске алганда, Иран өзүнүн техникалык тейлөөгө оор F-1970A учактарын ушунча убакыт бою кармап турганы таң калыштуу эмес, айрыкча Тегерандын Томкаттары тынымсыз техникалык колдоо көрсөтпөстөн, жерге түшөт деп болжолдонгон 1979-жылдардын аягында. америкалык подрядчылардан жана запастык белуктер менен туруктуу камсыз кылуу. 14-жылдагы революциядан кийин жана Тегеранга курал эмбаргосу киргизилгенден кийин ошол подрядчылар Ирандан чыгып кеткенине карабастан, Томкаттар өз ишин уланта берген. Алар Ирак менен болгон согушта өздөрүн баа жеткис байлык катары көрсөтүштү. Көптөгөн F-XNUMX учактары революциядан кийин гана уча бербестен, жарым кылымга жакын убакыттан кийин дагы учууда.

Бирок, бул учактар ​​чындап эле эски. Иран алардын көбүн ушунча убакыт бою абада кармоодогу ийгилигине карабастан (жана ал тургай F-5 туундуларын башынан баштап чыгаруу), алардын кызмат кылуу меенету ачык-айкын аяктап баратат.

Бирок аларды эмне алмаштыра алат?

Бул болду негиздүү божомолдор Иран ушул он жылдыктын аягында же 2030-жылдардын башында бири Кытайдан, экинчиси Орусиядан эки башка типтеги согуштук учактарды сатып алууну чечиши мүмкүн. Эң ыктымалдуу варианттар Россиянын Су-30СМ жана Су-35 учактары Ф-14 жана Ф-4 жана МиГ-10 жана башкаларды алмаштыруу үчүн кытайлык J-29С болот.

Бирок, Украинага басып киргенден кийин Ирандын орус учактарын издөө ыктымалдыгы орус армиясы келерки жылдарга чейин туш боло турган оор жеткирүү түйүндөрүнүн алкагында азайган. Андан тышкары, авиация адистери J-10C согушка чейин дагы бир топ жакшыраак жана арзан учак экенин белгилешти. J-10C ошондой эле активдүү электрондук сканерленген массивге (AESA) радарларга ээ, Су-35 сыяктуу өнүккөн орус учактары андай эмес. Египеттин жана башка орусиялык курал-жарак кардарларынын кыжырдануусу.

J-10C флоту, айрыкча Кытайдын алыскы аралыкка учуучу PL-15 аба-аба ракетасы менен куралданган, Ирандын аба күчтөрүнүн эң маанилүү жаңылоосу болмок, анткени ал алыс аралыкка атуучу AIM-14 менен куралданган F-54 учактарын сатып алган. Phoenix ракеталары 1970-жылдардын аягында. (Кабарларга караганда, Иран өзүнүн МиГ-29Асын өзүнүн Томкаттарына каршы сынап көргөндөн кийин жана экинчиси мурункусунан дайыма ашып түшкөнүн тапкандан кийин ыраазы болгон жок.) Ал эми Кытай менен Иран жакында 25 жылдык стратегиялык келишимге кол коюшкандыктан, Пекин Тегеранга сатууга даяр болушу мүмкүн. реактивдүү учактар.

Бирок, бул эч качан болбошу мүмкүн. Ирандагы эң күчтүү куралдуу күч кадимки аскерий эмес, Ислам революциясынын сакчылар корпусу (ИРГК) жарым аскерлештирилген куралдуу күч. Ал эми IRGC IRIAFды модернизациялоо үчүн заманбап согуштук учактарды импорттоодон көрө, жергиликтүү баллистикалык ракеталарды жана дрондорду иштеп чыгууну артык көрдү. IRGC өзүнүн чакан аба күчтөрүндөгү бардык учактарды, 25-жылы Ирактан учкан орусиялык Су-1991 Frogfoot чабуулчу учактарынын жупуну паркын берди. кайра Багдадга 2014-жылдын орто ченинде "Ислам мамлекети" (ИШИМ) Ирактын түндүгүндөгү ири аймактарды басып алгандан көп өтпөй.

IRGC ошондой эле Ирандын регулярдуу армиясынын (Артеш) брондолгон күчтөрүн жаңыртуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондо, негизги согуштук танктарды импорттоого да ушундай эле көңүл бурган. Демек, жакынкы он жылдыкта J-10C же башка жаңы учактар ​​менен жаңыртуунун ордуна, Иранда турган державалар, тескерисинче, бара-бара пенсияга чыгып, аларды алмаштыруунун ордуна, өлкөнүн көптөн бери кызмат кылган согуштук учактарынын арсеналынын куурап, өлүшүнө жол берүүнү чечиши мүмкүн.