IndyCar командасынын ээси Джимми Джонсон, Кайл Буш жана Кайл Ларсон Инди 500 үчүн каралып жатканын мойнуна алды

Деннис Рейнболд Индианаполис 500дө жыл сайын таймашкан эң мыкты "бир жолку" командалардын бирин башкарат. Толук убакыттагы NTT IndyCar Сериялар командасы болгондон кийин, Дрейер & Рейнболд Indy 500 жана Nitro Rallycross жарыш командасына көңүл бурган.

Анын IndyCarдагы Chevrolet командасынын ээси болгондугу Dreyer & Reinbold Racingди Индианаполис 500 мелдешине катышууга кызыкдар болгон Наскар Кубогунун Сериясынын үч айдоочусунун бири үчүн ачык конуу жерине айландырышы мүмкүн.

Бул айдоочулардын арасында Джимми Джонсон, Кайл Буш жана Кайл Ларсон бар. Үч айдоочу тең Наскар Кубогунун чемпиондугун жеңип алышкан жана үчөө тең Наскардагы Chevrolet командалары үчүн айдашкан.

Рейнболд 107-жылы экинчи Dreyer & Reinbold Racing киришин айдоо үчүн ошол үч мыкты Наскар ысымдарынын бирине кызыгабы?^th Индианаполис 500?

"Мен азыр бул суроого жооп бере ала турган бир гана жолу - биз бардыгы менен сүйлөшөбүз деп айтуу", - деп мойнуна алды Рейнболд. «Биз көп маалымат чогулттук жана чечим кабыл ала элекпиз.

«Бул туура болушу керек, ал ким болорун же биз муну жасайбызбы же жокпу билбейм. Азыркы учурда биз эки машинаны иштетүүнү пландап жатабыз, бирок туура эмес болсо, аны ишке ашырбайбыз».

Dreyer & Reinbold Racing, Cusick Motorsports менен биргеликте Стефан Уилсон келерки жылы Indy 24дө №500 Chevrolet айдай турганын жарыялады.

106-майда болгон 500-Индианаполис 29 мелдешинде Сэйж Карам жана Сантино Ферруччи команданын эки айдоочусу болушкан.

Dreyer & Reinbold Racing компаниясы азыр Наскар Кубогунда Petty GMS Racing Chevrolet командасынын үлүшүнө ээ болгон Джимми Джонсон менен байланыштырылды.

Наскар Кубогунун жети жолку чемпиону Джонсон акыркы эки мезгилди NTT IndyCar сериясында Chip Ganassi Racing жарышында №48 Carvana/American Legion Honda айдоочусу катары өткөргөн.

Эми ал Наскарда Chevrolet менен кайтып келгенден кийин, ал 107-жылы Chevrolet унаасынан башка нерсени айдоого чектөө коюлушу мүмкүн.^th Индианаполис 500.

Chevrolet IndyCar'дын эң мыкты операциялары Team Penske жана Arrow McLaren SP экөө тең келерки жылы Индианаполис 500дө кошумча каттамга катышпай турганын айтышты. Бул Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing жана Juncos-Hollinger Racing башка Chevrolet болуп калды. Эгерде Джонсон кийинки жылы Индианаполис 500гө кайтып келүүнү чечсе, IndyCarдагы командалар.

4-ноябрга карата Джонсон Phoenix Racewayде келерки жылы Индианаполис 500гө кайтып келүү ниети бар экенин айтты, бирок "эч кандай келишим бүтө элек".

Indy Racing League командасынын мурдагы ээси жана IndyCar жана Наскардын демөөрчүсү Джон Менард октябрь айында Шарлотт Мотор Спидвейде мага Кайл Бушка Инди 500дө чуркоо үчүн демөөрчүлүк акчасы бар экенин айтты, бирок азырынча эч кандай келишимдер аткарыла элек.

Буш Toyota Nascar командасынан Джо Гиббс Расингди таштап, Richard Childress Racing Chevrolet командасына өттү. Эгерде Буш үчүн Indy 500 келишими бүтсө, Менард өзүнүн Menard's Midwestern үй жакшыртуу дүкөндөр тармагы аркылуу кирүүгө демөөрчү болмок.

Ларсон ошондой эле Наскардын тарыхындагы эң ийгиликтүү Chevrolet командасы болгон Хендрик Моторспортсундагы Chevrolet менен тыгыз байланышта.

