Инвесторлордун Илон Масктын көз карашына болгон ишениминен улам электромобил компаниясы атаандаштарына караганда баалуураак, бирок анын Твиттерге ээлик кылуусу жана барган сайын катаал жүрүм-туруму аны бузуп жатат.
Mолуттуу жумуш кыскартуулар, кызматкерлердин кетиши жана качып жүргөн жарнамачылар Илон Масктын Твиттерге ээлик кылуусунун биринчи айын белгиледи. Анын балканы реструктуризациялоосу Твиттерди сактап калабы же өлтүрөбү, туура эмес сатып алуу Масктын эң көрүнүктүү компаниясына жана анын байлыгынын көпчүлүгүнүн булагы: Теслага талашсыз таасирин тийгизүүдө. Электр унаа өндүрүүчүнүн акцияларынын төмөндөшү менен байкоочулар Масктын дүйнөдөгү атактуу технологиялык ишкер катары мифтик статусуна шек келтирип жатышат.
«Ал фасадда сөзсүз жаракаларды көрүп жатабыз. Баары сурашат: Ал эмне кылып жатканын билеби? Чыныгы момундар айтат: «Бир нече айга дагы убакыт бер. Көрөсүң. Ал Твиттерди бурат" дейт мобилдүүлүк стартаптарына инвестиция салган RedBlue Capital компаниясынын башкы өнөктөшү Олаф Саккерс. «Менин оюмча, көп адамдар буга чындап эле шектене башташты. Жана ал жаракалар коркунуч болуп саналат, анткени жаракалар чоңоюп кетиши мүмкүн.
Анын күмөндүү чечими жана акыркы аракеттери аны түнкү теле алып баруучулар үчүн соккуга айлантты Степан Колбер, Джимми Киммел жана Джон Оливер Ал Маскты бөлүүчү фигуралардын тизмесине киргизди, анын ичинде Дональд Трамп, Марджори Тейлор Грин, Алекс Жонс жана Канье Уэст. Ошол эле учурда Маск Твиттерди саясатчыларды, негизинен демократтарды, анын ичинде президент Джо Байденди, өкүл Александрия Окасио-Кортести жана сенатор Эд Маркиди шылдыңдоо же шылдыңдоо үчүн колдонуп келет. Бирок Маркинин жообу бул эмне үчүн эң акылдуу кадам эмес экенин баса белгиледи.
"Сиздин компанияларыңыздын бири FTC макулдук жарлыгына ылайык. Автоунаа коопсуздугун көзөмөлдөөчү NHTSA адамдарды өлтүргөн дагы бир адамды иликтеп жатат. Ал эми сиз интернетте мушташтарды тандоо менен убакыт өткөрөсүз. Марки твиттерге жазды. «Компанияларыңызды оңдоңуз. Же Конгресс болот».
Бул жазуучу Эшли Вэнстин 2017-жылдагы китебинде "Масктын мүмкүн эмес нерселерди чечүүгө даярдыгы аны Силикон өрөөнүндөгү кудайга айлантты" деп айтканынан кескин айырмаланып турат. Илон Маск: Tesla, SpaceX жана фантастикалык келечекти издөө. Бул Масктын Тесланы аман сактап калуудагы эң сонун жетишкендигин жана андан бери глобалдык автоиндустрияга жайылган электр унаа төңкөрүшүн жана SpaceXти дүйнөдөгү эң маанилүү жеке ракеталык компанияга айландыруудагы укмуштуудай ийгилигин белгиледи.
«Ал фасадда сөзсүз жаракаларды көрүп жатабыз. Бардыгы: Ал эмне кылып жатканын билеби?» деп сурап жатышат.
