Жеткирүү чынжырынын кечигүүлөрү канчалык жаман? Компаниялар майрамга карата заказдарды берип жатканы ушунчалык жаман

DӨткөн жылдагы майрамдык соода маалында Fat Brain Toys компаниясынын президенти Марк Карсон өзүнүн эң көп сатылган продуктусунун – Dimpl деп аталган гаджетинин, кичинекей балдар түртүп-чыкканды жакшы көрчү жылмакай, ачык түстүү силикон көбүкчөлөрүнүн жетиштүү запастарын сактай алган жок. Көптөгөн оюнчуктар кечиктирилип, Тынч океандын бир жеринде калкып жүрүштү, бирок январь айында жаңы жылдык дарактар ​​кулап, байпактар ​​кайра кампага коюлгандан кийин пайда болду. Мындай көрүнүш кайталанбашы үчүн, Карсон майрамдык заказды нормадан үч ай эрте бүтүрүп жатат.

"Биз тарыхты кайталабоого аракет кылып жатабыз" деди Карсон. Анын быйылкы стратегиясы - эртерээк заказ кылуу жана ал жакшы сатылат деп эсептеген өнүмдөрүнө чоңураак, агрессивдүү коюмдарды коюу, бир убакта 80,000 5,000 бирдикке чейин, мурунку 10,000 2002ден XNUMX XNUMXге чейин. XNUMX-жылы Небраскадагы үйүнөн аялы менен компанияны баштаган Карсон: "Биз өткөн жылы аны консервативдүү ойнодук жана жабыркадык" деди.

Жеткирүү чынжырынын кечигүүсүнөн улам күйүп кеткен компаниялар эрте канаттуу курт алат деген эски сөзгө кайрылып жатышат. Алар товарларга Кытайдагы заводдордон АКШдагы сатып алуучуларга өтүү үчүн көп убакыт берүү үчүн заказдарды бир нече ай мурун беришүүдө. тенденцияларга жооп берүү жана ашыкча инвентаризацияны кыскартуу.

Дүйнө пандемиянын үчүнчү жылына өтүп жаткандыктан, эч ким адаттагыдай өз убагында сапарга чыккан нерселерге ишене албайт. Компанияларга сыдырмалар жана бут кийимде колдонулган көбүк сыяктуу айрым материалдарды колго алуу дагы эле көп убакытты талап кылат. Эң чоң кечигүү - бул океандын ары жагындагы нерселерди алуу. Freightos онлайн жүктөрдү брондоо платформасынын айтымында, учурда Азиядан АКШга товарларды ташууга орто эсеп менен 80ден 90 күнгө чейин талап кылынат, бул мурунку 40 күндөн 50 күнгө чейин эки эсеге көп.

Freightos компаниясынын башкы директору Зви Шрайбер: "Мүмкүнчүлүгү барлардын баары брондоону эртерээк которушту, анткени кемеде көп убакыт талап кылынат жана кемеден түшүү үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат" деди.

Italic, бренди жок кымбат баалуу буюмдарды саткан онлайн сатуучу, адатта, август же сентябрь айларында майрамдык заказдарды берет. Быйыл ал мөөнөттү эки-үч айга жылдырууда. "Биз, албетте, сатып алуу стратегиябызды өзгөртүп жатабыз", - деди Nicola Azevedo, Italic'тин операциялар боюнча вице-президенти. «Биз эртерээк сатып алып, ошондой эле суммаларды кайра карап жатабыз. Бул жерде акылдуу стратегия, эгерде сиздин кампаңызда орун болсо, анда бир аз коргонуу жана эртерээк сатып алуу керек. Эгерде сиздин каржылык мүмкүнчүлүктөрүңүз болсо, бир аз көбүрөөк сатып алышыңыз керек».

Көптөгөн айлар бою сатылбай турган тоолорго заказ берүү - татаал сунуш. Бул жүгүртүү капиталын бириктирет жана көптөгөн компаниялар алгысы келгенге караганда көбүрөөк тобокелчиликти алып келет. Буга чейин суроо-талапты алдын ала айтуу кыйын болушу мүмкүн.

"Чындыгында сизде кристалл шар болушу керек" деди Дипа Ганди, Дагне Довердин кол баштык компаниясынын негиздөөчүсү жана башкы директору, ал учурда майрам мезгилине жана 2023-жылдын башына заказ берип жатат.

Бул жаңы продуктылар үчүн өзгөчө кыйын. Мисалы, Dagne Dover адатта жаңы өнүмгө аз өлчөмдө буйрутма берип, анын кантип сатылганын көрүп, анан инвентаризацияны кайра иретке келтирет. Узак мөөнөттү эске алып, компания күтө албайт. Тескерисинче, ал бардык заказды алдын ала берет. "Сиз кандайдыр бир тобокелчиликке барышыңыз керек жана бул тобокелчиликке ыңгайлуу болушуңуз керек" деди Ганди.