Рейнболд бул айдоочулардын бирине Indy 500 менен атаандашууга "бир жолку" мүмкүнчүлүк берген мыкты команданын ээси сыяктуу сезилет.

Бирок мен андан түздөн-түз экинчи Indy 500 кирүү пландарын сураганымда, бул жерде Рейнболддун жообу болду.

Рейнболд мага: "Биз дагы эле бул боюнча абадабыз" деди. «Биз мунун үстүндө иштеп жатабыз. Чынын айтсак, биз абдан тандалма болуп жатабыз, анткени биз буга өтө шашып жаткан жокпуз. Биз эки машинаны тең май айына кандай болбосун даяр болууга даярдап жатабыз жана биз муну чындап эле, өткөн жылдын май айында, ушул жылдын май айында кырдуу желек түшкөндөн бери жасап жатабыз.

«Биздин даярдыгыбыз бул жагынан анча деле өзгөрбөйт, бирок Стефан (Уилсон) менен Донду (Кусик) ошол динамика менен иштөө үчүн алып келгенибиз жакшы болду. ошол программа. Биз толкунданып жатабыз.

«Биз муну кечиктирбестен, эртерээк кылгыбыз келет, бирок көп нерсе ойношу керек. IndyCarдагы бул офсеазон сиз билгендей жана кабарлагандай, абада көп нерселер болду. Көптөгөн жолдор менен биз домино таштарынын кулашын күтүп жатабыз, бирок биз өзүбүздүн тагдырыбызды башкарууну да пландаштырганбыз, ошондуктан биз муну жасап жатабыз.

Dreyer & Reinbold Racing 2000-жылы эски Инди Расинг Лигасында мелдешти баштаган жана 2012-жылдын сезонунда толук убакыттагы катышуучу болгон. Ал 2013-жылы толук эмес команда болуп, 500-жылдан 2014-жылга чейин Инди 2019 гана командасына өткөнгө чейин беш жарышта мелдешкен.

Команда 2020-жылы Ковид-19 пандемиясына чейин алты жарыш графигине кайтып келиши керек болчу жана ошол жылдын июнь айында кайра түзүлгөн график башталганга чейин сезонду токтоткон.

Команда ошол жылы төрт жарышка катышкан, бардыгы Индианаполис Мотор Спидвейде IMS жол курсунда үч жарыш менен.

Рейнболд бейшемби күнү мага команданы келечекте дагы IndyCar жарыштарына кайтарууну каалап жатканын айтты, бирок бул узак процесс.

"Биз IndyCarга болгон мүмкүнчүлүккө кубанып жатабыз" деди ал. «IndyCar чоң ылдамдыкка ээ. Сиз кээ бир нерселерди карап көрүңүз, кечээ Айовадагы Hy-Vee жөнүндө жарыяланып, алар ал жакка алып келе турган жылдыздар. Карай турган жана толкундана турган көп нерсе бар.

«Акыркы эки жылда биз Nitro Rally Car программабызды иштеп чыгууга чындап көңүл бурдук. Бул сериал менен сезондун ортосу. Ошентип, ал IndyCarды абдан жакшы толуктайт.

«Indy 500 башталгандан кийин, биз башка идеяларды жана концепцияларды жана келечектеги потенциалдуу жарыштарды карап жатабыз. Биз ушул убакка чейин эч нерсеге камалган жокпуз. Бирок биз ал сүйлөшүүлөрдү өткөрөбүз.

«Биз Ковид менен бир аз артка кадам таштадык. Атайын эмес, бирок бул биздин пландарыбызды бузуп салды. Пандемиядан улам бул иш-чара чакырылганда, биз Сент-Питте жарышка даяр болчубуз жана биз ошол убакта күчүбүздү алган жокпуз.

«Биз демөөрчүлөрүбүздү жана дагы бир нече жарыштарды өткөрүүгө болгон күчүбүздү кайра жандандыруу аракетинде жакшы ийгиликтерге жетиштик.

«Учурда толук сезонду тиштеп алуу үчүн бизде бардык жабдуулар жана адамдар барууга даяр, бирок муну жасоо үчүн бизде азырынча бардыгы жок. Бул жолдун төмөн жагында. Бул дагы эле биз абдан олуттуу карап жаткан нерселердин бири ».