Дал ошол күтүлбөгөн жеңиштер Tesla компаниясынын көптөгөн инвесторлорун жана күйөрмандарын Маск катардагы ишкер эмес экенине жана анын компаниялары дүйнөдөгү мунайга болгон көз карандылыкты жоюуга, ал тургай Марсты колониялаштырууга умтулган миссияга негизделгенине ынандырды. Tesla компаниясынын өсүшү жана кеңейтилген EV линиясы компаниянын баасын жана баанын кирешеге болгон катышын стратосферага түртүп, салттуу автоөндүрүүчүлөрдөн алда канча ашып кетти - кирешеси 1,300 эседен ашкан - ырааттуу кирешелүү боло электе. Учурда ал Жерге болжол менен 51 эсе киреше менен түшүп калды, ал эми General Motors жана Ford үчүн P/E 530 эсеге жакын кирешеге салыштырмалуу. Tesla 1-жылдын октябрындагы 2021 триллион доллардан азайып, XNUMX миллиард доллар менен дүйнөдөгү эң баалуу автоунаа өндүрүүчүсү бойдон калууда.
Бирок Масктын өмүр баяны анын ийгиликсиз болорун алдын ала билген эмес: Тесланын күн энергиясы компаниясынын банкрот болушунун алдында Масктын SolarCity компаниясын кыйынчылык менен сатып алуусу; анын илимий фантастикадан шыктанган Hyperloop концепциясын Лас-Вегастагы конвенция борборунун астына төмөн ылдамдыкта туристтерди ташыган бир тилкелүү унаа туннелдеринен башка нерсеге айландыра албагандыгы. Анын 2018-жылы Тесланы жеке менчикке алуу тууралуу түшүнүксүз твиттери жана 19-жылы пандемиянын туу чокусунда Ковид-2020 блокадасына каршы ойлонбой айткан сөздөрү да анын репутациясына жардам берген жок. Ошо сыяктуу эле, анын чечими Тесланын биринчи европалык заводу Гига Берлинди а Германиянын аймагы суунун жетишсиздигинен улам көп миллиарддаган долларлык заводдун өндүрүштүк кубаттуулугун чектейт., кайра карап, акылсыз көрүнөт. Ошол эле учурда, анын Tesla заводдорунда качандыр бир күнү иштей турган Optimus гуманоид роботторун жактоосу, жок дегенде, реалдуу эместей көрүнөт.
Анын Twitter көйгөйлөрүн аралашмага кошуу ишенимди шыктандырбайт.
"Бул Маск жана Тесла үчүн мүмкүн болгон бренддин начарлашы, анткени Twitter циркинин шоусу уланууда. Бул Маск жана Твиттер үчүн жолдун айрыгы», - деди Wedbush Securities компаниясынын капиталдык талдоочусу Дэн Айвс. Forbes. «Эгерде ал кандайдыр бир жол менен Твиттердеги жумушчу күчүнүн 70% кыскартса, жарнакчыларды сактап калса жана бул поезд кырсыгын өзгөртсө, анын гениалдуу репутациясы ого бетер бекемделет. Бирок, Твиттердин айланасындагы PR маселелери жана Масктын муну чечүү жолу анын брендине жана Тесланын брендине так калтырат. Бул запастагы ачык-айкын ашыкча».
Негизделген Тесла Маск дүйнөдөгү эң бай адам катары турат26-октябрдан бери анын рыноктук баасы 28% төмөндөп кеткенин байкады, ал эми дүйнөдөгү алдыңкы электр унаа компаниясынын жана жеке аэрокосмостук гигант SpaceXтин башкы директору Twitterди 44 миллиард долларга сатып алгандан кийин. Ал быйыл 58%га азайды. Салыштыруу үчүн, GM 1-октябрдан бери 28% өстү, ал эми Ford 6% га жакын өстү, бирок бул жылы эки автоконцерндин үлүштөрү үчтөн бирине азайды.
Twitter Tesla акцияларынын акыркы алсыздыгынын жалгыз булагы эмес. Автоунаа өндүрүүчүсү өзүнүн кирешелүүлүгү үчүн өзгөчө Кытайга көз каранды жана капиталдык аналитик Джеффри Осборн акыркы изилдөөсүндө жазгандай, "Кытайдагы макро-маалыматтардын алсызданышы Tesla боюнча кооптонууга алып келет", бул жергиликтүү суроо-талапты жогорулатуу үчүн ал жактагы бааларды төмөндөтүүдө. .
