8-июлда Лондондун Хитроу терминалынын Үч багажды кабыл алуу аймагында чемодандар үйүлүп калды. ... [+]
AFP аркылуу Getty Images
Европадагы аэропорттор аба каттамдары инфраструктурасынын тармактарын каптап кеткен пандемиядан кийинки саякаттын кескин көтөрүлүшү үчүн муунтуу пункттары катары АКШнын хабдарын алмаштырды.
АКШда операциялык көйгөйлөр азайгандыктан, алар Лондон Хитроу жана Амстердам Схипхол сыяктуу негизги аэропортторду басып алган Европанын аэропортторунда көбөйдү.
"Хитроу да, Амстердам да коопсуздук кызматкерлери жана жүктөрдү тейлөө жагынан жетишсиздикке туш болушат, ошондой эле кээ бир кызматкерлерди текшерүү жана башка жердеги жардамчылар", - деди Эдди Пиениазек, жетекчи. Лондондо жайгашкан Ишка, глобалдык маалымат жана кеңеш берүүчү бизнестин кеңешчиси.
«Эгерде сиз башка локализацияланган маселелерди, мисалы, жакында Хитроудагы багаж системасынын бузулушунан же аба мейкиндигиндеги чектөөлөрдү каптасаңыз - [Бул] Европада пандемияга чейин эле болуп жаткан - сиз баш макалаларды алган ысык чекиттерди жана тутанууларды аласыз "деди Пиениазек.
"Хитроу жана Амстердам эң көп көлөмдүү көлөмдүн бири, андыктан ал жердеги бардык маселелер татаалдашат" деди ал.
Тескерисинче, Delta Air Lines
Бастиан андан ары Delta өзүнүн операциялык маселелерин дараметин жогорулатууну токтотуу, учакка эртерээк отургузуу жана башка чараларды көрүү менен чечкенин айтты. Июль айында акыркы жети күндүк мезгилде Delta пландалган 25 рейстин 30,000ин гана жокко чыгарды, деди ал.
Европада көйгөйлөр күчөп баратат жана аэропорттордун ыңгайлашуу аракеттери жакшы кабыл алынган жок. Шейшембиде Хитроу коопсуздук линиялары, жоголгон жүк жана узакка созулган кечигүү менен байланышкан көйгөйлөрдөн кийин кызматкерлердин жетишсиздигинен улам 100,000-сентябрга чейин күн сайын 11 2019 гана учуп бара турган жүргүнчүлөрдү кабыл ала турганын айтты. 105,000-жылы аэропорт күн сайын XNUMX XNUMXге жакын учууларды ишке ашырган.
Бейшемби күнү алты күн сайын LHR каттамдарын аткарган Эмираттар аэропорттун чектөөлөрүн "акылга сыйгыс жана кабыл алынгыс" деп атап, аларды четке кагарын билдирди. "Өткөн күнү кечинде LHR бизге кубаттуулукту кыскартууга 36 саат бергени абдан өкүнүчтүү", - деди Эмираттар.
Ташуучу жүргүнчүлөрдү тейлөөгө даяр болууну пландап жатканын айтты, бирок "LHR аракет кылбай, пландабай, инвестиция кылбоону чечти" деди Эмират. "Азыр компетентсиздигинен жана аракетсиздигинен улам" airmageddon " кырдаалына туш болуп, алар бардык жүктү - чыгымдарды жана баш аламандыктарды иреттөө үчүн күрөштү - авиакомпанияларга жана саякатчыларга жүктөп жатышат."
Хитроудагы багаждын резервдик көчүрмөлөрү ушунчалык начар болгондуктан, дүйшөмбү күнү пландалган рейс жокко чыгарылгандан кийин, Delta LHRден Детройтко A330 учагында 1,000 баштык алып, андан кийин авиакомпанияга жөнөтүлгөн.«Кудайдын жүргүнчүлөр башка жерде.
