Демократтар үчүн чоң утушта, Сенаттын Инфляцияны кыскартуу мыйзамын кабыл алуусу мыйзам долбоорун палатага алып барат, ал жерде мыйзам долбоору кабыл алынышы күтүлүүдө. Эгер баары пландалгандай кетсе, мыйзам президент Байдендин алдында эки жумага чейин кол коюуга тийиш.
Автоунаа өнөр жайы үчүн мыйзамдын чоң бөлүгү Бул EV үчүн 7,500 долларлык федералдык салык кредитинин кеңейиши (электр унаалары), анда учурда 200,000 XNUMX унааны түзгөн кредитке коюлган талаптарга жооп берүү үчүн автоөндүрүүчүлөр үчүн чектөө алынып салынат.
Бул автоөндүрүшчүлөр үчүн жакшы жаңылык сыяктуу угулса да, азыр бир нече талаптар киргизилди, алар 70% EV жана PHEV (плагин гибриддик EV) деп ырастаган автоөндүрүшчүлөр кредитке жарамдуу эмес.
"Учурда Кошмо Штаттарда 72 EV моделин сатып алса болот, анын ичинде аккумулятордук, гибриддик жана күйүүчү май клеткасы бар электр унаалары бар", - дейт Джон Боззелла, компаниянын башкы директору. Автоунаа инновациялары боюнча альянс, билдирүүсүндө General Motors, Toyota жана Ford компанияларын мүчө катары санаган соода тобу. «Мыйзам долбоору кабыл алынганда, ал EV унааларынын XNUMX пайызы дароо жараксыз болуп калат жана кошумча булактарга талаптар күчүнө киргенде, эч кимиси толук кредитке жарамдуу болбойт. Нөл."
Булар EV салык кредиттерин өзгөртө турган жана чектөөчү негизги талаптар:
Акыркы жыйын Түндүк Америкада өтүшү керек
MSRP жеңил унаалар үчүн 55,000 80,000 доллардан, жүк ташуучу унаалар жана жол тандабастар үчүн XNUMX XNUMX доллардан төмөн болушу керек.
Батарея материалдары АКШдан же эркин соода өнөктөштөрүнөн алынышы керек, этап 2024-жылдан башталат
Боззелланын айтымында, эки жылдан аз убакыттын ичинде келе турган батарейканы алуунун акыркы компоненти эч кандай EVs кредитке жарамдуу болбойт дегенди билдирет. Белгилей кетчү нерсе, бул жөн гана автоөндүрүшчү тарабынан коюлган талаптар; мыйзам долбоору киреше талаптарын кошумчалайт керектөөчүгө, бул көптөгөн жогорку кирешелүү америкалыктарды жана биргелешкен толтуруучуларды салык жеңилдиктеринен жараксыз кылат.
Инновациялар үчүн Automotive Alliance Америкада сатылуучу бардык нөлдүк эмиссиясы бар EV жана PHEVтердин тизмеси бул жерде, бирге карта жана тизме менен Америкадагы EV жана батарея өндүрүүчүлөрдүн.
Бул маалымат жана кварталдык сатуу отчеттору менен бирге Yahoo Finance төмөнкү унаалар, Америкада эң көп сатылган 5 EV жана PHEV унаалары жаңы эрежелерге ылайык кандай болоорун текшерди.
Tesla Model 3 жана Model Y
Америкада өндүрүлгөн Model 3 седандары жана Model Y жол тандабастары, Америкада эң көп сатылган EV унаалары өткөндөн кийин салыктык кредитке ээ болушат, бул бренд үчүн түрткү, анткени Tesla учурда салык кредитинен акырындап чыгып жатат. (Эскертүү: Tesla Model 3 жана Model Y ортосунда сатууну токтотпойт, бирок каттоо маалыматтары прокси катары колдонулат.)
Бирок, бир гана төмөнкү кыркуу Модели 3 Арткы дөңгөлөк талаптарга жооп берет (MSRP $46,990). Ал эми Модел Y, өкмөт Y моделин SUV катары классификациялаган болсо, эки трим тең (Long Range - $65,990; Performance - $69,990) талаптарга жооп берет.
