Суутек менен иштеген поезд Германияда жүргүнчүлөрдү тейлөөгө бир кадам жакындады

Германиянын түштүгүндөгү Бавария штатында суутек менен иштеген поездди жайгаштыруу пландары ушул аптада Siemens Mobility жана темир жол оператору Bayerische Regiobahn лизинг келишимин кагазга түшүргөндөн кийин алдыга кадам таштады.

Шейшемби күнү болгон келишимге кол коюу өткөн жайдагы ниет катына негизделет.

Шаршембидеги билдирүүсүндө, Siemens прототиби поездди сыноо 2023-жылдын орто ченинде, анын ичинде Аугсбург жана Фюссе ортосундагы каттамдарда башталаарын, поезд расмий түрдө 2024-жылдын январында жүргүнчүлөрдү ташууну баштоону пландаганын айтты.

Эки вагондук поезд Siemens Mobility компаниясынын Mireo Plus платформасына негизделген. Ал чатырга орнотулган жана полдун астындагы батареяларды камтыган күйүүчү май клеткаларын колдонот.

Albrecht Neumann, Siemens Mobility компаниясынын кыймылдуу курамынын башкы директору - Siemens компаниясынын өзүнчө башкарылган бизнеси - Mireo Plus H "жогорку айдоо күчү, эң сонун ылдамдатуу жөндөмү жана чоң иштөө диапазону" менен мүнөздөлөт.

"Суутек менен иштеген кыймылдаткыч - бул темир жол транспортун декарбонизациялоочу жана биздин климаттык максаттарга жетүү үчүн олуттуу салым кошкон поезддердин кыймылдаткычынын эмиссиясыз, өнүккөн түрү" деди Нейман.

Эл аралык энергетикалык агенттик тарабынан «ар тараптуу энергия алып жүрүүчү» катары сыпатталган суутектин ар кандай колдонуу спектри бар жана аны өнөр жайдын кеңири спектринде, анын ичинде транспортто да колдонсо болот.

Темир жол тармагында Siemens Mobility суутек колдонгон поезддерде иштеген бир нече компаниялардын бири. Башкалар кирет Чыгыш Япония темир жолу жана европалык темир жол өндүрүүчүсү Alstom. Alstom компаниясынан келген суутек поезддери буга чейин Германия менен Австрияда жүргүнчүлөрдү ташып келишкен.

Жолдо автомобиль фирмалары жагат Toyota Riversimple сыяктуу майда компаниялар суутек күйүүчү май клеткаларынын рыногуна кирди водород менен иштеечу машиналарды да жасап жатышат.

Авиацияда, Airbus 2020-жылдын сентябрь айында үч "гибрид-водород" концептуалдуу учактын чоо-жайын жарыялап, алар 2035-жылга чейин ишке кире аларын айтышкан. Ошол эле айда жүргүнчүлөрдү ташууга жөндөмдүү суутек күйүүчү май клеткасы бар учак пайда болгон. алгачкы учушун аяктайт.

Жакында эле Airbus CEO Guillaume Faury CNBCге суутек учактары катышканын айтты орто жана узак мөөнөттүү үчүн "акыркы чечим".