Интернециналык бычак уруштары АКШнын деңиз флотун жана америкалык деңиз флотун өлтүрүүдө

АКШнын чоңураак деңиз флотунун, Жээк күзөтүнүн жана соода деңиз флотунун лоббиси – жыл сайын миллиондогон долларларды тартуучу чоң бизнес. Маңызга караганда көбүрөөк жарк сунуш кылган өкмөттүн деңизге инвестициясы азайып баратат. Федералдык каражаттар азайган сайын, деңиз өнөр жайы сыныктар үчүн өз ара күрөшкө өтө көп убакыт коротот, анткени ири деңиз инвестицияларын талашуу үчүн бирдиктүү каражат жок.

Бардык укуктар боюнча, бул деңиз инвестициясында жана америкалык заманбап деңиз саясатын түзүүдөгү алтын доор болушу керек. 60 жылдан бери биринчи жолу АКШ чыныгы деңиз коркунучуна туш болду. Порттор логистикалык үзгүлтүккө каршы күрөшүп жатышат. Дарыя круиздери кайтып жатышат АКШ Американын дарыясынын жээгин кайра ачканда. Перс булуңундагы мунай патч кайра ишке кирди, ал эми энергияны үнөмдөө жана жүк ташуу логистикасы күтүлбөгөн жерден мода болуп калды. Пилотсуз кемелер деңизге чыгып, негизги активдерге айланууда.

Албетте, алдыда кандайдыр бир деңиз өзгөрүү сезими бар. Деңиздеги таасирдүү адамдар үчүн акча агылып жатат. Апта сайын деңиз өнөр жайынын топтору тигил же бул программаны даңазалап, Капитолийге чейин барышат. Бирок, Вашингтондогу жолугушуу борборлоруна жана жаңы деңиз институттарына болгон кызыгууга жана бардык жаңы инвестицияларга карабастан, Американын жалпы деңиз келечеги дагы эле бүдөмүк. Өнөр жайдын оюнчулары же өтө балкандаштырылган, өтө эле чиркөөчүлүк, же жөн эле өзүмчүлдүк менен өздөрүнүн тар программалык кызыкчылыктарынын чегинен чыгып, Американын деңизде көбүрөөк катышуусун талашышат.

Аскер-деңиз флоту сыяктуу эле, лоббисттер үчүн бирдиктүү стратегия жок. Жана Американын деңиз инвестициясы үчүн жашоого жөндөмдүү, жалпы максатсыз, Американын таң калтырган деңиз тармагындагы кызыкдар тараптары деңиз доменине нөл суммадагы оюндай мамиле кылууну көздөшөт. Аэрокосмостук же АКШнын армиясы үчүн лоббирлөөчү топтор деңиз инвестициясы үчүн өтө зарыл болгон каражаттарды бузуп жаткандыктан, Американын деңиз өнөр жайы уламдан-улам кичирейип бараткан пирогтун чоңураак кесимдери үчүн айыгышкан коммуналдык бычак менен күрөшүп жатышат.

Деңизде аз гана адамдар жакшылык үчүн иштешет. Ачык айтканда, өтө көп деңиз кызыкчылыктарынын топтору түптөлгөн кызыкчылыктарды коргоо менен алек, бирок бул кызыкчылыктардын көбү, өзүнчө, аларга жакшы кызмат кылбайт.

АКШнын деңиз өнөр жайы өздөрүнүн лоббисттик аракеттерин реформалоого убакыт жетти. Эгерде Американын деңиз өнөр жайларынын топ жылдызы Американын деңиз тармагындагы катышуусун жогорулатуу боюнча жөнөкөй идеянын айланасында бириге албаса, Конгресстеги лидерлер, Ак үй, министрлер кабинетинин катчылары жана ал тургай төмөн жана четте турган кызмат катчылары деңиз тармагындагы кызыкдар тараптардын көңүлүн бурууга, бириктирүүгө жана күрөшүүгө түрткү берүү үчүн дагы көп нерселерди жасай алышат. Американын маанилүү деңиз чек араларына Американын уятсыз аз инвестициясынын өсүп жаткандыгы үчүн.

Өзүмчүлдүк Vs. Америкалык деңиздеги жан аябастык

Өзүмчүлдүк менен жан аябастыктын ортосундагы тирешүү Американын кеме куруучу таасиринде өзгөчө айкын көрүнүп турат. Аэрокосмостук өнөр жайдан айырмаланып, Америкада америкалык деңизди жактай турган бирдиктүү уюм жок.

Кеме курууну алалы. XNUMX ири жер үстүндөгү кеме куруучулар жана кеме тейлөөчүлөр айланасында биригишет Американын кеме куруучулар кеңеши. Бирок General DynamicsGD
бирдиги Электр кайык, деңиз астындагы кеме куруучу жана мамлекеттик кеме куруу фонддорун ири алуучулардын бири катарынан жок.

Анын ордуна, Electric Boat өзүнүн кызыкдар тобун колдойт Суу астындагы енер жай базасынын совети. Американын кеме куруу өнөр жай базасын өнүктүрүүгө багытталган ири өнөр жай ассоциациясынын колдоочу мүчөсү болуунун ордуна, Electric Boat - жакшыбы, жаманбы - түздөн-түз өзүнүн парохиялык кызыкчылыктарын көздөгөндү артык көрөт.