Бул Брюссел аэропорту кечигүү боюнча Европаны жетектейт. Шейшемби күнү Хоппер саякат брондоо сайтынын отчетунда ушул айга чейин "Брюссель, Франкфурт жана Эйндховен [Нидерландиянын] аэропорттору европалык ири аэропорттордун өз убагында эң начар көрсөткүчтөрүн билдиришти, каттамдардын үчтөн экисинен ашыгы кечигип, жана Франкфурт эл аралык аэропортунда учкан каттамдардын дээрлик 8% жокко чыгарылды.
"Европадагы авиакомпаниялар жана аэропорттор ковид-19 пандемиясынын эң жогорку толкундары учурунда эки жылга жакын жабылган чек аралардын жана депрессиянын натыйжасында саякатка болгон суроо-талапты канааттандыруу үчүн күрөшүп жатышат" деди Хоппер. «Авиакомпаниялар жердеги жана учуу учурундагы кадрлардын жетишсиздигинен улам, пландуу каттамдарды өз убагында же такыр тейлей албай кыйналышты. Аэропорттор кызматкерлердин жетишсиздиги менен күрөшүп, жүргүнчүлөрдү коопсуздукту көзөмөлдөө пункттары жана кардарларды тейлөө үчүн бир нече саатка созулган кезекке калтырышты.
Отчетто бул айда Европанын бардык аэропорттору олуттуу үзгүлтүккө учурабай жатканы белгиленген, "Бергамо [Милан], Дублин жана Мадрид аэропорттору каттамдардын 20% дан азы кечигип, 2% дан азы учуп баратканда жокко чыгарылган".
Ишканын Пиениазекинин айтымында, кадр маселеси, анын түпкү тамырында, "Европа рыногу аэропорттун жана авиакомпаниянын жердеги персоналынын фарма жана IT сыяктуу башка тармактарга (мисалы, Ирландияда) же ал тургай супермаркет түйүндөрүнө (Лиссабондо көрүнүп тургандай) агып кеткендигин көрдү. ).
"Пандемиядан улам, көптөгөн адамдар жумушка болгон мамилесин өзгөртүп, көбүрөөк канааттандырарлык, ийкемдүү жана азыраак стресстүү жумушка барышты" деди ал. «Аэропорттогу жумуш орундарынын көбүндө сиз үйдөн иштей албайсыз, ошондуктан аэропорттун/авиакомпаниянын жумушу азыр азыраак жагымдуу болушу мүмкүн жана ошондой эле туруксуз, коопсуз жумуш катары каралууда.
"Кызматкерлердин боштугун толтуруу көп убакытты талап кылат", - деп кошумчалады Пьениазек. "Аэропорттун кызматкерлерин, өзгөчө коопсуздукка байланыштуу кызматтарда, коопсуздук текшерүүсүнөн өтүү үчүн эки ай талап кылынышы мүмкүн жана кээ бир өлкөлөрдө сиз жашаган өлкөнүн башка паспорту болсо, аны эки эсеге көбөйтсөңүз болот. " ал айтты.
Июнь айында Амстердам Схипхол июнда июлда 67,500 күнүмдүк жүргүнчүгө жана августта 72,500 жүргүнчүгө уруксат берерин айткан, бул пландаштырылган авиакомпаниянын кубаттуулугунан болжол менен 13,500 жүргүнчүгө аз. "Эмгек рыногунун катаалдыгы ушул жайда учууну каалаган бардык саякатчыларга керектүү текшерүүлөрдү жүргүзүү үчүн коопсуздук кызматкерлеринин өтө аз болушуна алып келди" деди аэропорттон.
CNBC телеканалында Delta's Bastian, жалпы суммасы 58 миллиард долларды түзгөн федералдык жардам пакеттери АКШнын авиакомпаниясына Европага караганда пандемиядан тезирээк сакайып кетүүгө жардам бергенин айтты. «Биздин өкмөт кийлигишип, авиакомпанияларга капиталды берип, биздин кызматкерлердин иштеши үчүн, аэропорттун кызматкерлерин жумуш менен алек болбосо, элестете аласызбы? ал сурады. «Алардын көптөгөн кызматкерлери [коюлган] жана аларды кайтарып алуу абдан жакшы болду.
"Европалык трафикти калыбына келтирүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат" деди ал.
Булак: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2022/07/14/how-europes-airports-became-choke-points-for-summer-travel/