Иран, Израил жана Түркия кээ бир кызыктуу учкучсуз учактарды иштеп чыгышты

Жакынкы Чыгыштын үч башкы дрон державасы - Иран, Израил жана Түркия - акыркы жылдарда деңиз күчтөрү жана кемелерден учуучу ар кандай дрондорду иштеп чыгышты, алар баалоого татыктуу.

Иран

Израилдик жана түркиялык кесиптештеринен айырмаланып, Иран кемелерден учурган дрондор деңиз операциялары үчүн олуттуу түрдө өзгөртүлгөн эмес. Ошого карабастан, алар ачык деңизде кыйроо жасоого жөндөмдүү.

Июль айында Иран дрондорду конуучу жана колдоочу кемелерден учуруу мүмкүнчүлүгүн көрсөттү. килограмм- класстагы суу астындагы кайыктар. Ошол учурда ирандык Абабил-2 жана Араш учкучсуз учактары ракета күчөткүчтөрү менен кемелерге орнотулган рельстерден учурулган. Эки модель тең тентип жүргөн ок-дарылар (коомдук тилде камикадзе же жанкечти учкучсуз учактар ​​деп аталат), алар бутага урунуп, жарылуучу дүрмөттөрүн жардырып жок кылышат.

(Джейнс белгиленген Ошол демонстрацияда жаңы Абабил-3кө окшош дагы бир учкучсуз учуучу аппарат да колдонулган жана ага "парашют жана флотациялык аппарат орнотулган болушу мүмкүн, ошондуктан аны деңизден алып чыгууга мүмкүн болгон, бирок бул көрсөтүлгөн эмес" деп божомолдогон.)

"Иран деңиз флотунун согуштук, аныктоо жана жок кылуу үчүн дрондордун бардык түрлөрүн ташыган кемелерден жана суу астындагы бөлүкчөлөрдөн турган биринчи учкучсуз учактарды алып жүрүүчү дивизиясы ачылды". Ирандын мамлекеттик телеканалы ошол кезде мактанган. "Аскердик күчтөр жана коргоо министрлиги чыгарган акыркы өнүккөн учкучсуз учактардын бардык түрлөрү өз мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүү үчүн Инди океанынын сууларынын үстүнөн учуп өтүштү."

2020-жылдын ноябрында ушундай эле окуяда Ирандын күчтүү Ислам революциясынын сакчылар корпусу (IRGC) жарым аскерлештирилген. жабуусуз The Шахид РудакиМамлекеттик телевидение ал кезде "бардык типтеги учактарды, учкучсуз учактарды, ракеталарды жана радар системаларын алып жүрүүгө жөндөмдүү оор, көп максаттуу жана узак аралыкка учуучу согуш кемеси" деп мүнөздөгөн.

«Ирандыкы Шахид Рудаки согуштук кеме океандагы миссияларды аткарууга жөндөмдүү мобилдүү деңиз шаары», - деп айтылат маалыматта.

Чындыгында, Шахид Рудаки IRGC тарабынан колдонууга багытталган жарандык жүк ташуучу кеме. Бул SSке көбүрөөк окшош Atlantic Conveyer Контейнер кемеси Улуу Британия 1982-жылкы Фолкленд согушунда атайын жасалган учак конуучу кемеге же конуучу тик учактын докуна караганда тик учактарды жана Harrier секирүү учактарын ташуу үчүн реквизицияланган.

Ошого карабастан, Ирандын мындай кемелерден учкучсуз учактарды учуруу мүмкүнчүлүгү аз эмес. Анткени, ал Тегеранга өз жээгинен миңдеген чакырым болбосо да, кургактагы же деңиздеги буталарды атууга мүмкүнчүлүк берет.

2021-жылдын июлунда Израилдин расмий өкүлдөрү Израилге таандык компанияга таандык мунай танкерине кол салууда Ирандын бир нече учкучсуз учактары колдонулганын, кеме Омандын жээгинде Араб деңизинде жүргөндө эки экипаж мүчөсү каза болгонун ырастаган. Жаңы максаттагы кемелерди, анын ичинде зыянсыз көрүнгөн контейнердик кемелерди колдонуп, Иран мындай танкерлерге жана душман мамлекеттерге таандык башка кемелерге алар деңизден алыс жана алсыз болуп турганда коркунуч туудурушу мүмкүн.

Израиль

2021-жылдын февраль айында Israel Aerospace Industries (IAI) Азиядагы белгисиз флотко белгилүү Harop ок-дарыларынын деңиз версиясын жеткирип жатканын ачыктады.