Ten Little, балдардын онлайн сатуучусу, жакында эле багбанчылык үчүн ойноочу шаймандарды сата баштады. Ал төрт айлык инвентаризацияга буюртма берген деп ойлогон, бирок беш жумада сатылып кеткен. Март айында ал алгачкы кадамдарын таштаган балдарга арналган жаңы бут кийимди чыгарды, ал бир нече жумадан кийин көпчүлүк өлчөмдөрдө жок болгон. Ошондой эле чоңураак өлчөмдөгү бут кийимге кардарлардын суроо-талаптарын алды. Бут кийимдер темир короодо, кээ бирлери кайыктарда, кээ бири самолеттордо. Ал ошондой эле өндүрүүчүлөрдөн тезирээк жуптарды жасоо үчүн калган материалдарды колдонууну суранды.

Тен Литтлдин тең негиздөөчүсү жана башкы операциялык директору Джули Роджерс: "Бул аны суудан эле учуруп жиберди" деди. "Биз күткөнүбүздөн канчалык ашып кеткенин калыбына келтирүү үчүн үч айдан ашык убакыт ойнойбуз."

Лос-Анджелес жана Лонг-Бич, Калифорния, АКШнын эң көп порттору катуу сынга кабылды, ошондуктан кээ бир сатуучулар Хьюстон, Сиэтл жана Чарлстон сыяктуу башка портторго көбүрөөк товарларды жөнөтүп жатышат. Эми аларды да уруп жатышат. Чарлстонду камтыган Түштүк Каролина портторунда жүктөгөн жүктөрдүн көлөмү февраль айында өткөн жылдын ушул айына караганда 45% га жогору болгон.

Пандемия учурунда керектөөчүлөрдүн суроо-талабы тынымсыз болуп, өкмөттүн стимулдук текшерүүлөрү жана америкалыктардын ресторандар, кинолор же эс алуу сыяктуу нерселерге акча корото албагандыгы себеп болду. Оюнчуктарды, эмеректерди жана башка эл керектеечу товарларды жасап чыгаруучу фирмалар арац жетет. "Инвентаризация/сатуу катышы 2011-жылдан берки эң начар", - деди Лос-Анжелес портунун аткаруучу директору Джин Серока. Чекене сатуучулар "2020-жылдын июлунан бери керектөөчүлөрдүн суроо-талабын канааттандыруу үчүн колдорунан келгендин баарын жасап, запастарды түзүүгө убактысы жок".

Лулулемон 2021-жылы жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрүнөн улам "жылдын көпчүлүк бөлүгүндө инвентаризациялык абалга туш болгон жок" жана бул анын 2022-жылга заказ берүү стратегиясына таасирин тийгизди, деди башкы каржы кызматкери Меган Фрэнк өткөн айда компаниянын кирешелери боюнча кайрылуусунда. Nike эгер анын инвентаризациясы көбүрөөк болсо, анын акыркы чейрегинде өсүш жогору болмок деп, анын өнүмдөрүнүн 65% учурда транзитте токтоп калганын белгиледи.

"Сиз чындап эле бутуңузду газдан ала албайсыз" деди Роджерс, өткөн айда мектепке кайтып келген инвентаризациядан кийин майрамдык заказдарды берүү үчүн иштеп жаткан Тен Литтлден. Анын көптөгөн буюмдары сезондук болуп саналат, мисалы, сандал, инвентаризациянын өз убагында келишине шарт түзөт.

Бирок чекене сатуучулар эрте буйрутма бергендиктен же компенсациялоо үчүн өткөн жылдагыдан көбүрөөк буйрутма бергендиктен, натыйжа өзүн-өзү аткара турган пайгамбарлык болушу мүмкүн. Көбүрөөк буйрутмалар Кытайдан жана Азиядагы башка өндүрүштүк жерлерден АКШга жөнөтүлүшү керек болгон көбүрөөк жүктү билдирет, бул ансыз деле эскирген жеткирүү чынжырларын андан ары кыйратышы мүмкүн.

Ошондой эле жакынкы келечекте келе жатат: июль айында Лос-Анжелес жана Лонг-Бич портторундагы жумушчулар үчүн контракттык сүйлөшүүлөр, бул жүк ташуу токтоп калышы мүмкүн. Бул компанияларды эртерээк аракеттенүүгө дагы бир стимул.

Тонка жүк ташуучу унааларды, Lite Brite жана Care Bears саткан Basic Fun оюнчук компаниясынын башкы директору Джей Форман: «Эгерде июль айында алардын мөөнөтү аяктаганга чейин, сезондун туу чокусу башталганда чечилбесе», - деди. 2020 жана 2021-жылы көргөндөр Мистер Курбаканын Жапайы жүрүүсүнө салыштырмалуу Киддилендге окшош болот.

тарабынан отчет менен Эми Фельдман.

Forbes КӨБҮРӨӨКБааларды көтөрө турган компанияларга ылайык, инфляция канчалык жаман болушу мүмкүнBy Эми Фельдман
Forbes КӨБҮРӨӨКАмерикалыктардын инфляцияга жообу көпчүлүк күткөндөй эмесBy Лорен Дебтер