Инвесторлор бул кемчиликтерди байкап жатышат. Мисалы, хедж-фонддор "(Tesla) акциясына терс көз карашка өтүп жаткандай сезилет", - деди Осборн финансы кызматкерлери менен болгон сүйлөшүүлөргө шилтеме жасап. Алар "башкы директор Илон Масктын Twitterди сатып алуусу менен көңүлүн жоготконунан улам тынчсызданып жатышат" деди ал.
Маск 20-жылга чейин Teslaга өзүнүн сатуусун жыл сайын 2030 миллион унаага чейин көбөйтүүнү чечкиндүү максат кылып койду. Бул жылына 2 миллион авто унааны сата элек компания үчүн чоң кыйынчылык өңдүү көрүнөт — бул Toyota жана Toyota сыяктуу дүйнөлүк гиганттардын жылдык көлөмүнөн эки эсе көп. Volkswagen. Албетте, Тесланын сатуусу өсө берет, бирок анын арзан электр унаасын сунуш кыла албагандыгы, болжол менен $30,000 баасы, чектөөчү фактор болуп саналат. Келли Блу китебине ылайык, учурда Tesla орточо АКШда 67,800 XNUMX долларга сатылат.
"Бул толугу менен ырайымсыздыгын көрсөткөн, анын айланасында эч кандай тосмолору жок жана байлыгынын жарымына кыскарганын көргөн адам."
Кызыгы, америкалык керектөөчүлөрдүн Tesla сатып алууга болгон кызыгуусу да 2022-жылдын үчүнчү чейрегинде, бренддин биринчи төмөндөшү болгон Kelley Blue Book трафиктин негизинде төмөндөгөн. "Теслага сатып алуучулардын кызыгуусу чейректен бир аз төмөндөдү" авто чекене сайтына ылайык. «Тесла эң көп сатылган люкс бренддердин рейтингинде бешинчиден алтынчыга түшүп кетти, бардык кымбат баалуу сатып алуучулардын 12% Teslaны эсептешет – бул 3-жылдын 2-чейрегинен 2022 пайыздык пунктка төмөндөдү жана өзгөчө ар кандай люкс бренди үчүн чейректеги эң чоң жоготуу. ”
Керектөөчүлөрдүн кызыгуусунун төмөндөшү аномалия болуп, жылдын калган айларында жакшырышы мүмкүн. Бирок бул General Motors, Ford, Hyundai, Kia, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Rivian, Lucid жана башка көптөгөн компаниялар Tesla менен түздөн-түз атаандаша турган жаңы электр унааларын рынокко алып келип жатканы чындыкты чагылдырышы мүмкүн. учурлар көбүрөөк ынандырарлык өзгөчөлүктөрдү же бааны сунуштайт.
Масктын коомдук имиджи анын Twitter менен иштөөсүнөн, ошондой эле партиялык саясий көз караштарды билдирүүгө даярдыгынан улам позитивдүү түрдө азайып бараткандыктан, Tesla бренди үчүн реалдуу коркунуч бар деп шектенүү да жөндүү.
Нью-Йорк университетинин Стерн бизнес мектебинин маркетинг боюнча профессору жана подкастер Скотт Галлоуэй: «Менин оюмча, биз компаниянын эмес, адамдын бошоңдошун көрүп жатабыз», - деди. CNN акыркы интервьюсу. "Анын ар бир күлкүлүү, маанисиз, акылга сыйбаган кыймылы кандайдыр бир түрдө шашки эмес, шахмат катары каралат, биз анын генийине анча деле тааныш эмеспиз."
"Бул ырайымсыздыгын көрсөткөн, анын айланасында эч кандай тосмолору жок жана байлыгы эки эсеге кыскарганын көргөн адам", - деп улантты Галлоуэй. «Анын укмуштуудай жетишкендиктерин тана албайсың, бирок азыр ал үч башка компанияны башкарып жатат. Ошентип, супер жандык бар деген түшүнүк, мен бул түшүнүк эч качан далилденбестигин таптым."
Forbes КӨБҮРӨӨК
Булак: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/11/23/elon-musk-tesla-stock-twitter/