2017-жылы ачылган, деңиздеги Хароп, түпнуска жердеги версиясы сыяктуу, канистрден учурулуп, бутаны издейт. Ал өз алдынча душмандын радарларынын эмиссиясын издеп, аларга чабуул жасай алат же кол менен башкарылат жана согуш талаасындагы башка буталарды көздөй багыт алат. Хароп бир эле учурда байкоочу жана чабуулчу учкучсуз учуучу аппарат болгондуктан, ал душмандын бутасына анын жайгашкан жерине заматта кол сала алат. Бул бутаны таап, андан кийин ракета учурууга же согуштук учакты алыстан учурууга караганда алда канча ыңгайлуу. Ал ошондой эле мүмкүнчүлүктөрдүн максаттарына тез сокку уруу үчүн ыңгайлуу.

Хароп өзүнүн бутасын тапкандан кийин, ал ага бекитилип, тездетилген сүңгүүгө кирет жана сокку урат, анын ичиндеги жардыргыч дүрмөттү жардырат.

IAI бар деген Хароп деңиз-деңиз ракеталарын колдонуунун оперативдүү альтернативасы жана кошумча элементи болуп саналат, кеңири спектри менен жана оптималдуу рентабелдүүлүк менен. Ал ошондой эле деңиздеги Хароптун "кургактагы же деңиздеги жана алыскы аралыктагы статикалык жана кыймылдуу буталарды максималдуу тактык менен издөө, табуу жана чабуул коюу жөндөмдүүлүгүн" баса белгиледи. Айрыкча деңизде бул жөндөмгө ээ болуу, Йемендеги IRGC жана хуситтер сыяктуу тез чабуул жасоочу куралдардан, жардыргыч заттары бар кичинекей "жанкечти" кайыктарынан жана башка ассиметриялык коркунучтардан коргонуу үчүн баа жеткис мааниге ээ болушу мүмкүн.

Деңизде бул ок-дарылардын бир тобу душмандын кемелерине көп зыян келтириши мүмкүн, алардын радарларын сокур кылып, аларды андан ары чабуулдарга дуушар кылганга чейин алсыратат.

Баштапкы версиясындай эле, деңиз Харопу кургактагы бутага кол салуу үчүн да колдонулушу мүмкүн. Аскер-деңиз флоту үчүн бул мүмкүнчүлүк, атап айтканда, кургактыктан коргонуу жана абадан коргонуу системаларын бутага алуу үчүн пайдалуу болушу мүмкүн.

Туркия

Байрактар ​​TB2 учкучсуз учагы акыркы жылдардагы бир нече кагылышууларда өзүнүн баалуулугун далилдегенден кийин, Baykar Defence азыр TB3ти иштеп чыгууда. TB3 анын бүктөлүүчү канаттарын эске албаганда, TB2 мурункусуна дээрлик окшош. Ал ошондой эле Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) учуу жөндөмүн камтыйт.

TB3 Түркиянын келе жаткан флагманы үчүн иштелип жатат, TCG деп аталган амфибиялык согуштук кеме Анадолу (L-400), ошондой эле экспорт. Байкар буга чейин эле алар да болоорун айткан "эң жакшы" Япония үчүн Идзумо- класстагы согуштук кемелер. TB3 бүктөлүүчү канаттарынын аркасында Анадолу алардын 30-50 даанасын көтөрө алган.

Алты катуу чекиттери менен бул TB3тердин ар бири TB2 мүмкүн болгон ар кандай ок-дарыларды көтөрүп, аткылай алат. Алар Түркиянын жээктеринен алыс жайгашкан душман кемелерин коркута алышат же алыскы өлкөлөрдө кургактык операцияларына колдоо көрсөтө алышат.

Анын ушунчалык кыска учуп-конуу тилкесинде учуп-конуу үчүн иштелип чыккандыгы жөнөкөй факты TB3ти бир топ оңой алып чыгууга жана, демек, жогоруда айтылган учкучсуз учактарга караганда ар кандай миссиялар үчүн кайра колдонууга ыңгайлуу кылат. Анткени, кеменин палубасына учкучсуз учак конуу, деңизден алып чыгууга караганда бир топ жеңилирээк.

The экспорттук потенциал TB3 үлгүсүндөгү биринчи деңиз учкучсуз учактары да маанилүү болушу мүмкүн, анткени ал бир тараптуу деп аталган жанкечтилик чабуулдар үчүн эмес, көп жолу колдонуу үчүн иштелип чыккан. Ошол эле учурда, анын оператору TB2 сыяктуу эскирүүнүн жогорку темптерин колдоо үчүн жетиштүү арзан.

Көбүрөөк өлкөлөр өз флоттору үчүн куралдуу учкучсуз учактарды издеп жаткандыктан, TB3 ушул уникалдуу мүмкүнчүлүктөрүнүн аркасында популярдуу тандоо болуп калышы мүмкүн.