IndyCar 2022-жылдын сезонун жогорку нотада аяктады, 2023-жылга жана андан кийинки пландар

IndyCar бизнеси 2022-жылы сезондун акыркы жарышына чейин жетип, телекөрүүчүлөрдү рекорд койгон чемпионат менен бекем болду. Бул идеалдуу болбогону менен, жарыш сериалындагы топ-менеджерлер 2023-жылдын келечеги жөнүндө жакшы сезишет.

Балким, 2022 NTT IndyCar сериясы эң жакшы унаа орнотуусу катары сүрөттөлүшү мүмкүн: ал тең салмактуу болгон. Унааны орнотуу сейрек кемчиликсиз, андыктан "бир аз көбүрөөк канат" унааны жакшыраак кыла алабы? Албетте, бирок бардык катышуучулар сезонду өткөрүүнүн эң сонун жолу болгон "салмактуу" сезиши керек.

Биринчиден, толгон эл жана пандемиядан чыгуу сезими бардык графикти азыр кандай болбосун, өзүн "нормалдуу" сезүүгө мүмкүндүк берди.

Сериянын асыл ташы - Индианаполис 500 - 325,000 катышуучуну көрдү, бул 20-жылдагы иш-чаранын 100-жүрүшүнөн кийин 2016 жылдагы экинчи эң көп катышкан жарыш болду.

Окуя телевидениеде аралаш болду. Жакшы жагы, жарыш Улуу Британиянын SkySports каналында эң көп көрүлгөн жана орточо 231,000 372,000 көрүүчү жана 4.8 5.581 көрүүчү болгон. Ал эми, адатта, АКШда, региондук жактан кызыгуу жогору жана дарбаза аркылуу чоң сандар болгондо, улуттук телекөрсөтүү номерлери чагылдырылат. Чыгыш жээкте аба ырайы жакшыбы, же ким билет, NBC каналындагы көрүүчүлөрдүн саны таң калыштуу түрдө төмөн болуп, 2021-жылдагы XNUMX миллионго салыштырмалуу XNUMX миллионду түздү.

"Муну түшүндүрүү кыйын" деди IndyCar компаниясынын башкы директору Марк Майлз. «Бул бардык ири базарларда болуп жаткан нерселердин жыйындысы жана аларда атаандаштыкка жөндөмдүү бир нерсе бар болсо окшойт. Мен ишенбейм, бирок мен буга ыраазы эмесмин. Биз муну күтүлгөн жерге кайтарууну каалайбыз ».

Indy 500 иштебей калса, жалпысынан серия ийгиликтүү болду.

"Биздин жалпы аудиториябыз өстү жана маңыздуу" деди Майлз.

Калифорниядагы WeatherTech Racewayдеги финалдык жарышка чейин серия чемпионаты дагы деле болсо, күйөрмандар ийнени жалпысынан бир аз жогору түртүштү.

Сериал NBC каналында 5-жылга салыштырмалуу +2021% менен аяктады, аны алты жылда эң көп көрүлгөн жана NBC каналында эң көп көрүлгөн. NBC, USA Network, Peacock жана NBC Sports санарип платформаларында 1.30 миллион көрүүчүнүн жалпы аудиториясын жеткирүү (TAD), 2016-жылдан бери INDYCAR SERIES эң көп көрүлгөн мезгилин белгилейт (1.31 миллион көрүүчү, NBCSN TAD/ABC TV гана). Сезондун сыналгыдагы 16 жарышынын жарымы 1-жылдан берки эң жогорку көрсөткүч болуп, 2008 миллиондон ашык көрүүчүгө TAD жеткирди.

Жолдо, IndyCar 2018-жылга чейин уланган планы темп менен уланды. Унаалардын саны күчтүү, бул кыймылдаткыч берүүчүлөрдү Chevy жана Honda чектерине түртүп жатат. Сериялар үчүнчү электр станциясын камсыздоочуну табууга аракет кылууну улантууда, бул серия тоскоолдуктарды жеңе албаган аймак болгон.

2023-жылы Майлз да, IndyCar компаниясынын президенти Джей Фрай да, Shell компаниясына өнөктөш катары барганда, серия 100% жаңылануучу жарыш күйүүчү майга өтөт деп айтышты.

2024-жылга чейин, унаа кыймылдаткычтары гибриддик технология менен 2.4 литрлик, кош турбо заряддуу V-6га өткөндө эң олуттуу өзгөрүүлөрдү көрөт. Бул унаага салмак кошот. Фрайдын айтымында, унаа Aeroscreen үчүн "катакомба" инфраструктурасы аркылуу салмагын азайтат. Aeroscreen 2.0 деп аталат, дизайн дээрлик бирдей көрүнөт, бирок болжол менен 18 фунт салмактан арылтып, долбоордун айдоочулары тескери конуп калса же айдоочунун үстүнө башка унаа конуп калса, алардын салмагын сактап калат.

Биргелешип, унаанын аэродинамикалык пакеттеринде бир аз өзгөрүү болот, бул ага бир аз башкача көрүнүш берет, "бирок 2017-жылдан 2018-жылга чейинки өзгөрүү сыяктуу кескин эмес."

Унаадан тышкары, күйөрмандар көрө алган бир нерсе - экзотикалык пост-сезондук көргөзмө жарышынын бир түрү. NASCAR, LA Coliseum жарышы менен жана F1 Лас-Вегастагы расписаниеге түнкү жарышка киргенде, IndyCar спортту расписаниеге таасир этпеген жолдор менен жайылтуунун маанисин көрдү.

"Бул жагынан эки мүмкүнчүлүк бар" деди Майлз. «Бирөө ишке ашышы мүмкүн жана сиз жакынкы жумаларда көбүрөөк уга аласыз. Бул өз алдынча жарыш болушу мүмкүн эмес, бирок биздин сезонду ачуу сынообуз башка жерде жана бизди ачыкка чыгаруу үчүн ар кандай жолдор менен болушу мүмкүн.

IndyCar техникалык жактан эл аралык болгону менен, бул упайлар үчүн сериядагы жарыштар Түндүк Америкада өткөрүлөт дегенди билдирет. Бирок АКШ, Канада жана Мексикадан тышкары дагы бир нерсе болушу мүмкүнбү?

"Көргөзмө Батыш жарым шардын тышында - Түндүк Американын сыртында болмок" деди Майлз.