Бул General Dynamics үчүн жакшы бизнес болушу мүмкүн (жана General Dynamicsтин салттуу кеме куруучулары Bath Ironworks жана NASSCO, кеме куруучулар кеңешинин мүчөлөрү), бирок, узак мөөнөттүү келечекте, бул өзүмчүл стратегия өзүн-өзү талкалап калат. Суу астындагы кайыктар сууга чөккөндөн кийин сууга чыга турган кооз кайыктардан башка эч нерсе эмес, өсүп келе жаткан суу астындагы өнөр жай базасы дени сак салттуу кеме куруучуларга мурдагыдан да көбүрөөк муктаж.

Американын суу астында жүрүүчү кайыктарга болгон суроо-талабын канааттандыруу үчүн, жер үстүндөгү кеме куруучу Bollinger Shipyards өндүрүштүк маанилүү баржаларды, кургак докторду жана турмуштук тейлөөчү жабдууларды курат. VT Halter жана Conrad Shipyard кемечилердин жана алдыңкы тейлөөчүлөрүнүн жашоосу үчүн баржаларды курушат. Остал АКШ жана башка салттуу кеме куруучулар суу астындагы өнөр жай базасын үйрөтүлгөн кеме куруучу ресурстар менен камсыз кылуу үчүн онлайнга келип жатышат, ал эми башкалары өсүп келе жаткан деңиз астындагы флотту сактоого же даярданууга даяр. эски суб тендерлерди жана деңиз астындагы байкоо аянтчаларын кайра капиталдаштыруу. Мамлекеттик кеме куруу программалары болбосо, бул кичинекей кеме куруучу заводдор бүгүнкү күндө жардам бере алмак эмес.

Суу астындагы өнөр жай базасынан тышкары, мамлекеттик кеме куруу башка уруулук кызыкчылык топтор тарабынан өзүнчө ижарага алынат. The Авианосецтердин енер жай базасынын бирикмеси жана Амфибия согуштук кораблдеринин енер жай базасынын коалициясы ресурстар үчүн дайыма жокей жана сыяктуу потенциалдуу атаандаш программаларды жок кылуу үчүн координациялоо Жеңил амфибия согуштук кемеси, бирок алардын өз ара уруштары АКШнын деңиз флотунун жана Американын деңиз флотунун жалпы ден соолугун жакшыртуу үчүн эч нерсе кыла албайт.

Иштер ушунчалык начарлап кеткендиктен, Аскер-деңиз флоту Митчелл Аэрокосмостук изилдөөлөр институтун — Аба күчтөрүнүн адвокаттык дүкөнүн — бул идеяны ишке ашыруу үчүн колдонду. кеме куруу енер жай базасын айыптап Аскер-Дениз Флотунун ири флотту ийгиликтуу жактай албагандыгы учун. Жана бул өзүн-өзү жеңүү. The Аэрокосмостук өнөр жай ассоциациясы, ал эми баарына жага албайт ар дайым абдан күчтүү кызыкчылык тобу болуп саналат жана аэрокосмостук өнөр жайынын негизги үнү катары, ал деңиз доменине эч кандай акча которууга кызыкдар эмес. Aerospace Industries көз карашы "аба транспортунун коопсуздугун жогорулатуу, Американы коопсуз кылуу, күйүүчү май чалгындоо, инновацияларды жайылтуу жана жандуу өнөр жай базасын камсыз кылуу" үчүн бириктирүүчү чакырык. Кеме куруу, ачкычты берүүдөн тышкары космос мейкиндигин учуруу жана калыбына келтируу, анын бир бөлүгү эмес.

Жарандык деңизде абал андан да начар. The Америка Кошмо Штаттарынын эл аралык пропеллер клубу Вашингтондогу эң сонун бактылуу сааттарды өткөрөт жана сонун кеңсе мейкиндиги бар, бирок адвокаттык топ катары ал потенциалды аткара албайт. The Cruise Lines эл аралык ассоциациясы, Бириккен жүк ташуучулар альянсы, Түндүк Америка жүк ташуучулар ассоциациясы, жана башка бир топ жакшы каржыланган деңиз ассоциацияларынын баары уюшулган эмес, көбүнчө атаандашкан артыкчылыктарга умтулууда. Ал эми Транспорт департаменти жана АКШнын деңиз администрациясы аз жетекчилик сунуштап, эч кандай колдоо көрсөтпөйт, баары жакында жакшы болбойт.

Кыскасы, Американын деңиз тармагындагы кызыкдар тараптары кеңири деңиздик домендин өзүнөн башка бардык нерсени жана бардыгын жактап жатышат. Деңиз кызыкчылык топтору бири-бири менен күрөшүүнү уланта турган болсо, башка ачка жана жакшы уюштурулган адвокаттык топтор Американын деңиз инвестицияларын сөөккө чейин жок кылуу менен мамлекеттик колдоонун базасын кеңейтүүнү уланта беришет.