Ford Mustang Мак-E
Акыркы кварталда EV жана PHEV үчүн сатуу боюнча экинчи орунду ээледи Ford Mustang Мак-E, 10,941 43,895 даана сатылган. Баштапкы MSRP $XNUMX менен, Mach-E базасы унаа же жол тандабас катары квалификациялана алат жана Mach-E Мексикада чогултулгандыктан, ал чындыгында салык кредитине жооп берет.
Jeep Wrangler 4xE
Тизмедеги биринчи плагин гибриди, Wrangler 4xE, өткөн кварталда 10,861 54,595 даана сатылган. Ал SUV катары классификацияланышы мүмкүн жана баштапкы баасы XNUMX XNUMX долларды түзсө, ал салык жеңилдигине ээ болмок, анткени Wrangler Jeepдин Толедодогу (Огайо штаты) заводунда жасалган.
Hyundai IONIQ 5 жана Kia EV6
Тизмедеги биринчи америкалык эмес бренд, толугу менен электрдик Hyundai IONIQ 5, экинчи кварталда 7,448 даана саткан жана анын эжеси Kia's бренди EV6 EV 7,287 автомашина сатылды. Кореялык автоконцерн АКШда Алабамадагы заводдо унааларды жасап чыгарса да, IONIQ 5 жана Kia EV 6 Түштүк Кореяда жасалгандыктан, алар салыктык кредитке ээ боло алышпайт. Бул Hyundai үчүн сокку болду, анткени IONIQ 5 жана EV6 серепчилер тарабынан жогору бааланган жана абдан атаандаштыкка жөндөмдүү $39,950 жана 33,900 доллардан башталат, бирок салыштырмалуу арзан MSRPs кредиттен айрылып калганына карабастан, көптөгөн америкалыктар үчүн эки вариантты тең жасай алат.
Chevrolet Bolt EV жана EUV
GMдин тизмедеги жалгыз кирүүсү, Chevrolet Bolt EV жана Bolt EUV өткөн чейректе 6,945 даана сатылды. Баштапкы баасы 25,600 XNUMX доллар болгон бул рыноктогу эң арзан таза электр унаасы жана акыркы монтаждоо GMдин Мичигандагы Orion заводунда өтүп, Болт федералдык салык кредитине татыктуу боло берет.
Audi e-tron, Lucid, Polestar 2
Белгилей кетсек, Audi e-tron (чогулуш өлкөсү), Lucid Air (баасы), Polestar 2 седан (чогулуш өлкөсү) жана Porsche Taycan (баасы жана чогулган өлкө) сыяктуу популярдуу, талап кылынган моделдер. мыйзам долбоору мыйзамга кол коюлса, федералдык салык кредити болбойт.
Өндүрүүчүлөр үчүн баары жоголгон жок, анткени стимулдар мындан ары анча маанилүү болбой калышы мүмкүн.
"Унаа өндүрүүчүлөрү актыны толугу менен кабыл алганга чейин, рынок электрдик унааларды кабыл алууга даяр болот жана стимулдар мындан ары зарыл болбой калат" дейт Сэм Фиорани, AutoForecast Solutions компаниясынын Глобалдык унааларды болжолдоо боюнча вице-президенти. Yahoo Finance. «Стимулдар менен же болбосо, сатып алуучу үчүн баа олуттуу өзгөрбөйт. Бул сыяктуу стимулдар бааны көтөрүп, өндүрүүчүгө кошумча пайда алып келет».
Редакциянын эскертүүсү: бул окуя Инфляцияны кыскартуу мыйзамынын акыркы долбооруна ылайык, EV же PHEV акыркы жыйыны Түндүк Америкада өтүшү керек экенин чагылдыруу үчүн жаңыртылган.
-
Pras Subramanian - Yahoo Финанс үчүн кабарчы. Сиз аны ээрчип алсаңыз болот Twitter жана Instagram.
Yahoo Финансылык каржылык жана бизнес жаңылыктарын окуңуз
үчүн Yahoo Finance колдонмосун жүктөп алыңыз алма or Android
Yahoo Каржы ээрчигиле Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, жана YouTube
Булак: https://finance.yahoo.com/news/how-top-selling-electric-vehicles-will-be-affected-by-new-tax-credit-161437268.html